Każdy z nas używał przynajmniej raz w życiutransportem publicznym, a mianowicie pociągiem, pociągiem elektrycznym, tramwajem lub trolejbusem. Ale niewiele osób uważa, że taka technika ma również swój własny dom. Zajezdnia to specjalna konstrukcja, w której wagon, lokomotywa lub trolejbus jest konserwowany, konserwowany i naprawiany. Przyjrzyjmy się bliżej każdemu z nich.
Trolejbus
Nie tylko w megamiastach jest trolejbus, ale także wcentra regionalne. Dlaczego przypisuje się go bardziej taborowi, mimo że jeździ na gumowych kołach na asfalcie? Ponieważ otrzymuje moc do silnika za pośrednictwem sieci kontaktów. Trolejbus to pojazd elektryczny.
Zajezdnia trolejbusowa (jest to również park) może miećokoło stu lub więcej jednostek transportowych. Z reguły na ciele iw kabinie znajduje się numer. Pierwsza cyfra oznacza numer parkingu domowego. Kolejne to numer sprzętu transportowego.
Park przeprowadza naprawy i konserwacje, przeglądystan auta, umyj i wyczyść w kabinie. To w parku trolejbusowym funkcjonuje dział personalny, w którym można ubiegać się o zatrudnienie jako kierowcy, ślusarze, konduktorzy.
Straż pożarna
Wozy strażackie też powinny gdzieś stać iczekaj na telefon. Prowadzone jest tam również wyposażenie w sprzęt specjalny. Remiza strażacka to nie tylko budynek do obsługi sprzętu przeciwpożarowego, ale także miejsce pracy pracowników Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych.
Electrodepo
Pociągi metra, jak każda inna technologia, równieżpamiętaj, aby być serwisowanym ściśle na czas, przeprowadzane są bieżące i nieplanowane naprawy. Pociąg metra to tabor elektryczny. Za pomocą pantografów każdy samochód otrzymuje energię z szyny jezdnej.
Dlatego nazywają to nie tylko zajezdnią, ale elektryczną.Wszakże tutaj samochody również muszą otrzymywać prąd przez sieć. Każdy pracownik takiego przedsiębiorstwa wie, że pracuje w strefie niebezpiecznej, gdzie stale występuje wysokie napięcie. Dlatego musisz uważnie monitorować sygnały.
Zajezdnia to przedsiębiorstwo, w którym wagony są nie tylko serwisowane, ale posiadają dokumentację, specyfikacje techniczne i wiele więcej.
Wóz
Każdy przewodnik powie Ci, czego potrzebują wcześniejwycieczkę, a następnie uporządkowanie samochodu, przekazanie ślusarzom. Zajezdnia wagonowa niewiele różni się od zajezdni trolejbusowej i zajezdni metra. Szczegóły są wszędzie takie same. Różnią się jedynie procesem technicznym, strukturą usługi.
Magazyny wagonowe należą do Kolei Rosyjskich (RZD). Są zarówno pasażerowie, jak i towary. To są oddzielne przedsiębiorstwa. Baza pasażerska nie obsługuje wagonów towarowych i odwrotnie.
Lokomotywa
Pociągi podmiejskie mają oficjalnierozpoznawalna nazwa na rosyjskich kolejach: MVPS, co oznacza tabor wieloczłonowy. Aby nie pomylić się z poszukiwaniem lub wyborem przedsiębiorstwa do obsługi pociągów podmiejskich, należy skupić się na zajezdni lokomotyw. To przedsięwzięcie jest podobne do metra, tylko zasilanie zapewnia górny odbiór prądu.
Lokomotywa elektryczna
Tak, aby samochody osobowe i towarowe mogłyruszają się, potrzebują lokomotywy. Taka lokomotywa może być lokomotywą elektryczną lub lokomotywą spalinową. Podobnie jak wszystkie pojazdy, są serwisowane i naprawiane w zajezdni domowej lub wysyłane z zajezdni do warsztatu naprawczego taboru.
Tramwajowy
Tramwaj jest integralną częścią miastatransport. Jeśli naprawdę chcesz przejechać się wagonem kolejowym, ale nie ma powodu, to tramwaj spełni marzenie mieszczucha. W końcu wózek porusza się po szynach i jest zasilany z sieci kontaktów. Czy to nie jest mini pociąg? Tramwaj jest serwisowany i naprawiany w zajezdni.
Podobnie jak trolejbusy, w zajezdni pracują woźnicy i konduktorzy. Szkoleni są tam również kierowcy tramwajów.
