Samochody ciężarowe do przewozu drewna "Ural" przeznaczone są do transportudługości drzew i asortymenty, których maksymalna długość nie przekracza 23 metrów. Dzięki niesamowitym cechom technicznym, które sprawiają, że ten ciągnik jest prawdziwym pojazdem terenowym, ciężarówka dobrze czuje się zarówno na drogach publicznych, jak iw trudnym terenie. Nośnik drewna Ural z hydraulicznymi manipulatorami może pracować w trudnych warunkach bez żadnych urządzeń do podnoszenia ładunków.
Mocne i słabe strony
Do oczywistych zalet ciężarówek do przewozu drewna Ural należą:
- wysoki poziom zdolności terenowych na najtrudniejszych odcinkach drogi;
- łatwość konserwacji konstrukcji i komponentów;
- niezawodność działania wszystkich komponentów i zespołów;
- doskonała jakość wykonania;
- gama modeli zapewniająca szeroką gamę pojazdów przeznaczonych do jazdy zarówno na nierównym terenie, jak i na drogach publicznych;
- szeroka gama części zamiennych zarówno do nowych pojazdów, jak i wycofanych z produkcji modeli.
Wadę można przypisać raczej „żarłocznemu” silnikowi, który nie zawsze spełnia normy i standardy środowiskowe.
Funkcje konstrukcyjne
Budowa ciężarówek do przewozu drewna Ural jest dość prosta.Z reguły ciągnik ma układ kół 6 x 6. Do ciężarówki przymocowana jest przyczepa do demontażu, która wraz z ciągnikiem ma obrotową koję przeznaczoną do pokonywania zakrętów, ponieważ konstrukcja transportera drewna Ural nie przewiduje sztywny zaczep z przyczepą. W większości przypadków maszyny pracujące w trudnych warunkach są wyposażone w dodatkowe wyposażenie, takie jak manipulator. Nośnik drewna Ural z „ramieniem mechanicznym” jest w stanie samodzielnie załadować drewno na przyczepę.
Ural-4320
To jeden z najbardziej udanych modeli, preferencjiktóry dał większość rosyjskich przedsiębiorstw zajmujących się przemysłem drzewnym. Ural-4320 wyposażony jest w nowoczesny silnik spełniający wszystkie wymagania normy Euro-3. Podstawowa konstrukcja zawiera manipulator hydrauliczny przeznaczony do samorozładunku i załadunku. Główną zaletą jest prostota konstrukcji.
Charakterystyka "Ural-4320" jest następująca:
- napęd - 6 x 6;
- nośność - 15 ton;
- ładowność manipulatora - 3 tony;
- moc - 240 litrów. z.;
- zbiornik paliwa - 300 l;
- waga brutto - 33 tony;
- maksymalna prędkość to 75 km / h.
„Ural-375”
Na podstawie tego modelu jest ogromnyliczba specjalnych urządzeń i ciężarówek do przewozu drewna, które często są wyposażone w manipulatory. „Ural-375” jest dość łatwy w obsłudze, ma wysoki moment obrotowy i doskonałe zdolności do jazdy w terenie.
Specyfikacja modelu:
- napęd - 6 x 6;
- moc - 176 litrów. z.;
- rozstaw osi - 3,5 m;
- waga brutto - 11,2 tony;
- udźwig - 5,7 tony.
„Ural-43204”
Model ten znalazł szerokie zastosowanie wprzemysł drzewny. Unikalna konstrukcja pozwala pokonywać najtrudniejsze odcinki terenowe, przewożąc drewno o długości do 23 metrów. Nowsze modele mogą pochwalić się przyjaznym dla środowiska silnikiem, który spełnia wszystkie wymagania normy Euro-4.
Charakterystyka ciężarówki do drewna:
- napęd - 6 x 6;
- waga brutto - 11,77 tony;
- ładowność - 9,3 t;
- moc - 240 litrów. z.;
- maksymalny zasięg belki - 7,3 m;
- udźwig wysięgnika - 2,9 t, przy maksymalnym wysięgu - 1 t.
Podsumowując
Po krótkim wprowadzeniu do strony technicznejDzięki charakterystykom nośników drewna przedstawionym przez krajowego producenta staje się jasne, dlaczego większość przedsiębiorstw i małych organizacji działających w trudnych warunkach klimatycznych i geologiczno-inżynierskich wybiera „Ural”. Te ciężarówki wykazują się najlepszą zdolnością do jazdy w terenie i ładownością, a także są liderami w swojej klasie, nie mając odpowiednika nawet wśród zagranicznych marek.
