Historia znanej marki samochodowejLamborghini zaczyna się w połowie XX wieku. Założycielem firmy jest Ferruccio Lamborghini, co wyjaśnia nazwę firmy. W tym artykule poznasz wszystkie szczegóły życia kierowcy, historię powstania marki samochodowej i wiele więcej.
Krótka biografia Ferruccio Lamborghini
Lamborghini urodził się w 1916 roku we Włoszechwioska. Był spokojnym chłopcem, synem rolnika. Ferruccio stale spędzał czas w warsztacie swojego ojca. Mój ojciec cały swój wolny czas poświęcił na naprawę sprzętu wiejskiego, gdyż uprawianie roli było jedynym sposobem na zarobienie pieniędzy dla całej rodziny. Plotki o złotych rękach Lamborghiniego rozeszły się po całych Włoszech, w wyniku czego ludzie z całego regionu przyjeżdżali do jego ojca z prośbami o naprawę jednej lub drugiej techniki.
Zauważając pragnienie techniki i pożądanie Ferrucciozrozumieć urządzenie samochodów, jego ojciec dał mu miejsce w swoim warsztacie. Z biegiem czasu Ferruccio Lamborghini przewyższył swojego ojca, a już najstarszy zwrócił się do syna z prośbami o naprawę maszyn rolniczych.
Praca w warsztacie nie poszła na marne dla młodego człowieka.Po zdobyciu wiedzy teoretycznej, a przede wszystkim praktycznego doświadczenia, Włoch idzie na studia, gdzie kontynuuje naukę rzemiosła. Po ukończeniu studiów Ferruccio idzie do pracy. Po wojnie młody specjalista zaczyna myśleć o własnym biznesie, który będzie kojarzony z samochodami. Młody człowiek nie chciał tylko sprzedawać czy montować samochodów, chciał zająć się ich rozwojem i budową.
Nadeszły lata 30. ubiegłego wiekuzłota era dla rozwoju sportów motorowych. Młody Lamborghini był we wszystkich tych wydarzeniach jak ryba w wodzie. Znał wszystkich kierowców, wszystkie samochody sportowe, rozumiał ich budowę i marzył o własnym rozwoju. Ale nie udało mu się od razu zrealizować wszystkich swoich planów.
Okoliczności przeciwne
Wszystkie plany upadły od razu z powodu początku Drugiegowojna światowa. W tych trudnych dla Europy i całego świata latach Ferruccio nie był w stanie zbudować samochodów. Po zakończeniu wojny Lamborghini nie był już nastolatkiem, który marzył o dużej firmie produkującej fajne i mocne samochody sportowe.
Nie marzył jednak o stworzeniu własnej firmy.lewo. W 1947 Ferruccio otwiera Lamborghini Trattori S.P.A. Realizacja była daleka od pomysłów i marzeń twórcy. Zamiast samochodów sportowych firma zajmowała się produkcją traktorów. Już dorosły Ferruccio rozumiał, że w powojennej Europie nikt nie potrzebował samochodów sportowych. Konieczne jest podniesienie rolnictwa. Budowanie własnych traktorów było idealną opcją.
Stopniowo produkty firmy stały się bardzo wysokiej jakości i najlepszymi w swojej branży. Włoch przez 10 lat produkcji maszyn rolniczych zapomniał o marzeniu o tworzeniu samochodów.
Zmiana wektora
We wczesnych latach 60. stał się Lamborghini Ferrucciopomyśl jeszcze raz o otwarciu własnej firmy zajmującej się rozwojem samochodów. Okres czasu po prostu sprzyjał zmianie profilu własnego przedsiębiorstwa. Włochy otrząsnęły się po skutkach wojny i były gotowe do dalszego rozwoju, w którym znalazło się miejsce na luksus. A luksus obejmuje wyścigi samochodowe.
Rok później zbudowano fabrykę samochodówSanta Agate. Pierwszym produktem firmy jest Lamborghini 350 GT. Pomimo inwestycji i wysiłku samochód nie zrobił wrażenia na publiczności, tak jak zrobił to konkurent Ferrari.
Pierwsze trudności
Projekt wyglądu supersamochodu został wykonany przez studio Touring. Ferruccio Lamborghini podjął decyzję o zakończeniu współpracy z tą firmą, zarzucając jej awarię pierwszego modelu Lamborghini.
Ferruccio rozpoczął współpracę z Bertone, którystworzył od podstaw nowy projekt supersamochodu. W tym atelier zaprojektowano model dla firmy Miura. Samochód powstał od podstaw w zaledwie 4 miesiące i wysadził w powietrze całą branżę motoryzacyjną.
Wygląd zewnętrzny wyglądał dość nietypowo i świeżo,w porównaniu do wszystkich konkurentów w obliczu Ferrari. W Miurze zainstalowano jednostkę o mocy 370 koni mechanicznych i rozwijającą prędkość maksymalną 274 km / h. Dwa lata później firma wypuściła wersję S, która zbliżyła Lamborghini do nieosiągalnego wówczas znaku 300 km / h.
Countach i Diablo
Ferruccio Lamborghini, którego biografia jest bogatawzloty i upadki, zaczął tworzyć nowy samochód w 1971 roku. W tym samym czasie firma obchodziła 10-lecie istnienia. Countach pojawia się na Salonie Samochodowym w Genewie. Ten moment można nazwać punktem zwrotnym w całej dziedzinie ówczesnych supersamochodów. Pod wieloma względami model ten wpłynął na obecną sytuację na rynku drogich supersamochodów.
Pod względem wzornictwa Countach wyglądał jak cośzupełnie nowy i niepodobny do wszystkich innych samochodów. Jednak pod względem parametrów technicznych Ferruccio nigdy nie był w stanie przewyższyć poprzedniego samochodu. Nowy samochód sportowy nie przekroczył granicy 300 km / h. Brakowało mu tylko 10 km / h do absolutnego rekordu.
Countach wszedł do produkcji seryjnej w 1974 rokurok. Na linii montażowej samochód przetrwał do początku lat 90-tych. Następnie model został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa jako najszybszy samochód produkcyjny. Wydawać by się mogło, że spełniło się marzenie Ferruccio - duży koncern motoryzacyjny, który tworzy najszybsze samochody świata i nietuzinkowe konstrukcyjnie, wyprzedzające o kilka lat czas. Ale Włochowi zajęło całe życie, aby to marzenie się spełniło. Ferruccio wprowadził model Diablo w zaawansowanym wieku. To właśnie ten samochód stał się ostatnim, który został osobiście wydany przez twórcę firmy. I to Diablo zdołał pokonać znak 300 km / h na prędkościomierzu.
Ukryte problemy
Pomimo tak spektakularnego sukcesu, biografiaFerruccio Lamborghini przeżył złe czasy. Podczas opracowywania i wydawania Countach firma doświadczyła trudności finansowych. W związku z tym firma została sprzedana najpierw amerykańskiemu koncernowi Chrysler, po czym Lamborghini kupiła indyjska firma Megatech.
Dopiero po śmierci założyciela firma znalazła stabilność finansową i mecenasa w osobie AUDI AG. Tym samym marka wróciła do swojej ojczyzny, do regionu europejskiego.
Od traktorów po supersamochody
Wielu uważa, że powtórzyć sukces Lamborghininiemożliwy. Rzeczywiście, takie historie są bardzo rzadkie. Kiedy mała firma produkująca traktory staje się dużym koncernem samochodowym. Dodatkowo spełnia się marzenie Ferruccio, któremu poświęcił całe życie. Ostatnim modelem pod jego kierownictwem był Diablo. Ferruccio Lamborghini zmarł w 1996 roku.
