Ludzkość zawsze dążyła do nieba, a legendao Ikarusie - tylko jeden z dowodów na to. Jedynie brak odpowiednich materiałów i technologii uniemożliwiał swobodny lot. Już w XVIII wieku wybitni naukowcy udowodnili niemożność wykorzystania samolotów napędzanych siłą ludzkich mięśni. Pojawienie się działających modeli parowozów dało entuzjastom nadzieję na ucieleśnienie wieloletniego ludzkiego marzenia w życiu.
Pytanie, dlaczego nie robią samolotów z parąsilnik, nie do końca poprawnie sformułowany. Raczej należy zapytać, dlaczego takie urządzenia nie latały. Próbowano wyposażyć samoloty w jedyną działającą w tym czasie jednostkę. Tak więc nasz rodak Mozhaisky A.F. otrzymał patent na wynaleziony przez niego samolot w 1881 roku i zbudował go. Elektrownia składała się z dwóch maszyn parowych produkcji angielskiej.
Udało mu się zbudować samolot, ale testyzakończyło się awarią z powodu braku kompensatorów przechyłów. Szybowiec po prostu opadł na skrzydło i upadł na ziemię. Bracia Georg i William Besler odnosili większe sukcesy w dziedzinie budowy samolotów z silnikami parowymi. W 1933 roku udało im się wznieść w powietrze swój dwupłatowiec za pomocą aparatu o podwójnym rozprężaniu. Dlaczego więc nie samoloty napędzane parą?
Nowoczesne osiągnięcia w budowie samolotów
Odmowa użycia tego typu jednostek napędowychw budowie samolotów wynika przede wszystkim z niskiej wydajności. Próby jej zwiększenia prowadzą do takich problemów technicznych i technologicznych, których rozwiązanie sprowadza wszystkie pozytywne aspekty napędu parowego do zera. I ma godność. Np. możliwość cofania znacznie skraca długość przejazdu pojazdu po wylądowaniu.
Poziom hałasu z takiego silnika jest takniski, że w locie można rozmawiać w otwartym kokpicie bez specjalnych środków. Paliwem mogą być dowolne substancje palne: alkohol, gaz, ropa naftowa, węgiel i wiele innych. Ponadto wydajność można zwiększyć stosując amoniak jako czynnik roboczy silnika.
Powrót pod koniec lat siedemdziesiątych ubiegłego wiekugrupa radzieckich inżynierów kierowana przez Yu.V. Makarova. projekt został opracowany i wdrożony w metalowy silnik parowy amoniakalny. Na testach wykazał się przyzwoitą wydajnością, a w produkcji był znacznie prostszy niż silnik spalinowy. Powstaje uzasadnione pytanie, dlaczego nie produkuje się samolotów z napędem parowym.
Odpowiedź leży w wielu wymiarach, zaczynając odWydaje się, że banalna niechęć zainteresowanych działów do wdrożenia wynalazku kończy się ogólnoświatowym spiskiem firm naftowych, które próbują spowolnić rozwój alternatywnych konstrukcji silników. Być może wyczerpywanie się zasobów na naszej planecie nadal będzie zmuszało ludzkość do opamiętania, a wtedy pytanie, dlaczego nie powstają samoloty z silnikiem parowym, przestanie być na porządku dziennym.
Rozwój i budowa transportu lotniczegozasadniczo nowe samoloty są nadal dość niejasne. Dla zwykłego człowieka mającego marzenie o lataniu dostępny jest tylko samolot sterowany radiowo. Ta zabawka sprawi, że poczujesz się jak prawdziwy pilot i zdobywca przestworzy.
