Beregovoi George Timofeevich - astronauta,porucznik generalny lotnictwa, dwukrotnie Bohater Związku Radzieckiego. Stał się jedyną osobą, która otrzymała jedną Gwiazdę Bohatera za zasługi wojskowe, a drugą - za eksplorację kosmosu.
Dzieci i młodzież
15 kwietnia 1921 roku w małej wiosce Fedorovka (obwód połtawski, Ukraina) urodził się Georgy Timofeevich Beregovoy. Rodzina przeniosła się do Jenakijewa (obwód doniecki) wkrótce po jego urodzeniu.
Chłopiec już w szkole średniej pokazałpoważna pogoń za niebem. Początkowo był instruktorem, a następnie objął stanowisko kierownika działu modelowania samolotów, który mieścił się w stacji dziecięcej Enakievo dla młodych techników. Brał także udział w pracach lokalnego klubu latającego.
Po ukończeniu szkoły średniej Beregovoy rozpoczął pracę w miejscowym zakładzie metalurgicznym, skąd został powołany do wojska.
Ścieżka walki
W 1941 roku został Beregovoy Georgy Timofeevichabsolwent szkoły pilotów wojskowych Woroszyłowgrad. Brał czynny udział w działaniach wojennych, począwszy od lata 1942 r. Aż do zwycięstwa. Był prostym pilotem, potem dowódcą lotnictwa, a później dowódcą eskadry.
W latach wojny 186 razy podnosił samolot na misje bojowe. Trzy razy został zestrzelony przez przeciwników, tyle samo razy spłonął jego samolot, ale za każdym razem Beregovoj nieustraszenie wracał w niebo.
Za odwagę wykazaną w walkach powietrznych w 1944 roku otrzymał najwyższą nagrodę - Złotą Gwiazdę Bohatera Związku Radzieckiego.
Pilot testowy
Po zakończeniu wojny przyszły kosmonauta nieopuścił niebo. W 1948 roku, po ukończeniu wyższych kursów oficerskich, Georgy Timofeevich Beregovoy zaczął testować najnowsze osiągnięcia w dziedzinie samolotów odrzutowych. Był drugim pilotem podczas pierwszego lotu i testów modelu R-2. Wśród samolotów testowanych przez Beregov, takich jak MiG-19, Su-9, Tu-128, Jak-27K i wiele innych - łącznie ponad 60 modeli. Również Georgy Timofeevich był czołowym pilotem testowym samolotu odrzutowego Jak-25.
Jeden z lotów Su-9 prawie kosztował Beregovoyżycie. Następnie, po częściowym zablokowaniu systemu sterowania, samolot nie mógł się wznieść. Z reguły w takich przypadkach pilot powinien natychmiast wyskoczyć. Ale pilot odmówił tego i po kilku nieudanych próbach udało mu się przejąć samolot pod swoją kontrolę. Za taką odwagę i ocalenie pojazdu bojowego generalny projektant samolotów Suchoj zaprezentował Coastal Movie Camera.
1956, nie podnosząc wzroku znad lotów,Pilot testowy został absolwentem Akademii Sił Powietrznych. Następnie został przyjęty na stanowisko zastępcy szefa Zarządu Pierwszego Testu Sił Powietrznych GKNDI, aw 1961 roku został Honorowym Pilotem Testowym.
Przygotowanie do lotu kosmicznego
Rok 1964 był punktem zwrotnym dla słynnego pilota: został przyjęty do oddziału przygotowującego się do lotu w kosmos. Pomimo faktu, że 43-letni Beregovoj nie był już w odpowiednim wieku (maksymalny dopuszczalny wiek wynosił wówczas 35 lat), został przyjęty do programu przygotowawczego.
4 lata później odwiedzili przyszli kosmonauciEvpatoria Mission Control Center, gdzie zażądali zaangażowania ich nie tylko w loty gotowymi pojazdami, ale także w ich rozwój. Według Beregovoy, ze względu na dodatkowe środki ostrożności ze strony komisji państwowej i projektantów, wystrzelenie załogowych statków kosmicznych było zbyt długo opóźnione. Po pięciu szkoleniach bezzałogowych statków kosmicznych, które z powodzeniem powróciły na Ziemię, postanowiono przeprowadzić eksperyment - zadokowanie dwóch pojazdów na otwartej przestrzeni.
Dron został pomyślnie wystrzelony 25 październikaStatek kosmiczny 7K-OK N10 Sojuz-2 służący jako cel. Założono, że oba statki najpierw zbliżą się do siebie za pomocą systemu wyszukiwania Igla, a na odległości 150 metrów pilot zacznie ręcznie zbliżać się do pojazdów. Ponieważ dokowanie miało odbywać się po ciemnej stronie orbity, na Sojuz-2 zapewniono światła ostrzegawcze. Niektórzy projektanci byli przeciwni takiemu eksperymentowi, ale premiera nadal miała miejsce.
Doświadczenie kosmiczne
26 października za pomocą wystrzelonej rakiety nośnejSojuz-3 z Beregovoyem na pokładzie. Eksperyment poszedł zgodnie z planem i wkrótce usłyszeli od astronauty "Zasięg - 40". Oznaczało to, że odległość między ogromnymi statkami wynosiła 40 metrów. W tym samym czasie pojazdy opuściły strefę widoczności radiowej naziemnych punktów obserwacyjnych. Kiedy wznowiono połączenie, stało się jasne, że eksperyment się nie powiódł: z powodu nieprawidłowych obliczeń Beregovoj nie był w stanie wykonać „ślepego” dokowania. Zapytani o stan jego zdrowia, w odpowiedzi usłyszeli poirytowane zdanie: „Stan zdrowia normalny, ale kiepski nastrój”.
W tym locie Beregovoy Georgy Timofeevich podczasBył pionierem w wielu aspektach, ponieważ to, co przekazał, nie było brane pod uwagę w przygotowaniu kosmonauty i przy wykonywaniu obliczeń technicznych. Po powrocie na Ziemię pilot przekazał projektantom i technikom wiele cennych uwag. Dzięki nim znacznie poprawiło się szkolenie przyszłych kosmonautów, a statki kosmiczne zaczęto projektować ostrożniej. Za ten lot Beregovoy po raz drugi otrzymał Gwiazdę Bohatera.
Między 1972 a 1987 rokiem - Kierownik Centrum Szkolenia Kosmonautów. Gagarin. Pod koniec tego okresu (1987), będąc wówczas generałem lotnictwa, ze względu na swój wiek wolał przejść na emeryturę.
Działalność naukowa i polityczna
Oprócz lotów i szkolenia BeregovoyGeorgy Timofeevich napisa
Beregovoy Georgy Timofeevich, którego zdjęcie widzicie w artykule, był trzykrotnie wybierany na posła Rady Najwyższej ZSRR.
Lista nagród
Wśród wielu nagród otrzymanych przez Beregova należy zauważyć:
- dwie Złote Gwiazdy Bohaterów;
- dwa Order Lenina;
- dwa Order Czerwonego Sztandaru;
- dwa ordery Czerwonej Gwiazdy;
- dwa Order Wojny Ojczyźnianej 1 stopnia.
Również Beregovoy Georgy Timofeevich, którego biografia została Państwu przedstawiona w artykule, był honorowym obywatelem Kałudze i innych miast.
Georgy Timofeevich zmarł 30 czerwca 1995 roku. Spoczął ze wszystkimi honorami wojskowymi na cmentarzu Nowodziewiczy (Moskwa).
Z ogromną liczbą różnego rodzaju nagródBeregovoy zawsze mówił o sobie bardzo skromnie: „Są tysiące facetów takich jak ja, może setki tysięcy”. Ale w historii radzieckiego lotnictwa i kosmonautyki na zawsze pozostał jedynym kosmonautą, który przeszedł przez wojnę.
Beregovoy Georgy Timofeevich, którego biografiamoże służyć jako wzór dla wielu pokoleń, przeżył długie i ciekawe życie. Bohaterem stał się nieznany facet, którego nazwisko było znane i znane niemal na całym świecie.
