Syberyjskie miasto Omsk w świadomości rosyjskiejjest tradycyjnie symbolem głębokiej prowincji, takiej jak Saratów czy Wołogda. Od Moskwy dzieli go prawie trzy tysiące kilometrów. Ale problemy komunikacji transportowej na trasie Omsk-Moskwa są dla mieszkańców Omska znacznie bardziej palące niż dla mieszkańców stolicy. Moskale jakoś niezbyt chętnie jeżdżą na Syberię.
Z historii rozwoju Syberii
Miasto Omsk zostało założone w 1716 roku przez oddziałodkrywcy prowadzeni przez Ivana Buchholza. Miasto zostało założone nad brzegiem Irtyszu u zbiegu rzeki Om, od której wzięła nazwę nowa osada. Był to czas aktywnego rozszerzania jej granic przez Rosję w kilku kierunkach jednocześnie. Podbój Syberii był jednocześnie priorytetem. Przez długi czas komunikacja na trasie Omsk - Moskwa odbywała się wyłącznie transportem ciągniętym przez zwierzęta. Najważniejsza dla miasta była budowa kolei transsyberyjskiej, która miała połączyć centralne prowincje Imperium Rosyjskiego z wybrzeżem Pacyfiku. Pierwsze pociągi na trasie Omsk-Moskwa przejechały w 1895 roku po zakończeniu budowy dużego mostu kolejowego przez Irtysz.
Koleją
Od około początku XX wieku podróżujetrasa Omsk - Moskwa, której odległość między punktami końcowymi wynosi 2711 kilometrów, stała się dla mieszkańców Omska zwyczajowa. Z biegiem czasu pociągi zaczęły jeździć coraz częściej, ich prędkość wzrastała. Czas podróży do stolicy z Omska waha się obecnie od 38 godzin do dwóch dni. Tę różnicę w czasie, oprócz różnej prędkości ruchu, tłumaczy również istnienie dwóch opcji na trasie Omsk - Moskwa. Trasa południowa przebiega przez Czelabińsk, Ufę, Kazań i kończy się na stacji kolejowej Kazansky w stolicy. A północna - przez Tiumeń, Jekaterynburg i Niżny Nowogród - przewozi pasażerów z Omska na dworzec Jarosławski, znajdujący się po przeciwnej stronie tego samego placu w Moskwie co Kazański. Koszt biletów waha się od trzech i pół do jedenastu tysięcy rubli, w zależności od klasy wagonu i miejsca w nim. Od kilkudziesięciu lat ekspres Pekin-Moskwa uważany jest za najszybszy pociąg przejeżdżający przez Omsk w tranzycie w kierunku zachodnim. To pociągi tranzytowe przejmują większość ruchu pasażerskiego z Omska do Moskwy. W ciągu dnia około dwudziestu pociągów pasażerskich jedzie przez Omsk w kierunku stolicy.
Markowy pociąg „Irtysz”
Do niedawna z peronu dworca Omsk dopociąg formacji lokalnej wyruszył w kierunku stolicy. Pomimo tego, że był to popularny i wygodny pociąg dla mieszkańców Omska, jego istnienie uznano za nieopłacalne. Obecnie pociąg Moskwa - Omsk zachowuje swoje istnienie jedynie w postaci kilku doczepionych wagonów do pociągu Moskwa - Nowosybirsk. Ich liczba zmienia się w zależności od pory roku. Jednak pociąg Moskwa - Omsk zachował swoją tradycyjną nazwę „Irtysz”. Mieszkańcy Omska przyzwyczaili się do tego znaku towarowego i wolą kupować bilety na ten konkretny pociąg.
Stacja kolejowa Omsk-Passenger
W 2007 roku w stolicyrekonstrukcja zespołu stacji stacji Omsk-Passazhirsky. Stacja w tym miejscu w Omsku funkcjonuje prawidłowo od 1895 roku. Ale jego poprzednia koncepcja zbliżała się do wyczerpania, a budynek stacji przestał odpowiadać swojemu przeznaczeniu. Odbudowa wymagała znacznych inwestycji kapitałowych, które zostały przeznaczone zarówno z budżetu regionalnego, jak i za pośrednictwem Kolei Rosyjskich. Patrząc na wynik projektu odbudowy, można stwierdzić, że środki te zostały wydatkowane racjonalnie. Architektom udało się organicznie dopasować stary, zabytkowy budynek dworca Omsk do nowego nowoczesnego terminalu transportowego. Dziś stacja Omsk w pełni spełnia europejskie standardy obsługi pasażerów kolei. W nowym budynku znajdują się schody ruchome, wygodne poczekalnie, systemy płatnicze i informacyjne.
Do Moskwy samolotem
Regularna komunikacja lotnicza ze stolicą zLotnisko w Omsku zostało otwarte w 1931 roku. To było ważne wydarzenie dla syberyjskiego miasta. Trasa Omsk - Moskwa, której odległość między punktami końcowymi pozostała niezmieniona, stała się możliwa do pokonania w ciągu dnia. Nawet przy lądowaniach pośrednich do tankowania samolotu. W dawnych czasach taka podróż trwała kilka dni, a teraz zaczęto ją mierzyć w godzinach. To jest znacząca różnica. „Moskwa - Omsk” - stało się oznaczeniem nie tylko zwykłej kolei, ale także trasy lotniczej. Aby pokonać imponujące odległości syberyjskie, czynnik czasu jest bardzo ważny. Dziś samolot Omsk - Moskwa jest w powietrzu nieco ponad trzy godziny i nie potrzebuje pośrednich lądowań. Z lotniska Omsk (Centralniy) startuje dziennie około siedmiu lotów w kierunku Domodiedowo, Wnukowo lub Szeremietiewo. Ich liczba może wzrosnąć w zależności od zapotrzebowania. Ceny biletów wahają się od czterech do ośmiu tysięcy rubli. Najbardziej ekonomiczną opcją jest zakup biletu z miesięcznym wyprzedzeniem, z porannym lotem w środku tygodnia. Warto zauważyć, że lotnisko Omsk (Centralny) znajduje się dość blisko centrum miasta. Budowa nowego kompleksu lotniczego Omsk (Fedorovka) trwała ponad trzy dekady i wymaga znacznych kosztów. Perspektywy jego zakończenia nie są jeszcze jasne. Można śmiało powiedzieć, że obecny terminal lotniczy będzie przyjmował pasażerów jeszcze przez długi czas.
Różnica czasu
Pomiędzy Omskiem a Moskwą znajduje się dwóch wartowników.paski. Oznacza to trzygodzinną różnicę czasu w Omsku w stosunku do Moskwy. W praktyce oznacza to, że lecąc z Omska do Moskwy o siódmej rano czasu lokalnego pasażer przylatuje do stolicy o tej samej siódmej rano, ale tylko czasu moskiewskiego. W związku z tym, przeciwnie, wychodząc wieczorem z Moskwy w Omsku, znajdziesz się za trzy godziny wczesnym rankiem.
