Kawasaki Ninja ZX 6R - rower sportowy znajwyższej klasy cechy. Jego poziom niezawodności jest tak wysoki, że centra serwisowe mające na celu naprawę gwarancyjną samochodu wyścigowego są bezczynne miesiącami. Opinie właścicieli jednego z najpopularniejszych przedstawicieli rodziny japońskich dwukołowych samochodów wyścigowych można połączyć w jeden: „Kawasaki to Kawasaki”. Ale to samo można jednak powiedzieć o innych japońskich motocyklach - o Suzuki, Hondzie i Yamasze. Jednak „Kawasaki” wciąż znajduje się na szczególnej pozycji, jego marka jest niezaprzeczalna.
Historia pojawienia się ZX 6R sięga 1985 rokurok powstania GPZ600R. Motocykl miał wtedy godne pozazdroszczenia cechy, popyt na samochód przewyższał podaż. Przez 10 lat GPZ600R był produkowany przy użyciu sprawdzonej technologii w małych seriach, a kiedy tacy giganci jak Suzuki, Honda i Yamaha wypuszczali podobne modele i pojawiła się poważna konkurencja, Kawasaki, aby wyprzedzić swoich rywali, stworzyło Ninja ZX 6R w 1995. Tak się złożyło, że reputacja motocykla została wzmocniona kilkoma zwycięstwami na prestiżowych wyścigach torowych na światowym poziomie i o takich osiągnięciach nigdy się nie zapomina, a zwycięski motocykl nosi swój tytuł w nieskończoność.
Historia
Od czasu premiery ZX-6R w 1995 r. prawie20 lat, a motocykl pewnie prowadzi w czołówce najlepiej sprzedających się modeli, ustępując jedynie „Yamaha YBR125”. Od 1995 do chwili obecnej Kawasaki ZX 6R Ninja, zdjęcie które są zamieszczone w artykule, przeszły kilkaetapy modernizacji: zmiana stylizacji w 2000 roku, kiedy silnik został zmodyfikowany, - dzięki ulepszeniu układu wtryskowego reakcja przepustnicy prawie się podwoiła. Maksymalna moc silnika wzrosła do 110 KM. z. W 2003 roku silnik został ponownie zrewidowany, pojemność cylindrów wynosiła 632 cm3, moc wynosiła 117 litrów. sek., przy 500 obr./min.
Parametry
Kawasaki Ninja ZX 6R oferuje:
- Silnik - czterocylindrowy, rzędowy, zchłodzony cieczą, cztery zawory na cylinder, dwa górne wałki rozrządu, wtrysk wtryskowy. Cylindry o średnicy 67 mm, skok tłoka 42 mm. Zapłon bezdotykowy, z cyfrową kontrolą z wyprzedzeniem.
- Zawieszenie przednie - Odwrócony widelec Showa Big Piston z automatyczną regulacją kompresji i odbicia.
- Tylny widelec, Botton-Link Uni-Trak, wahacz z amortyzatorem gazowym, pracujący w dwóch zakresach kompresji.
- Masa motocykla to 192 kg.
Charakterystyka wyścigowa
W 2010 roku koncern Kawasaki postawił wcześniejbiuro projektowe kilka pytań dotyczących charakterystyk wyścigowych Ninja ZX-6R. Samochód był niestabilny na długich odcinkach toru. Innymi słowy, silnik nie wytrzymywał częstego przekraczania maksymalnej dopuszczalnej prędkości. Zakres mocy nie był wystarczająco szeroki. W ten sposób pojawił się przeprojektowany silnik ZX-6R, rozwijający ultrawysokie obroty, zapewniając tym samym wystarczające parametry w środku zakresu. Krzywa mocy zbliżyła się do liniowej - problem dynamicznego przyspieszenia w dowolnym punkcie zakresu został rozwiązany.
W rozwiązywaniu problemów z przyspieszeniem swoją rolę odegrała skrzynia biegów z maksymalnie zwartymi biegami, które „grały razem” z płynnym wzrostem obrotów.
Obraca się
Kolejnym ważnym wyzwaniem do rozwiązania jest:było szybkie wejście w zakręt. Szybkie pokonywanie zakrętów było przywilejem lżejszych motocykli, a Kawasaki Ninja ZX 6R był ciężkim czterocylindrowym silnikiem z czterocylindrowym silnikiem. Musiałem znaleźć kompromis pomiędzy wagą motocykla a jego parametrami prędkości. Profil ramy aluminiowej pozwolił na zmniejszenie masy konstrukcji bez utraty wytrzymałości i projektant skorzystał z tej możliwości. W rozwiązaniu problemu pomogła również automatyczna regulacja zawieszeń motocykla, które dociskały auto podczas pokonywania zakrętów, obniżając środek ciężkości. W rezultacie znacznie wzrosła prędkość pokonywania zakrętów.
Wygląd
Wygląd zewnętrzny Kawasaki Ninja ZX 6R zaczął się zmieniaćod 2012 roku, kiedy emblematy, napisy i etykiety przemieszczają się z miejsca na miejsce. Klasyczna kolorystyka motocykla pozostaje taka sama, to charakterystyczny kwaskowa zieleń w połączeniu z czernią. Elementy i kontury zostały przesunięte, ale kolorystyka nie uległa zmianie. Napis Kawasaki został przeniesiony z boku zbiornika na podnóżki. W jego miejsce pojawił się napis Ninja, a w miejsce Ninja pojawił się emblemat ZX-R6.
Motocykl dzisiaj
Najnowsza modyfikacja 2014 Kawasaki Ninja ZX 6R (636) spełnia następujące cechy:
- Silnik jest czterocylindrowy, czterosuwowy.
- Pojemność butli - 636 cm3.
- Chłodzenie - ciecz.
- Średnica cylindra - 67 mm.
- Skok tłoka wynosi 42,5 mm.
- Liczba zaworów na cylinder to 4 zawory w systemie DOHC.
- Zasilanie paliwem - system podwójnych wtryskiwaczy, amortyzatory Keihin.
- Zapłon jest elektroniczny.
- Moc - 130 KM z.
- KP - 6-biegowa, kaseta.
- Napęd jest łańcuchowy, podwójny.
- Hamulec przedni - tarcza wentylowana dwupłatkowa, średnica 300 mm.
- Hamulec tylny - tarcza wentylowana płatkami, średnica 220 mm.
- Przyspieszenie do 100 km/h – 3 sekundy.
- Rozstaw osi wynosi 1385 mm.
- Zbiornik paliwa ma 16,5 litra.
- Waga bez paliwa - 192 kg.
Za rok 2014, według niektórych źródeł, wBiura projektowe Kawasaki planują zastąpić poszczególne aluminiowe elementy nośne podobnymi, wytrzymałymi częściami z CFRP, co obiecuje znaczny wzrost masy.
