Postaramy się objąć szeroki zakres informacji na temat IBC: opinie kierowców na temat drogi, historii jej budowy i szczegółowy opis, plany odbudowy i już zakończone sprawy dotyczące modernizacji trasy.
Moskiewski Wielki Pierścień
Ta droga-ring z regionu Moskwa, autostrad federalnych A108, przechodząc również przez region Vladimir i Kałudze. Na drodze MBC spotykają się miasta:
- Balabanovo;
- Voskresensk;
- Dmitrov;
- Wedge;
- Kurowiesko;
- Likino-Dulyovo;
- Mikheevo;
- Orekhovo-Zuevo;
- Ruza;
- Siergijew Posad.
Ta tranzytowa droga o długości ponad 550 kmważne znaczenie regionalne - pomaga uniknąć ruchliwego węzła moskiewskiego. Jedną z nazw - "betonka" - droga dostała z powodu swojej powłoki asfaltowo-betonowej, położonej na betonowych płytach. Szerokość toru w przedziale od 7 do 15 m, a w podziemne przed Likino-Dulowo są łukami kontroli, ograniczenia wysokości przejścia transportu aż do 3,8 m. Jednakże, przykłady wykonania obejścia również istnieje.
Najbardziej niezwykłe konstrukcje drogowe ICD:
- most nad kanałem. Moskwa;
- most nad zbiornikiem Ozerninsky;
- uzgodnieniu z autostradą Jarosław;
- wiadukt nad kierunkami "Transsib".
Historia IBC
Powstał wielki pierścień moskiewski1950-1960 na większym koncie dla celów wojskowych - obrony przeciwrakietowej stolicy. Właśnie dlatego betonowe płyty zostały ustawione tak, aby trasa wytrzymała ciągniki rakietowe o minimalnej wadze 40 ton.
Ale wkrótce wygodna droga stawała się coraz częstsza.ciesz się prostymi sowieckimi obywatelami. Dlatego w latach osiemdziesiątych, po pokryciu płyt asfaltem, wielki pierścień w Moskwie stał się autostradą ogólnego przeznaczenia, a ruch pojazdów osobowych stał się całkowicie legalny. W 1991 roku utwór został po raz pierwszy oznaczony na mapach samochodowych.
Rekonstrukcja MBC
W ostatnich latach w IBC przeprowadzono wiele prac naprawczych i renowacyjnych:
- 2014: budowa autostrady na terenie drugiej rundy obwodnicy Dimitrov;
- 2016: budowa wiaduktów na Shosse Ryazanskoe-Kashirskoye, Shosse Minsk-Volokamskoye; A108 remont w kierunku Dmitrovsko-Yaroslavsky.
W 2017 r. Moscow Big RingPrzebudowa przeszła z wioski Stenino do skrzyżowania z Wołgą (M7). Wiadukty są także w trakcie budowy na odcinkach Yaroslavskoe-Gorkovskoe Highway, Kashirskoe-Simferopol Highway.
Opinie kierowców na temat toru
Moskiewskie recenzje wielkich pierścieni entuzjastów samochodów i zawodowych kierowców mają różnorodność. Wśród zalet drogi są następujące:
- komfortowa jazda latem;
- prawie całkowity brak korków (jeśli nie masz szczęścia spotkać się z „stadem” ciężarówek);
- szeroki krawężnik;
- kierowcy dobrej woli;
- relatywnie równy zasięg.
Ale jednocześnie istnieje także masa minusów, zarówno lokalnych, jak i ogólnych:
- ukryte posterunki policja drogowa na całej autostradzie;
- w niektórych miejscach droga jest wąska, z dołami;
- „wieczna” bryła;
- jazda zimą wymaga wielkiej ostrożności: droga jest śliska, z lodem;
- szlak ma trzy strome zjazdy, niebezpieczne wejście podczas złej pogody w pobliżu Semenovskiy;
- duża liczba znaków zakazujących wyprzedzania;
- nieudane skrzyżowanie z autostradą Leningradskoye w Klinie - trudne skrzyżowanie, wysokie prawdopodobieństwo korków;
- przejazdy kolejowe, znacznie zwiększające czas spędzony na drodze;
- z powodu ruchu w okręgu odległość wydaje się psychologicznie dłuższa.
Ogólnie rzecz biorąc, centralny pierścień Moskwy do tegoDzień pozostaje popularną i ruchliwą drogą federalną zarówno dla zwykłych kierowców, jak i profesjonalistów. Ponadto po przebudowie i modernizacji trzech odcinków trasy oczekuje się zwiększenia jej komfortu. Jednak kierowcy chcą rekonstrukcji jakościowo innego planu - rozbudowy „betonu”.
