1 listopada 2012 po raz pierwszy wyruszył w drogępociąg piętrowy nr 104 „Moskwa-Adler”. Ta kompozycja istniała już wcześniej. Jednak decyzją dyrekcji Kolei Rosyjskich znajdujące się w nich wagony zostały zastąpione całkowicie nowymi. Jaka jest różnica między podróżą tym pociągiem a zwykłym i jakie są o niej opinie pasażerów?
Funkcje podróżne
Pociąg piętrowy „Moskwa-Adler” (opinieco jest nieco sprzeczne) odjeżdża z dworca Kazańskiego o godzinie 10 rano. Część niezadowolenia pasażerów wynika z niedostatecznego czasu spędzonego na peronie. Pociąg kosztuje tylko 3 minuty. Oczywiście to nie wystarczy do wygodnego dopasowania. Przystanki po drodze są również krótkotrwałe (po 5-15 minut). Oznacza to, że nie będziesz mógł iść do sklepu na stacji i kupić wody mineralnej.
Nie zapewnia żadnej wygody palaczompociąg „Moskwa-Adler” 104. Przystanki to jedyny sposób na relaks przy papierosie. Palenie w pociągach dalekobieżnych jest od jakiegoś czasu zakazane, a twórcy wagonów wzięli to pod uwagę. W niektórych przedsionkach przedsiębiorczy pasażerowie wciąż przekopują dziury na popielniczki, ale możesz nie mieć szczęścia.
Będziesz mógł podziwiać krajobrazy w tym pociągunie zawsze. Z najwyższej półki, ze względu na położenie, nie da się tego zrobić. Będziesz także musiał pochylić się do okna, aby zajrzeć do niego w korytarzu drugiego piętra wagonu. Wygodnie jest obserwować piękno przemykające obok tylko z dolnych półek i foteli sali restauracyjnej.
Cechy wagonów
Łóżka do spania w tym pociągu są dokładnietak jak zwykle. To znaczy dwa na dole i dwa na górze. Różnica polega na braku górnej półki na bagaż. Torby i walizki trzeba będzie schować w bunkrze pod dolnymi kojami.
Kolejna cecha przedziału piętrowego pociąguto bardzo mała odległość od górnej półki do sufitu. Nie będziesz mógł na nim usiąść. Można się tylko położyć, a i tak wielu pasażerów narzeka na niedogodności w tym przypadku. Osoby niskiego wzrostu poczują się jeszcze mniej lub bardziej znośne. Otyła, wysoka osoba na górnej półce prawdopodobnie odczuje pewien dyskomfort z powodu braku wolnego miejsca. Zwłaszcza na drugim piętrze pociągu, gdzie sufit jest lekko nachylony. Ciasność jest głównym powodem, dla którego recenzje pociągu piętrowego 104 nie zawsze są pochlebne.
W tym pociągu nie ma wagonów plazkartowych.Tylko komora i SV. A jednak pojemność tego pociągu jest znacznie większa niż zwykle. W związku z tym bilet w przedziale pociągu piętrowego jest kosztem porównywalny z dokumentem podróży na zwykłe zarezerwowane miejsce.
Nowoczesny sprzęt
Pociąg piętrowy „Moskwa-Adler”, opinie októrym pasażerowie często nie są zbyt pochlebni, jednak dyrekcja Kolei Rosyjskich deklaruje jako klasę premium. Rzeczywiście, jest w nim znacznie więcej udogodnień niż w zwykłym. Na przykład każda komora ma dwa gniazdka (na ścianie w pobliżu dolnych półek). Można w nich jednak umieścić tylko urządzenia wymagające napięć do 100 W (laptop zużywa 10-15 W). Dostępne w wagonach i WiFi zapewnione przez Megafon. Możesz z niego korzystać całkowicie za darmo.
Różnica w stosunku do zwykłych samochodów w pociągu piętrowym polega również na:
- Obecność przycisku do otwierania drzwi przedsionka. Drzwi zamykają się automatycznie.
- Możliwości zablokowania drzwi przedziału za pomocą karty. Zwykłe zamki są magnetyczne i otwierane za pomocą wydanego klucza.
- Dostępność kontenerów do dystrybucji śmieci według rodzaju.
- Obecność suchych szaf. Możesz z nich korzystać również na przystankach autobusowych.
Oświetlenie wagonów jest LED.
Usługa
W zakresie obsługi pociągu piętrowego„Moskwa-Adler” (której recenzje pod tym względem są dość dobre) praktycznie nie różni się od zwykłego. Ponieważ kompozycja jest markowa, cena biletu obejmuje pościel i zestaw podróżnika (pasztet, ciasteczka itp.). Oczywiście, jeśli chcesz, możesz zamówić herbatę lub czerpać wodę z bojlera. W wagonie jest tylko jedna restauracja - na drugim piętrze. Na pierwszym znajduje się mały bar.
Nie można otworzyć okien w wagonach pociągu piętrowego.Więc nie będziesz w stanie jeździć na wietrze. Jednak nie będziesz też musiał cierpieć z powodu upału. Wagony wyposażone są w system wentylacji. Oczywiście dostępne jest również ogrzewanie. W każdym wagonie nie ma dwóch toalet, jak w zwykłych, ale trzy. Istnieją również przedziały dla osób niepełnosprawnych oraz system monitoringu wideo.
W tym artykule możesz zobaczyć, jak wygląda piętrowy pociąg Moskwa-Adler (zdjęcie).
Opinie podróżników
Negatywne opinie o tym składzie na samym początkudużo biznesu. Ale to nie powinno dziwić. Przecież w takim pociągu jest znacznie więcej osób niż w zwykłym, a na każdego pasażera jest mniej miejsc - ze względu na cechy konstrukcyjne wagonów. Małe w tym pociągu są nie tylko same przedziały, ale także korytarze. Wysocy pasażerowie też nie czują się w nich zbyt komfortowo. Niewygodne jest poruszanie się po bardzo wąskich schodach prowadzących na drugie piętro. Zwłaszcza z walizkami. Jeśli w zwykłych pociągach na dużych przystankach tworzą się kolejki, to w pociągu dwupiętrowym jest to po prostu pandemonium. Biorąc pod uwagę czas postoju, nie ma potrzeby mówić w tym przypadku o jakimkolwiek komforcie.
Wi-Fi jest dostępne w pociągu, ale działa z przerwami iczasami w ogóle nie działa. Pasażerowie nie mówią zbyt dobrze o suchych szafach. Działają prawidłowo i nie zamykają się na przystankach autobusowych. Ale ponieważ palenie w wagonach jest zabronione, wielu pasażerów powoli pali w toaletach. Co oczywiście powoduje niedogodności dla innych podróżnych. Ponadto do toalety często ustawia się długa kolejka. Niektórzy pasażerowie skarżą się również na nieprawidłową wentylację. Czasami w wagonach jest duszno.
Odnośnie cen pociągu 104 „Moskwa-Adler”opinie niektórych pasażerów również nie są zbyt pochlebne. Wiele osób uważa, że cena biletu jest nieco zawyżona. Pociąg jest dobrze wyposażony, ale przebywanie w nim nie jest szczególnie wygodne ze względu na brak wolnego miejsca.
Ceny biletów
Koszt dokumentu podróży w dwupiętrowympociąg „Moskwa-Adler” (którego recenzje, jak widać, nie zawsze są dobre) to około 3500 rubli. Kwota ta będzie ważna tylko wtedy, gdy bilety zostaną zarezerwowane z wyprzedzeniem (na miesiąc przed wyjazdem). Ceny miejsc w pociągu piętrowym są dynamiczne. Im bardziej przewóz jest pełny, tym wyższy koszt dokumentu podróży. Dzień przed wyjazdem cena biletu może osiągnąć 8000 rubli. Za dolną półkę trzeba będzie zapłacić więcej niż za górną.
Powyżej znajduje się koszt biletu z Moskwy do Adler.Dla pasażerów podróżujących do stacji pośrednich podróż będzie tańsza. Pociąg 104 „Moskwa-Adler” przejeżdża przez tak duże miasta jak Woroneż, Riazań, Rostów nad Donem, Krasnodar, Tuapse, Soczi.
Gdzie można kupić bilety
Dokumentem podróży dla pociągu piętrowego może być:zarezerwuj w zwykły sposób w kasach Kolei Rosyjskich na dworcach kolejowych, w punktach firmy Svyaznoy lub na stronie Kolei Rosyjskich. Klienci niektórych banków internetowych również mają możliwość zakupu biletów. Na przykład Sbierbank i Alfa-Bank.
Numeracja miejsc w wagonach pociągu piętrowegotradycyjne: półki nieparzyste - na dole, parzyste - na górze. W związku z tym nie może powstać żadne zamieszanie. Półki na drugim piętrze zaczynają się od 81 pomieszczeń (po 112). Pociąg jedzie z Moskwy do Adler w ciągu 24 godzin.
Wnioski
Więc zdecydowałeś się kupić bilety na dwupiętrowepociąg „Moskwa-Adler”. Ceny za miejsca w nim są nadal mniej lub bardziej demokratyczne. Jednak sama podróż, ze względu na ciasnotę, może nie być szczególnie wygodna. Jak możesz sprawić, by było wygodniej? Aby to zrobić, najpierw zabierz ze sobą jedzenie i napoje na całą podróż. Po drugie, nastaw się na palenie na przystankach. Lepiej nie robić tego w toalecie. Pomyśl o dzieciach. Osoby starsze nie powinny kupować biletów na drugie piętro. Będzie im dość trudno wchodzić i schodzić po stromych schodach, pomimo obecności poręczy.
Pomyśl, że warto przepłacić 500rubli, ale jazda jest mniej lub bardziej wygodna na dolnej półce. Zabierz ze sobą laptopa lub netbooka. W okolicach osiedli WiFi w pociągu piętrowym prawie zawsze łapie. W związku z tym Internet może pomóc rozjaśnić nieco niewygodną podróż. I oczywiście kup bilety z wyprzedzeniem. Pozwoli to znacznie zaoszczędzić na kosztach podróży.
