Dzięki postępom w nowoczesnychIstnieje wiele różnych sposobów podróżowania po świecie. Jednak nieco ponad sto lat temu, w epoce przedelektrycznej, człowiek nie miał tak szerokiego wyboru środków transportu. Z drugiej strony w tamtym czasie istniały pewne rodzaje transportu, które trudno sobie wyobrazić współczesnemu laikowi, ponieważ zniknęły. Na przykład znaczenie słowa „koń” jest dziś nieznane większości nieszczęśliwych mieszkańców miast. Ale w XIX wieku. ten rodzaj transportu był bardzo popularny. Jaka jest jego osobliwość i dlaczego jest przestarzała? Zastanówmy się, a także dowiedzmy się, czy istnieją inne interpretacje tego rzeczownika.
Ukraińska rzeka Konka
Biorąc pod uwagę leksykalne znaczenie słowa „koń”, należy pamiętać, że nazwa ta oznacza jednocześnie kilka pojęć. Co dziwne, ale praktycznie nie są ze sobą powiązane.
Po pierwsze, pojęcie „tramwaju konnego” to nazwa rzeki w regionie Zaporoża (Ukraina). W języku ukraińskim zbiornik ten nazywa się „Kinska” („Koń”).
Ten hydronim powstał z rzeczownika"koń". Faktem jest, że jeszcze w XVIII wieku. ta rzeka była granicą Imperium Rosyjskiego z Chanatem Krymskim. Mieszkańcy Krymu nazywali ten zbiornik „Wody Końskie” („Konku Ilkysu”) ze względu na ogromną liczbę dzikich koni błąkających się po brzegach rzeki.
Tramwaj konny we Francji
Rozważając pytanie, czym jest Conca, nie można nie wspomnieć o francuskiej gminie Conca (Conca). Znajduje się na Korsyce.
Gmina ta powstała na samym początku XIX wieku. do dziś jest jednym z ulubionych miejsc wakacyjnych turystów z całego świata w okresie letnim.
W przeciwieństwie do ukraińskiej konki, francuska nie ma nic wspólnego z końmi, ich imiona są po prostu zgodne ze sobą - jest to tak zwana homonimia międzyjęzykowa.
Dario Konka
Znaczenie tego słowa jako hydronimu i toponim jest jużzostała omówiona powyżej. Teraz warto zwrócić uwagę na znaną osobę, która nosi takie nazwisko. Mowa o ukochanym przez wielu kibiców argentyńskim pomocniku – Dario Leonardo Conca.
Mimo niskiego wzrostu (168 cm) i solidnego, jak na sportowca wieku (ur. 1983), ten człowiek jest dziś jednym z najlepiej i najlepiej opłacanych piłkarzy na świecie.
Chociaż Dario urodził się w Argentynie, większośćW swojej karierze grał w chińskim klubie piłkarskim Shanghai Tellace. Jednak od grudnia 2017 może wszystko się zmieni, a on będzie kontynuował karierę w klubie Flamengo, w którym gra na razie. Jeśli w ogóle nie zdecyduje się zakończyć kariery lub zostać trenerem.
Najsłynniejsze znaczenie słowa „koń”
Termin „tramwaj konny” oprócz nazw własnych oznacza również nazwę przestarzałego już rodzaju transportu miejskiego, zwanego tramwajem konnym.
Faktycznie, miejska kolej konna, po której jeździł tramwaj konny w XIX wieku, była przodkiem współczesnego tramwaju elektrycznego.
Cechy tego rodzaju transportu
Po zorientowaniu się, czym jest tramwaj konny, warto bardziej szczegółowo rozważyć cechy tego rodzaju transportu.
W rzeczywistości był swego rodzaju łącznikiem pośrednim między powozem konnym a tramwajem.
Tramwaj konny zachował wygląd samochodu z załogi,oraz tradycja wykorzystywania koni jako siły napędowej. Jednak w przeciwieństwie do wozów i furgonetek tramwaj konny nie jeździł wszędzie, a jedynie tam, gdzie położono tory. Umożliwiło to znacznie lepsze i szybsze przemieszczanie załadowanej załogi za pomocą zaledwie kilku koni. Jednocześnie na szczególnie trudnych odcinkach trasy do skoków trzeba było zaprzęgać dodatkowe konie.
Nawiasem mówiąc, ze względu na nietypowy rodzaj i sposób poruszania się, wielu nazywało ten rodzaj transportu tramwajem na owsie, uzdę lub tramwajem konnym.
Wygląd w Imperium Rosyjskim
Zastanawiając się nad tym, czym jest tramwaj konny, czas zwrócić uwagę na historię tego niezwykłego rodzaju transportu.
Tramwaj konny po raz pierwszy pojawił się w Stanach Zjednoczonych w 1828 roku.W ciągu następnych dwudziestu lat tramwaj konny podbił całą Europę. W tym czasie ten rodzaj transportu zaczął być używany w prawie wszystkich postępowych miastach świata. Większość koni była w USA i Niemczech. Najmniej - w Szwajcarii.
W Imperium Rosyjskim pierwsze żelazko końskiedroga miejska została wybudowana w 1854 roku, oczywiście w stolicy kraju. Jednak w tym czasie służył do transportu towarów, a nie pasażerów. A dopiero sześć lat później w Petersburgu tramwaj konny naprawdę zaczął działać jako forma pasażerskiego transportu miejskiego. Od tego momentu jej popularność tylko rosła.
W ciągu następnych trzydziestu lat łączna długość kolei konnych w Imperium Rosyjskim wzrosła do sześciuset kilometrów. W ten sposób Rosja zajęła trzecie miejsce na świecie pod względem długości szyn konnych.
Na początku XX wieku. tramwaje konne były już aktywnie używane w prawie wszystkich dużych miastach Imperium Rosyjskiego.
Zachód słońca miejskich kolei konnych
Mimo ogromnej popularności, do początku XX wieku.tramwaj elektryczny zaczął stopniowo, ale nieubłaganie zastępować skakanie (definicję tego słowa podano powyżej). Pomimo niższych kosztów nowej formy transportu, większość właścicieli kolei konnych aktywnie walczyła z tym elektrycznym cudem. Zdając sobie sprawę, że tramwaje to przyszłość, nie chcieli ryzykować, bojąc się, że stracą środki zainwestowane w skoki. W efekcie w wielu miastach tory tramwajowe układano po prostu obok torów tramwaju konnego.
W tej sytuacji wielu inwestorówchcąc wykorzystać innowację elektryczną, postanowił pójść w drugą stronę. Zaczęli po prostu kupować szyny końskie i adaptować je na tory tramwajowe.
Ta polityka wymagała mniejszych nakładów finansowychinwestycja i była bardzo opłacalna dla pracowników. Faktem jest, że właściciel, po przerobieniu sprzętu z tramwaju konnego na tramwaj, nie zwalniał pracowników, ale przekwalifikował ich. W ten sposób nie tylko nie stracili pracy, ale w niektórych przypadkach otrzymali podwyżkę płac.
W Imperium Rosyjskim pierwszymi miastami, w których skakanie przez przeszkody zastąpiono tramwajami, były Królewiec i Moskwa. Tak więc w przyszłej stolicy ZSRR od 1912 roku tramwaj konny już nigdy nie był używany.
Od drugiej połowy 1917 r.prawie na całym terytorium dawnego imperium tramwaje konne były zamknięte. Ostatnim miastem, które przestało korzystać z tego rodzaju transportu, był Mińsk. Stało się to w 1928 roku, kiedy był już częścią ZSRR.
Gdzie był ostatni tramwaj konny na świecie?
Po zajęciu się pytaniem: „Co to jest tramwaj konny?” - a także po rozważeniu wszystkich znaczeń tego słowa, nadszedł czas, aby dowiedzieć się, czy ten rodzaj transportu przetrwał przynajmniej gdzieś na świecie.
Ostatni tramwaj konny istniał w Wielkiej Brytaniimiasto Douglas, położone na Wyspie Man. Od 1876 do 1927 r. codziennie woził mieszkańców i gości miasta, bez dni wolnych i świąt.
Jednak rentowność tego rodzaju przewozów zaczęła stopniowo spadać, dlatego od 1927 r. tramwaj konny Douglas pracował tylko w okresie wakacji – od maja do września.
W czasie II wojny światowej wszystkie konie zostały skonfiskowane przez rząd na cele wojskowe. Z tego powodu miejska kolej konna działała dopiero w 1946 roku.
W okresie powojennym tramwaj konny Douglas pracował przez prawie siedemdziesiąt lat.
Jednak w ostatnich dziesięcioleciach ustałosię opłaca, przynosząc miastu ciągłe straty zamiast zysku. Przez pewien czas kierownictwo Douglasa utrzymywało to jako sposób na przyciągnięcie turystów do miasta. Ale na początku 2016 roku postanowiono zamknąć ten rodzaj transportu na zawsze. Tak więc, wraz z zamknięciem tramwaju konnego Douglas, tramwaj konny na zawsze przestał istnieć na świecie, stając się losem historii.
