Dużo można mówić o II wojnie światowej.Jest po prostu ogromna ilość faktów. W tym przeglądzie należy zwrócić uwagę na taki temat, jak lotnictwo II wojny światowej. Porozmawiajmy o najsłynniejszym samolocie używanym w walce.
Główna jednostka sowieckiego parku
I-16 - „osioł”, „osioł”.Myśliwiec jednopłatowy produkcji radzieckiej. Po raz pierwszy pojawił się w latach 30-tych. Stało się to w Biurze Projektowym Polikarpov. Valery Chkalov jako pierwszy wystartował myśliwcem. Stało się to pod koniec grudnia 1933 roku. Samolot brał udział w wojnie domowej, która wybuchła w Hiszpanii w 1936 roku, w konflikcie z Japonią nad rzeką Chalkhin-Gol, w bitwie radziecko-fińskiej. Na początku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej myśliwiec był główną jednostką odpowiedniej floty ZSRR. Większość pilotów rozpoczynała swoją karierę w służbie na I-16.
Wynalazki Aleksandra Jakowlewa
Lotnictwo II wojny światowej włączone do jegonumer i samolot Jak-3. Należy go rozumieć jako myśliwiec jednosilnikowy, którego rozwój prowadzono pod kierownictwem Aleksandra Jakowlewa. Samolot stał się doskonałą kontynuacją modelu Jak-1. Samolot był produkowany od 1994 do 1945 roku. W tym czasie udało się zaprojektować około 5 tysięcy myśliwców. Samolot został uznany za najlepszy myśliwiec II wojny światowej, przeznaczony do pracy na niskich wysokościach. Model ten służył we Francji.
Od tego czasu lotnictwo ZSRR wiele zyskałowynalazki samolotu Jak-7 (UTI-26). Jest to samolot jednosilnikowy zaprojektowany przez Aleksandra Jakowlewa. Używany z pozycji samolotu szkoleniowego. Produkcja rozpoczęła się w 1942 roku. Około 6 tysięcy tych modeli wzbiło się w powietrze.
Lepszy model
Lotnictwo radzieckie posiadało takiego myśliwca jak K-9.Jest to najbardziej masywny model, którego produkcja trwała około 6 lat, począwszy od 1942 roku. W tym czasie zaprojektowano około 17 tysięcy samolotów. Pomimo tego, że model niewiele różnił się od samolotu FK-7, pod każdym względem stał się doskonalszą kontynuacją serii.
Samoloty wyprodukowane pod kierownictwem Petlyakov
Omawiając temat, taki jak lotnictwo II wojny światowejwojny, należy zwrócić uwagę na samolot o nazwie Pionek (Pe-2). Jest to najbardziej rozpowszechniony bombowiec nurkujący w swojej klasie. Model ten był aktywnie wykorzystywany na polach bitew.
Lotnictwo ZSRR z okresu II wojny światowej włączone do jegoskład i taka latająca maszyna jak PE-3. Model ten należy rozumieć jako myśliwiec dwusilnikowy. Jego główną cechą była całkowicie metalowa konstrukcja. Rozwój został przeprowadzony w OKB-29. Podstawą był bombowiec nurkujący PE-2. V. Petlyakov nadzorował proces produkcji. Pierwszy samolot zbudowano w 1941 roku. Od bombowca odróżniał go brak dolnego włazu na instalację karabinu. Nie było też kratek hamulcowych.
Myśliwiec, który potrafi latać na dużych wysokościach
Lotnictwo wojskowe ZSRR w czasie II wojny światowejzostał uzupełniony przez myśliwiec wysokościowy, jakim jest MiG-3. Ten samolot był używany na wiele różnych sposobów. Wśród głównych różnic można wyróżnić fakt, że mógł wznieść się na wysokość nawet 12 tysięcy metrów. W tym samym czasie prędkość osiągnęła dość wysoki poziom. Za pomocą tego myśliwca piloci skutecznie walczyli z samolotami wroga.
Myśliwce, których produkcję wyreżyserował Lavochkin
Mówiąc o temacie takim jak lotnictwo IIII wojny światowej należy zwrócić uwagę na model o nazwie ŁaGG-3. To myśliwiec jednopłatowy, który służył w Siłach Powietrznych Armii Czerwonej. Był używany z pozycji myśliwca, przechwytującego, bombowca, samolotu rozpoznawczego. Produkcja trwała od 1941 do 1944 roku. Projektantami są Ławoczkin, Gorbunow, Gudkow. Wśród pozytywnych cech należy podkreślić obecność potężnej broni, wysoką przeżywalność, minimalne użycie rzadkich materiałów. Sosna i sklejka zostały użyte jako główne początkowe surowce do stworzenia myśliwca.
Lotnictwo wojskowe miało wzórŁa-5, którego budowa odbyła się pod kierownictwem Ławoczkina. To myśliwiec jednopłatowy. Główne cechy to obecność tylko jednego miejsca, zamknięty kokpit, drewniana rama i dokładnie takie same dźwigary skrzydeł. Produkcja tego samolotu rozpoczęła się w 1942 roku. Na samym początku jako broń używano tylko dwóch automatycznych działek 20 mm. Projektanci umieścili je w przedniej części nad silnikiem. Oprzyrządowanie nie różniło się różnorodnością. Nie było nawet jednego urządzenia żyroskopowego. A jeśli porównamy taki samolot z samolotami używanymi przez Niemcy, Amerykę czy Anglię, może się wydawać, że jest bardzo daleko w tyle pod względem technicznym. Jednak charakterystyka lotu była na wysokim poziomie. Ponadto prosta konstrukcja, brak konieczności czasochłonnej konserwacji, mało wymagające warunki dla pól startowych sprawiły, że model był po prostu idealny na ten okres. W ciągu jednego roku opracowano około tysiąca myśliwców.
Historia lotnictwa ZSRR wspomina otaki model jak Ła-7. To jednomiejscowy myśliwiec jednopłatowy, zaprojektowany przez Ławoczkina. Pierwszy taki samolot został wyprodukowany w 1944 roku. Wystartował w powietrze w lutym. W maju podjęto decyzję o rozpoczęciu produkcji seryjnej. Prawie wszyscy piloci, którzy zostali Bohaterami Związku Radzieckiego, latali na Ła-7.
Model produkowany pod kierunkiem Polikarpova
Lotnictwo wojskowe ZSRR obejmowało model U-2(PO-2). Jest to dwupłatowiec wielozadaniowy, którego produkcją kierował w 1928 roku Polikarpow. Głównym celem, dla którego samolot został wypuszczony, było szkolenie pilotów. Charakteryzował się obecnością dobrych właściwości akrobacyjnych. Kiedy rozpoczęła się Wielka Wojna Ojczyźniana, postanowiono przerobić standardowe modele na lekkie, nocne bombowce. W tym samym czasie ładunek osiągnął 350 kg. Samolot był masowo produkowany do 1953 roku. Przez cały czas można było wyprodukować około 33 tys. modeli.
Szybki myśliwiec
Lotnictwo wojskowe II wojny światowej włączone dosobie samochód taki jak Tu-2. Model ten znany jest również jako ANT-58 i 103 Tu-2. To dwusilnikowy bombowiec, który może osiągnąć dużą prędkość lotu. W całym okresie jego produkcji zaprojektowano około 2257 modeli. Bombowiec służył do 1950 roku.
Latający czołg
Ił-2 jest nie mniej popularny.Szturmowiec nosił również przydomek „garbaty”. Ułatwiał to kształt kadłuba. Projektanci nazwali ten samochód latającym czołgiem. Niemieccy piloci nazwali ten model samolotem betonowym i zacementowanym bombowcem ze względu na jego wyjątkową wytrzymałość. Iljuszyn był zaangażowany w produkcję samolotów szturmowych.
Co możesz powiedzieć o niemieckim lotnictwie?
Niemieckie samoloty II wojny światowej zawarte wsam taki model jak "Messerschmitt Bf.109". To myśliwiec tłokowy dolnopłat. Był używany jako samolot przechwytujący, myśliwski, bombowy i rozpoznawczy. To najmasywniejszy samolot w historii II wojny światowej (33984 modele). Niemal wszyscy niemieccy piloci zaczęli latać tym konkretnym samolotem.
„Messerschmitt Bf.110” to ciężki myśliwiec strategiczny. Ze względu na to, że nie mógł być używany zgodnie z jego przeznaczeniem, model został przeszkolony na bombowiec. Samolot był powszechnie używany w różnych krajach. Brał udział w działaniach wojennych w różnych częściach na świecie samolotowi towarzyszyła gwałtowność jego pojawienia się, ale jeśli wybuchła bitwa manewrowa, ten model prawie zawsze ginął.
„Messerschmitt mnie.163" (Kometa) - myśliwiec-przechwytujący rakietę. Po raz pierwszy poleciał z powrotem w 1941 r. Na samym początku września. Nie różnił się masową produkcją. Do 1944 r. Wyprodukowano tylko 44 modele. Pierwsze wypady bojowe odbyły się dopiero w 1944. W sumie z ich jedynych 9 samolotów zestrzelono przy pomocy 11.
„Messerschmitt mnie.210"- ciężki myśliwiec, który służył jako zamiennik modelu Bf.110. Pierwszy lot wykonał w 1939 roku. Model miał kilka wad konstrukcyjnych, przez co jego wartość bojowa znacznie ucierpiał. Wszystkie około 90 modeli Samoloty .320 nigdy nie zostały ukończone.
„Messerschmitt mnie.262” – myśliwiec odrzutowy, który służył również jako bombowiec i samolot rozpoznawczy. Pierwszy samolot odrzutowy na świecie, który brał udział w działaniach wojennych. Można go również uznać za pierwszy na świecie myśliwiec odrzutowy. , które zainstalowano w pobliżu dziobu, w związku z tym zapewniono stos i gęsty ogień.
Samoloty produkcji brytyjskiej
Hawker Hurricane - myśliwiec jednomiejscowyProdukcja brytyjska, wydana w 1939 roku. W całym okresie produkcyjnym wydano około 14 tysięcy modeli. Dzięki różnym modyfikacjom pojazd był używany jako samolot przechwytujący, bombowy i szturmowy. Były też modyfikacje, które obejmowały starty samolotów z lotniskowców. Wśród niemieckich asów samolot ten był nazywany „wiadrem orzechów”. Wynika to z faktu, że był dość ciężki do kontrolowania i powoli nabierał wysokości.
Supermarine Spitfire - brytyjski myśliwiecprodukcji, który ma jeden silnik i całkowicie metalowy jednopłat z dość nisko położonym skrzydłem. Podwozie tego modelu można było usunąć. Różne modyfikacje umożliwiły wykorzystanie modelu jako samolotu myśliwskiego, przechwytującego, bombowego i rozpoznawczego. Wyprodukowano około 20 tysięcy samochodów. Niektóre z nich były używane do lat 50-tych. Stosowano je głównie dopiero na samym początku wojny.
Hawker Typhoon - jednomiejscowy bombowiec,którego produkcję prowadzono do 1945 roku. Służył do 1947 roku. Opracowanie przeprowadzono w celu wykorzystania go z pozycji myśliwca. To jeden z najbardziej utytułowanych wojowników. Wystąpiły jednak pewne problemy, z których można wyróżnić niską prędkość wznoszenia. Pierwszy lot odbył się w 1940 roku.
Lotnictwo Japonii
Japońskie samoloty II wojny światowej to głównieskopiowały modele tych samolotów, które były używane w Niemczech. Wyprodukowano dużą liczbę myśliwców do wsparcia sił lądowych w walce. Sugerowano również lokalną supremację powietrzną. Dość często samoloty z okresu II wojny światowej były wykorzystywane do najazdów na Chiny. Należy zauważyć, że w japońskim lotnictwie nie było bombowców strategicznych. Wśród głównych myśliwców są: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Japońskie Siły Powietrzne wykorzystywały również samoloty transportowe, szkoleniowe i rozpoznawcze. W lotnictwie znalazło się miejsce na modele specjalnego przeznaczenia.
amerykańscy bojownicy
Co jeszcze można powiedzieć na taki temat jak lotnictwoII wojna światowa? Stany Zjednoczone również nie stanęły z boku. Z całkiem zrozumiałych powodów Amerykanie dość dokładnie podeszli do rozwoju floty i lotnictwa. Najprawdopodobniej właśnie ta dokładność odegrała rolę w tym, że samoloty produkcji amerykańskiej były jednymi z najpotężniejszych, nie tylko pod względem liczby, ale także możliwości. Na początku działań wojennych Stany Zjednoczone były uzbrojone w takie modele jak Curtiss P-40. Jednak po pewnym czasie samochód ten został zastąpiony przez P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning. Jako bombowce strategiczne używano samolotów takich modeli jak B-17 Flying Fortress i B-24 Liberator. Aby móc przeprowadzić bombardowanie strategiczne w Japonii, samoloty modelu B-29 Superfortress zostały zaprojektowane w Ameryce.
Wniosek
Lotnictwo odegrało znaczącą rolę w II wojnie światowejrola. Prawie żadna bitwa nie odbyła się bez samolotów. Nie ma jednak nic dziwnego w tym, że stany mierzyły swoją siłę nie tylko na ziemi, ale także w powietrzu. W związku z tym każdy kraj z dużą odpowiedzialnością podchodzi zarówno do szkolenia pilotów, jak i tworzenia nowych samolotów. W tym przeglądzie staraliśmy się wziąć pod uwagę te samoloty, które były używane (z powodzeniem i niezbyt dobrze) w walce.
