W czasach radzieckich „Wołga” była nieosiągalnym marzeniemwielu obywateli. Te samochody były kierowane przez kadrę kierowniczą i celebrytów. Wraz z upadkiem Związku Radzieckiego marzenie stało się rzeczywistością - te samochody zostały odpisane za grosze. Ponadto w 1992 roku ukazała się tańsza wersja Wołgi, która stała się kontynuacją legendarnego GAZ 24-10. Samochód był produkowany do 97 roku jako model 31029. O tym, czym jest Wołga-29, charakterystyką techniczną samochodu i przegląd jego możliwości - w dalszej części naszego artykułu.
Projekt
Pomimo tego, że Model 29 stał się kontynuacją„Dwadzieścia cztery”, wielu mówiło niepochlebnie o pojawieniu się nowości. W przeciwieństwie do GAZ 24-10, ta Wołga całkowicie straciła chromowane elementy i dawną monumentalność.
Używany szczerze w samochodziezłej jakości okładzina - tanie zderzaki, które topiły się pod słońcem, ta sama osłona chłodnicy i ściemniające kierunkowskazy. Na szczęście przynajmniej reflektory są wykonane ze szkła i nie mętnieją. Nawiasem mówiąc, optyka jest zunifikowana z GAZelle, która rozpoczęła produkcję 2 lata później, na 94. Boczna część samochodu Volga-29 praktycznie się nie zmieniła - wszystkie te same słupki nadwozia i linia dachu z otworem wentylacyjnym.
Wymiary i luz
Wymiary korpusu również pozostały praktycznie bezzmiany. Tak więc długość samochodu „Wołga-29” wynosi 4,9 m, szerokość - 1,8 m, wysokość - 1,49 m. Według nowoczesnych standardów można go bezpiecznie przypisać do klasy D. Pod względem prześwitu wynosił on 160 milimetrów na standardowych 16-calowych kołach. Pomimo stosunkowo dużego prześwitu samochód był trudny do pokonania na dużych podjazdach i innych nierównościach. Powodem tego jest duży rozstaw osi.
Salon
Ale w kabinie cechy pierwszego są nadal zachowane.luksusowy „Volga”. Tak więc samochód ma okrągłe tarcze wskaźników i kanciaste kształty torped. Wszystko to starannie ozdobione drewnianymi wstawkami. Konsola środkowa ma jednostkę sterującą piecem, parę wtyczek i kieszeń na drobne przedmioty. Ale owiewki są szczerze mówiąc małe - powietrze wnika bardzo słabo do wnętrza. W kabinie znajduje się również schowek na rękawiczki. Nie można go zamknąć na klucz, ale jest dość pojemny.
Główną zaletą Wołgi jest jej przestronne wnętrze. Ponadto jest wystarczająco dużo miejsca zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów z tyłu. Zwykłe siedzenia są wyposażone w zagłówki i są dość miękkie. Chociaż niektórzy właściciele samochodów zmieniają je na „Forda” (lub inne, z samochodów zagranicznych). Ale ten tuning „Wołgi” z 29. modelu nie zawsze pasuje do twarzy, ponieważ przy wyborze siedzeń ważne jest, aby odgadnąć kolorystykę. Krzesła powinny jak najbardziej pasować do tapicerki drzwi i sufitu.
Oprócz przestronnego wnętrza auto posiadapojemny bagażnik. Jego objętość wynosi 500 litrów. Niestety oparcia tylnych siedzeń nie składają się i nie można przewozić długich ładunków. A linia załadunkowa jest dość wysoka - istnieje ryzyko zarysowania miejsca przy tablicy rejestracyjnej, wyciągnięcia ciężkiego bagażu.
Specyfikacje techniczne
Samochód był wyposażony w dwa typysilniki. Niemal na całym etapie produkcji Wołga 29. modelu została wyposażona w benzynową 8-zaworową jednostkę z Zavolzhsky Motor Plant. To jest silnik ZMZ-402.
Jego objętość robocza wynosi 2444 cm³. Maksymalna prędkość to 100 koni mechanicznych. Moment obrotowy przy 3 tysiącach obrotów to 182 Nm. Również ta jednostka została zainstalowana w samochodach GAZelle.
Nawiasem mówiąc, ZMZ-402 otrzymał podwójną chwałę. Niektórzy mówią, że ten silnik ciągle się gotuje i wymaga naprawy. Inni mówią o bezproblemowych setkach tysięcy kilometrów. Ale do naszych czasów ta jednostka jest zauważalnie przestarzała. Silnik posiada wtrysk gaźnika i wymaga częstego strojenia. W nowoczesnym mieście nikt tego nie zrobi.
W najnowsze wersje „dwudziestu dziewięciu” zostały wyposażonejuż mocniejszy, 16-zaworowy silnik ZMZ-406. To urządzenie ma roboczą objętość 2287 centymetrów sześciennych. Maksymalna moc jest prawie półtora raza większa i wynosi 145 koni mechanicznych. Moment obrotowy wzrósł do 200 Nm przy czterech tysiącach obrotów na minutę.
Transmisja, dynamika, konsumpcja
Pierwsze wersje samochodów były wyposażonearchaiczna 4-biegowa skrzynia biegów. Ale w połowie lat 90-tych samochód został wyposażony w „pięciostopniowy”. Obie przekładnie były oczywiście mechaniczne. W przeciwieństwie do silników właściciele pozytywnie zareagowali na punkt kontrolny. Skrzynia miała duży margines bezpieczeństwa, pozwalając Wołdze na ciągnięcie ciężkich przyczep i ładunków. Nic dziwnego, że takie pudełko zostało zainstalowane na GAZelu, którego całkowita waga wynosi 3,5 tony.
Jeśli chodzi o podkręcanie, Wołga nie może byćnazwij to dynamicznym samochodem. Przyspiesza do stu w 19 sekund. Strasznie jest jechać dalej, ale według danych paszportowych „maksymalna prędkość” wynosi 150 kilometrów na godzinę. 145-osobowa Volga-29 jest bardziej dynamiczna. Recenzje mówią, że samochód przyspiesza do stu w 14 i pół sekundy. Maksymalna prędkość wzrosła do 163 kilometrów na godzinę.
Ponadto samochód wyróżniał się dużym zużyciempaliwo. Przez 100 kilometrów samochód spala około 13 litrów 92-ga. Rekord zimą to około 18 litrów. Chociaż wraz z wydaniem 406. silnika sytuacja zmieniła się na lepsze. Zużycie spadło do 11 litrów w cyklu mieszanym. Ale w praktyce spełnienie tej normy było prawie niemożliwe.
Wniosek
Więc dowiedzieliśmy się, jaki rodzaj Wołgi-29„ cechy i specyfikacje. W tej chwili ten samochód jest bardzo przestarzały i ma archaiczną konstrukcję zawieszenia. Jeśli jednak rozważymy zakup Wołgi, warto zwrócić uwagę na model wydania nie wcześniej niż w 2003 roku. Jest to seria 3110, w której wyeliminowano wiele wad technicznych i niedociągnięć. Koszt tej "Wołgi" wynosi od 40 do 150 tysięcy rubli, w zależności od stanu technicznego (nawiasem mówiąc, praktycznie nie ma różnicy w poziomach wyposażenia).
