Przegląd Chevrolet Express

Po raz pierwszy pojawił się minivan Chevrolet Expressrynek amerykański w 1996 roku. To wtedy zastąpił swojego starego poprzednika, który był produkowany masowo od 1971 roku. Konstrukcja nowego minivana została radykalnie przeprojektowana - zarówno zewnętrznie, jak i wewnętrznie wszystko zmieniło się nie do poznania. Chevrolet Express ma również swoje własne cechy. W szczególności jest to mocna, sztywna spawana konstrukcja ramy, stały napęd na cztery koła, a także nowe środki bezpieczeństwa biernego i czynnego. Dzięki tym technicznym usprawnieniom Chevrolet Express z sukcesem podbija nie tylko krajowy amerykański, ale także światowy (w tym rosyjski) rynek samochodowy. Co wyróżnia minivana Chevrolet Express? Recenzje właścicieli i przegląd samochodu są podane w dalszej części naszego artykułu.

Projekt

Nadwozie samochodu jest wykonane wyłącznie w stylu amerykańskim - chromowane elementy nadwozia, surowa optyka, duże wymiary i masywny przedni zderzak.

Projekt frontu można nazwać korporacyjnym- istnieją wyraźnie podobne cechy do innych marek „Chevroleta”, w szczególności optyka „polizana” z SUV-a „Suburban”. Surowe reflektory i szerokie kierunkowskazy są oddzielone ogromnym chromowanym paskiem, który płynnie wtapia się w element osłony chłodnicy. Emblemat firmy jest widoczny z daleka - Chevrolet Express nie da się pomylić z żadnym innym vanem czy minivanem. Nawiasem mówiąc, w przeciwieństwie do swoich europejskich odpowiedników, w Chevrolecie Express odległość od zderzaka do przedniej szyby jest dość znaczna - to nie tylko sprawia, że ​​jest masywny, ale także sprawia, że ​​jest mocniejszy i bezpieczniejszy w zderzeniach czołowych.

Projektowanie wnętrz

Pomimo tego, że ten samochódscharakteryzowany jako pełnowymiarowa furgonetka towarowo-osobowa, pod względem komfortu w niczym nie przypomina żadnej ciężarówki. Wręcz przeciwnie, zdaniem właścicieli, w samochodzie jest wygodnie, jak w każdym prestiżowym mercedesie. Ponadto pasażerowie mogą swobodnie poruszać się wewnątrz - na szczęście pozwala to na wysoki sufit i szerokie nadwozie. Zaskakujące jest, że wewnątrz znajduje się gumowana wykładzina winylowa - z pewnością nie występuje w europejskich samochodach! Materiały wykończeniowe i okładziny wykonane są z bardzo wysokiej jakości, a same w sobie są bardzo przyjemne w dotyku. W „bazie” znajduje się skóra, która przyjemnie zaskakuje nabywców samochodów.

Dostępna jest również klimatyzacja i elektryczne szyby.Po prostu nie ma żadnych nierówności ani krzywizn w detalach wnętrza - jakość wykonania jest doskonała! W zależności od modyfikacji kupujący może zakupić minivana z ośmioma, dwunastoma i piętnastoma miejscami. Godna pochwały jest ergonomia siedzeń kierowcy i pasażera. W salonie znajduje się telewizor, a także mini-bar zwbudowana lodówka. Wszędzie jest mnóstwo pojemnych nisz i półek. Kilka rzędów siedzeń pasażerów jest wyposażonych we własny napęd elektryczny. Kolejną interesującą rzeczą jest możliwość całkowitego rozwinięcia trzeciego rzędu. W ten sposób z kilku miejsc można uzyskać całkowicie wygodne łóżko.

Chevrolet Express: specyfikacje

Na rynku rosyjskim „Chevrolet Express”przedstawione w pięciu modyfikacjach, wśród których znajdują się zarówno jednostki benzynowe, jak i wysokoprężne. Najmłodsza jednostka benzynowa to 4,3-litrowa jednostka o mocy 195 koni mechanicznych. Zyskuje „sto” w zaledwie 12,0 sekund. To prawda, że ​​jego zużycie paliwa nie jest najbardziej ekonomiczne - 16 litrów na 100 kilometrów w trybie mieszanym. Silnik wysokoprężny nieco nas ucieszył swoim „apetytem”, ale o tym później.

Kolejny przedstawiciel linii benzynowej -4,8-litrowa jednostka o pojemności 290 „koni”. Co dziwne, ale według danych paszportowych jego przyspieszenie do „setek” jest takie samo z młodszym silnikiem o pojemności 4,3 litra (12 sekund). Co więcej, jego średnie zużycie paliwa wynosi 19 litrów na 100 kilometrów.

Mocniejsza jest 5,3-litrowa benzynainstalacja. Jego 310 koni mechanicznych sprawia, że ​​dynamika przyspieszania Chevroleta Express jest po prostu niesamowita - samochód rozpędza się do 100 kilometrów na godzinę w nieco ponad 11 sekund! Zużycie paliwa oczywiście nie jest najbardziej ekonomiczne - 18 litrów na „setkę”.

Największą wersją modyfikacji jest sześciolitrowy silnik benzynowy, którego zużycie paliwa waha się od 19 do 20 litrów na 100 km.

Chevrolet Express Diesel

Jeśli chodzi o wersję wysokoprężną, jedyną jednostką jest tutaj 6,6-litrowy silnik o mocy 260 koni mechanicznych.

Pod względem dynamiki przyspieszania jest najsłabszy (szarpnięcie do„Setki” szacuje się na 13 sekund), ale pod względem zużycia paliwa (14 litrów na 100 kilometrów) jest niekwestionowanym liderem wśród wszystkich powyższych instalacji.

Koszt

Chevrolet Express Explorer na rynku rosyjskimLimited SE, w zależności od konfiguracji, można kupić w cenie od 120 do 137 tysięcy rubli. Ponadto na każdego minivana sprzedawca udziela gwarancji na dwa lata lub 100 tysięcy kilometrów. Tak wysoki koszt sprawia, że ​​ten samochód jest dostępny tylko dla kierowców o wysokich dochodach - dla zwykłych Rosjan Chevrolet Express pozostaje nieosiągalny. Chociaż na rynku wtórnym można znaleźć tę samą furgonetkę za bardzo rozsądną cenę.