Katalizator jest zatkany: objawy, objawy, przyczyny i zalecenia

Stosowane są układy redukcji katalitycznejw celu zmniejszenia ilości szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery z rury wydechowej samochodu. Jednak konwertery działają tak długo, jak długo element katalityczny jest w dobrym stanie. Z biegiem czasu przestaje działać skutecznie. Przyjrzyjmy się bliżej, czym jest katalizator, jego usterkami i rozwiązaniami. Dla diagnostyki ważne jest również poznanie objawów zapchania katalizatora, symptomów problemu.

Katalizator - co to jest i dlaczego?

W nowoczesnych samochodach jest to jeden znajważniejsze elementy układu wydechowego. Urządzenie oczyszcza spaliny ze szkodliwych substancji. Są to tlenek azotu, węgiel, różne grupy węglowodorów. Wewnątrz katalizatora znajdują się specjalne filtry o strukturze plastra miodu.

Wykonane są z metali szlachetnych.Może to być iryd lub platyna. To dzięki tym metalowym plastrom miodu szkodliwe substancje są neutralizowane. Konstrukcja urządzenia składa się z trzech głównych elementów - metalowej obudowy, bloku nośnego z plastrami miodu oraz warstwy termoizolacyjnej. Głównym elementem jest blok nośny. Jego konstrukcja jest podstawą z ogniotrwałego materiału ceramicznego. Kompozycja zawiera ogromną liczbę komórek przypominających plaster miodu. Mają na celu zwiększenie obszaru kontaktu z gazami. Plaster miodu jest pokryty stopem platyny i irydu. Reakcje chemiczne zachodzące podczas interakcji spalin z warstwą stopu platynowo-irydowego prowadzą do silnego nagrzania katalizatora. W rezultacie wszystkie szkodliwe niespalone substancje natychmiast wypalają się, gdy dotkną metalowej powierzchni plastra miodu. W procesie spalania wykorzystywany jest tlen, który pozostaje w spalinach po wyjściu z komory spalania. Ponadto całkowicie nieszkodliwe substancje - N są uwalniane z katalizatora do układu wydechowego₂ i CO₂.

Substancje użyte w katalizatorze i ich funkcje

Katalizatory używająkilka substancji. Są to rod, platyna, pallad, iryd. Pierwszym elementem jest katalizator redukcyjny. Jego zadaniem jest odtworzenie NO i przekształcenie go w najzwyklejszy azot.

Platyna i pallad służą jako środki utleniające. Powinny stymulować przyspieszenie utleniania niespalonych węglowodorów, a następnie zamienić je w parę. CO przekształca się w dwutlenek węgla.

Oznaki i objawy zatkanego elementu

Jeśli katalizator jest zatkany, objawy pomogąOkreśl to. Oczywiście ta symptomatologia może wskazywać na inne awarie. Ale przy bardziej szczegółowej diagnostyce wszystko mówi o katalizatorze. Jeśli element jest całkowicie zatkany, silnik uruchomi się, ale zaraz potem zgaśnie. Samochód gorzej przyspiesza. Kiedy kierowca naciska pedał przyspieszenia, może się wydawać, że samochód trzyma coś w tylnym zderzaku. Wskazuje to na obecność blokady wewnątrz konwertera. Jak inaczej możesz wiedzieć, czy katalizator jest zatkany? Objawy obejmują zwiększone zużycie paliwa. Ale można to wziąć pod uwagę tylko wtedy, gdy samochód stracił moc i reakcję na pedał przyspieszenia. Oznacza to, że samochód przestał jeździć, a zużycie znacznie wzrosło. Również podczas uruchamiania zimnego silnika może pojawić się gryzący i nieprzyjemny zapach.

"Sprawdź silnik"

Jest to więc cecha uniwersalnamusisz znaleźć kod błędu, który wydał system. Dekodowanie tych kodów znajduje się w instrukcji do samochodu. Należy jednak pamiętać, że taka lampka zapali się tylko wtedy, gdy w układzie wydechowym samochodu zamontowane są dwie sondy lambda. Pierwszy znajduje się zwykle przed neutralizatorem. Służy do regulacji ilości paliwa dostarczanego do silnika.

Do monitorowania pracy potrzebny jest drugi czujnikneutralizator. To ta sonda lambda wygeneruje błąd. Na przykład, jeśli w Fordzie Focus-2 występują wszystkie powyższe objawy zatkanego katalizatora, a ECU wyświetla błąd P0420, oznacza to problemy z katalizatorem. Błąd oznacza niską skuteczność usuwania gazu.

Cechy zatkanych elementów w różnych samochodach

Rozważ różne pojazdy wyposażone wkatalizatory, w celu dokładniejszej diagnostyki uszkodzeń. Warto zacząć od modeli krajowych od AvtoVAZ. Są to VAZ-2110, -2114, Kalina. Oprócz tego, że samochód będzie powoli przyspieszał, pojawiają się inne oznaki i awarie zatkanego katalizatora. Tak więc spod samochodu wydobywa się dźwięk. Wydaje się, że do korpusu neutralizatora wsypał się gruz. Dźwięk ten jest sygnałem wskazującym na mechaniczne zniszczenie podstawy ceramicznej.

Jeśli mówimy o samochodach importowanych, to dalejForde Focus ma identyczne objawy zapchanego katalizatora. VAZ-21124 jest również wyposażony w taki element czyszczący. Jeśli mówimy o domowej „dvenashce”, to w elemencie występuje dokładnie taka sama redukcja mocy i hałasu. Ogólnie rzecz biorąc, wykrycie i zidentyfikowanie zatykania lub topienia katalizatorów może być bardzo trudne. Wszystkie te znaki wskazują również na problemy z czujnikami, awarie w układzie zasilania, awarie zapłonu. Należy pamiętać, że usterki w dwóch ostatnich systemach są przyczyną zatkania katalizatora. Objawy to potwierdzają. Jeśli samochód jest tankowany paliwem niskiej jakości, mieszanka paliwowa jest przygotowywana nieprawidłowo. W przypadku przerw w zapłonie mieszanina nie wypala się całkowicie w komorach spalania. Z tego powodu spaliny zawierają dużą ilość sadzy. Jest powodem, dla którego te węzły muszą być często zmieniane. Komórki katalizatora szybko się zatykają i topią.

Przyczyny nieprawidłowego działania

Węzeł obsługuje ponad 200 tys. Km.Ale w warunkach rosyjskich ten okres jest skrócony. Katalizatory zawodzą z powodu złej jakości paliwa, wysokiego zużycia oleju, nieprawidłowo wyregulowanego układu zapłonowego i uszkodzeń mechanicznych.

Jak się to rozpoznaje?

Zobaczmy, jak ustalić, czy katalizator jest zatkany.Metody są dostępne dla każdego i nie wymagają specjalnych umiejętności i wiedzy. Musisz odpalić samochód i maksymalnie rozpędzić silnik. Ponadto silnik pracuje na niskich, średnich i wysokich częstotliwościach. W każdym z trybów pedał jest mocno dociskany do podłogi. Silnik nie powinien zawieść, ale wręcz przeciwnie, reagować gwałtownie. Jeśli jest słaba reakcja lub silnik nie chce rozpędzić się do więcej niż 5000 obr / min, warto rozważyć wymianę katalizatora. Oto inny sposób sprawdzenia katalizatora.

Oznaki i symptomy potwierdziły się i nadszedł czasupewnij się, że element jest uszkodzony. Aby zdiagnozować, położyli rękę na rurze wydechowej. Spaliny poruszają się pulsacyjnie. Możesz dokładnie poczuć ręką, jak są one po kolei wypychane z każdego cylindra. Jeśli na biegu jałowym przepływ jest równy i stały, oznacza to bezpośrednio zatkany konwerter. Jeśli wciśniesz spust, a następnie wyłączysz silnik, powoli wyjdą. Są to gazy, które nagromadziły się z powodu zatkania katalizatora.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, jakie mogą być objawyRozpoznaj problem. Aby katalizator działał prawidłowo, eksperci zalecają napełnianie samochodu wyłącznie paliwem wysokiej jakości i terminową diagnozę wszystkich układów w samochodzie.