„Kolumb odkrył Amerykę, był wielkim żeglarzem” - jakmówi jedna piosenka ... Jednak przed wyruszeniem w podróż słynny nawigator przez wiele lat szukał funduszy na swoje przedsięwzięcie. I chociaż wielu szlachcicom tamtych czasów podobał się projekt Krzysztofa Kolumba, nie spieszyli się z przeznaczeniem pieniędzy na jego realizację. Jednak przyszły odkrywca był energicznym człowiekiem, a mimo to zebrał niezbędne fundusze i wyposażył trzy statki, z których każdy ma swoją niesamowitą historię.
Krzysztof Kolumb
Zanim poznamy statki, na których Kolumb odbył legendarną podróż, warto przypomnieć sobie największego nawigatora.
Krzysztof Kolumb urodził się w 1451 roku.w Republice Genui. Naukowcy szczególnie gorąco spierają się o jego narodowość. Sam Christopher jest uważany za hiszpańskiego nawigatora, ponieważ Hiszpanie wyposażyli jego wyprawę. Jednak różne źródła nazywają go Włochem, Katalończykiem, a nawet Żydem, który przeszedł na chrześcijaństwo.
W każdym razie Kolumb był niezwykłym człowiekiem,co dało mu możliwość zdobycia przyzwoitego wykształcenia na uniwersytecie we włoskim mieście Pavia. Po studiach Christopher często zaczął pływać. Najczęściej brał udział w morskich wyprawach handlowych. Być może to z powodu swojej pasji do podróży morskich w wieku dziewiętnastu lat Kolumb poślubił córkę słynnego nawigatora Doña Felipe de Palestrello.
Kiedy do przyszłego odkrywcy Amerykiskończył dwadzieścia trzy lata i zaczął prowadzić aktywną korespondencję ze słynnym florenckim naukowcem Paolo Toscanellim, który zaproponował mu podróż do Indii przez Ocean Atlantycki.
Wykonując własne obliczenia, Krzysztof Kolumbprzekonany o słuszności swojego kolegi pocztowego. Dlatego w najbliższych latach przedstawił najbogatszym mieszkańcom Genui projekt podróży. Ale oni tego nie docenili i odmówili finansowania.
Rozczarowany rodakami, Kolumbproponuje zorganizowanie wyprawy do króla Portugalii, a następnie do szlachty i duchowieństwa Hiszpanii. Jednak lata minęły i nikt nie przydzielił środków na projekt Columbus. Zrozpaczony nawigator zwrócił się nawet do króla brytyjskiego, ale na próżno. A już wtedy, gdy miał się przenieść do Francji i tam spróbować szczęścia, królowa Hiszpanii Izabela zobowiązała się sfinansować wyprawę.
Kolumb podróżuje
W sumie wielki nawigator odbył cztery rejsy z Europy do Ameryki. Wszystkie zostały przeprowadzone w latach 1492-1504.
Podczas pierwszej wyprawy Kolumba z nimokoło stu ludzi płynęło na trzech statkach. Cała podróż w obie strony zajęła około siedmiu i pół miesiąca. Podczas tej wyprawy marynarze odkryli na Karaibach wyspy Kubę, Haiti i Bahamy. Ziemie odkryte przez Kolumba przez wiele lat nazywane były Indiami Zachodnimi. Warto zauważyć, że niektórzy badacze argumentują, że celem wyprawy Kolumba nie były Indie, ale Japonia.
Z biegiem czasu, w wyniku różnych sporów, otwarte tereny przestały być własnością tylko hiszpańskiej korony i zostały podzielone między europejskie potęgi morskie.
Podczas gdy Christopher był na trzeciej wyprawie, Vasco daGama otworzył prawdziwą drogę do Indii, stawiając w ten sposób piętno oszusta na reputacji Kolumba. Potem sam nawigator w kajdanach został odesłany do domu i chciał zostać osądzony, ale bogaci Hiszpanie, którzy już dobrze zarobili na otwartych terenach, bronili Kolumba i osiągnęli jego uwolnienie.
Próbując udowodnić swoją rację, nawigator podjął się czwartej wyprawy, podczas której ostatecznie dotarł na kontynent samej Ameryki.
Krzysztof Kolumb próbował w ostatnich latach swojego życiazwrócić tytuł szlachecki nadany mu przez parę królewską hiszpańskich monarchów, a także przywileje na otwartych ziemiach. Jednak nigdy mu się to nie udało. Po jego śmierci szczątki odkrywcy były kilkakrotnie ponownie chowane, więc obecnie istnieje kilka prawdopodobnych grobów Krzysztofa Kolumba.
Trzy statki Kolumba (karakka i karawele)
Kiedy Krzysztof Kolumb w końcu zapewnił fundusze na swoją pierwszą wyprawę, zaczął przygotowywać statki.
Przede wszystkim trzeba było się zdecydowaćIlość. Ponieważ jego przedsięwzięcie było dość ryzykowne, wyposażenie dużej flotylli było kosztowne. Jednocześnie jednego lub dwóch statków to za mało. Dlatego zdecydowano się wyposażyć trzy jednostki. Jakie były nazwy statków Kolumba? Główna to karawela „Santa Maria” oraz dwie karawele: „Niña” i „Pinta”.
Karakka i karawela - co to jest?
Statek Krzysztofa Kolumba „Santa Maria” według typubył karakką. Tak nazywały się żaglowce z 3-4 masztami powszechne w XV i XVI wieku. Warto zauważyć, że w Europie były wówczas największe. Z reguły takie statki mogły swobodnie pomieścić od pięciuset osób do półtora tysiąca. Biorąc pod uwagę, że cała załoga trzech statków Kolumba liczyła sto osób, Santa Maria była prawdopodobnie małą karakką.
Inne statki Kolumba (ich nazwy to „Ninya” i„Pinta”) były karawelami. Są to statki o 2-3 masztach, powszechne w tych samych latach. W przeciwieństwie do karakkas były mniej przystosowane do długich wypraw. Jednocześnie wyróżniały się większą zwrotnością, a także były lekkie i tanie, więc wkrótce niezasłużenie zastąpiły masywną karakkę.
Statek Kolumba „Santa Maria”
Podobnie jak portret wielkiego nawigatora, więcwygląd jego pierwszych trzech statków nie został zachowany. Opis statków Kolumba, podobnie jak ich rysunki, jest raczej przybliżony i opracowany na podstawie słów naocznych świadków, którzy przeżyli wiele lat później lub zgodnie z założeniami naukowców.
Jak się powszechnie uważa, „Santa Maria” była małakarakka jednopokładowa z trzema masztami. Przyjmuje się, że długość statku wynosiła do 25 m, a szerokość do 8 m. Wyporność wynosiła około 1200 t. Ładownia statku miała 3 m głębokości, a na pokładzie znajdowała się dwuosobowa przedłużenie kondygnacji, gdzie znajdowały się kabiny i magazyny. Na zbiorniku znajdowała się trójkątna platforma.
"Santa Maria" (statek Kolumba) był wyposażonykilka armat różnych kalibrów, przeznaczonych do strzelania kamiennymi kulami armatnimi. Warto zauważyć, że w swoich notatkach nawigator okresowo nazywał swój okręt flagowy karakiem lub karawelą. Okręt flagowy Kolumba należał do Juana de la Cose, który był również jego kapitanem.
Losy „Santa Maria”
Niestety „Santa Maria” nie była przeznaczonawracają do domu, do Hiszpanii, gdyż już w grudniu 1492 r., podczas pierwszego rejsu, okręt flagowy Kolumba wylądował na rafach w pobliżu Haiti. Zdając sobie sprawę, że „Santa Marii” nie da się uratować, Krzysztof rozkazał zabrać jej wszystko, co mogło być dla niej wartościowe i przenieść na karawele. Postanowiono rozebrać sam statek na materiały budowlane, z których później na tej samej wyspie zbudowano fort „Boże Narodzenie” („La Navidad”).
„Ninya”
Według współczesnych odkrywcyNiña (statek Kolumba) był ulubionym statkiem odkrywców nowych lądów. Podczas wszystkich swoich podróży pokonał na nim ponad czterdzieści pięć tysięcy kilometrów. Po śmierci „Santa Maria” to ona zamieniła się w okręt flagowy Kolumba.
Prawdziwa nazwa tego statku brzmiała „Santa Clara”,jednak członkowie wyprawy czule nazywali ją „dzieckiem”, co po hiszpańsku brzmi jak „nina”. Ten statek był własnością Juana Niño. Ale podczas pierwszej podróży Columbus Vicente Yanes Pinson był kapitanem statku Niña.
Według naukowców wielkość „Santa Clara” wynosiła około17 m długości i 5,5 m szerokości. Uważa się również, że „Ninya” miała trzy maszty. Według dziennika okrętowego karawela ta miała początkowo skośne żagle, a po pobycie na Wyspach Kanaryjskich zastąpiono je żaglami prostymi.
Początkowo statek trochę się skończyłdwudziestu członków załogi, ale po śmierci „Santa Marii” było ich więcej. Ciekawe, że to na nim żeglarze po raz pierwszy zaczęli spać w hamakach, przejmując tę tradycję od Indian.
Los „Ninyi”
Powrót bezpiecznie do Hiszpanii po pierwszymWyprawa Kolumba „Ninya” uczestniczyła również w drugiej wyprawie Krzysztofa na wybrzeża Ameryki. Podczas niesławnego huraganu w 1495 roku Santa Clara był jedynym ocalałym statkiem.
W latach 1496-1498 ukochany statek odkrywcy Ameryki został schwytany przez piratów, ale dzięki odwadze swojego kapitana został uwolniony i udał się w trzecią podróż Kolumba.
Po 1501 roku nie ma o tym żadnych informacji, prawdopodobnie karawela zatonęła podczas jednej z kampanii.
"Pół kwarty"
Dokładne dane dotyczące wyglądu i parametrów technicznych tego statku nie zostały zachowane w historii.
Warto zauważyć, że to żeglarz z Pinta jako pierwszy zobaczył krainę Nowego Świata.
Wiadomo, że statki wracały do domu osobno.Co więcej, kapitan Pinta dołożył wszelkich starań, aby jego statek dotarł do Hiszpanii jako pierwszy, mając nadzieję, że sam przekaże dobre wieści. Ale spóźniłem się tylko o kilka godzin z powodu burzy.
Losy „Pinta”
O tym, jak losy statku „Pinta”po podróży Kolumba, nieznane. Istnieją dowody na to, że po powrocie kapitan statku został raczej chłodno przyjęty w domu. A z powodu problemów zdrowotnych, jakie napotkał podczas wyprawy, zmarł kilka miesięcy później. Prawdopodobnie statek został sprzedany i zmienił nazwę lub zginął podczas następnego rejsu.
Inne statki Kolumba
Jeśli podczas pierwszej wyprawy flotylla Kolumbaliczyły tylko trzy małe statki, następnie w drugim było siedemnaście, w trzecim - sześć, a na czwartym - tylko cztery. Wynikało to z utraty zaufania do Krzysztofa Kolumba. Jak na ironię, zaledwie kilka dekad później Columbus stanie się jednym z największych bohaterów Hiszpanii.
Nazwy większości tych statków nie zachowały się. Wiadomo jedynie, że okrętem flagowym w drugiej wyprawie był statek o nazwie „Maria Galante”, aw czwartej - „La Capitan”.
Po tylu latach po tymokazało się, na których statkach Kolumb wyruszył w swoją pierwszą podróż i otworzył nowy świat dla całej ludzkości, staje się zaskakujące, jak w ogóle byli w stanie tam pływać. Owszem, hiszpańska korona dysponowała potężniejszymi i obszerniejszymi naczyniami, ale ich właściciele nie chcieli ryzykować. Dobra wiadomość jest taka, że właściciele „Santa Maria”, „Santa Clara” („Niña”), a także „Pinta” nie byli tacy i ryzykowali wyruszenie na wyprawę Kolumba. To dzięki temu na zawsze weszli do historii świata, a także odkrytych wysp i dwóch nowych kontynentów.
