Często właściciele samochodów mają sytuacjęgdy tylne światła hamowania są wyłączone. Doświadczony kierowca może odgadnąć, jaki może być powód. Dlatego nie będzie mu trudno określić źródło awarii, naprawić problem. Dla początkujących i niedoświadczonych właścicieli wskazane jest skontaktowanie się ze specjalistami lub zapoznanie się z wiarygodnymi informacjami na temat naprawy samochodu.
W tym artykule przedstawiono główne przyczyny takiej awarii i przedstawiono zalecenia dotyczące jej eliminacji. Właściciel samochodu może dokonać naprawy we własnym zakresie lub skontaktować się z serwisem samochodowym.
Przyczyny nieprawidłowego działania
Głównymi przyczynami takiej awarii są:
- uszkodzona lub spalona żarówka;
- otwarty obwód w okablowaniu lub odłączalnych połączeniach;
- przepalony bezpiecznik z powodu zwarcia lub przeciążenia w sieci pokładowej;
- awaria wyłącznika krańcowego;
- awarie w układach lub jednostkach elektronicznych.
Takie awarie mogą zwykle wystąpić w pojazdach o dużym przebiegu. Są jednak wyjątki.
Opcje rozwiązywania problemów
Jak widać z powyższego, powodów może być kilka. Ale ta wiedza nie wystarczy, trzeba umieć określić miejsce uszkodzenia, a także korzystać z urządzeń diagnostycznych.
Działania mające na celu wyeliminowanieawarie w dużej mierze zależą od jego zewnętrznych znaków. Określają lokalizację domniemanego uszkodzenia. Poniżej znajdują się trzy główne przejawy nieprawidłowego działania wskaźników zatrzymania.
Światła stopu nie zapalają się całkowicie
Jeśli samochód całkowicie przestał się palićświatła hamowania to należy poszukać przerwy w przewodach, w wyłączniku krańcowym lub niesprawnym bezpieczniku. Poszukiwanie awarii należy rozpocząć od skrzynki bezpieczników. Na jego okładce znajduje się zazwyczaj tabliczka wskazująca, który obwód jest chroniony przez dany bezpiecznik. Jeśli go nie ma lub zawarte w nim informacje są nieczytelne, możesz skorzystać z instrukcji obsługi tego pojazdu.
Jeśli wymagany bezpiecznik jest spalony, wymień gonie można ustalić przyczyny. Zwykle dzieje się tak, gdy występuje krótkotrwałe zwarcie lub uszkodzenie izolacji przewodów i dotykają one obudowy. Podobny efekt obserwuje się, gdy woda dostaje się do połączeń elektrycznych. W takim przypadku konieczne jest osuszenie miejsca, w którym dostała się wilgoć. Aby przyspieszyć proces, możesz użyć suszarki budowlanej (ostrożnie, aby nie stopić izolacji przewodów lub elementów osłonowych). Następnie musisz wyjąć bezpiecznik z uchwytu i zadzwonić za nim multimetrem.
Często przewody są postrzępione w miejscu ich przejścia odkorpus na pokrywie bagażnika. Z reguły osłona musi zostać usunięta, aby wykryć uszkodzenie kabli. Dlatego przy braku odpowiedniego doświadczenia lepiej powierzyć tę pracę centrum serwisowemu. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia należy naprawić powłokę izolacyjną. W tym celu możesz użyć zwykłej taśmy izolacyjnej.
Jeśli bezpiecznik jest w porządku, możemy założyćawaria wyłącznika krańcowego. Znajduje się w zespole pedałów. Konieczne jest sprawdzenie stanu przełącznika i zadzwonienie multimetrem z wciśniętym pedałem hamulca. Multimetr powinien wykazywać rezystancję mniejszą niż 1 om. Jeśli jest duży lub przełącznik ma uszkodzenia mechaniczne, należy go wymienić. Ze względu na złożoność takiej operacji lepiej powierzyć ją doświadczonym pracownikom serwisu samochodowego.
Jeśli zarówno bezpiecznik, jak i wyłącznik krańcowy nie sąsą uszkodzone, co oznacza zerwany przewód. Aby znaleźć taką usterkę, musisz również otworzyć obudowę. W przypadku braku doświadczenia lepiej powierzyć te działania serwisowi samochodowemu.
W przypadku wykrycia otwartego przewodu,konieczne jest zdjęcie warstwy izolacyjnej z drutu, wykonanie połączenia i zaizolowanie złącza. Przerwa na odcinku drutu jest eliminowana przez lutowanie. Aby zaizolować połączenie, możesz założyć rurkę termokurczliwą i podgrzać ją, aż zablokuje się na przewodzie. Jeśli zacisk się zepsuje, zostanie wyjęty z plastikowej obudowy i zastąpiony nowym, ściskając w nim pozbawiony izolacji koniec przewodu, a następnie wsuwany z powrotem.
Oddzielne światło hamowania nie świeci się
Jeśli tylko jedno światło hamowania jest wyłączone, tonajprawdopodobniej awaria lampy lub słaby kontakt w gnieździe. W takim przypadku należy zdemontować tapicerkę bagażnika z boku samochodu, w którym wykrywany jest nie zapalony sygnał. W razie potrzeby wyjmij zespół lampy, wyjmij je z uchwytów lub uchwytów, dokładnie sprawdź styki w uchwycie i na podstawie lampy.
Obecność rdzy, ślady utleniania (białe lubzielonkawy nalot), dym, a także kurz lub wilgoć potwierdzają, że światło hamowania nie świeci z powodu braku lub słabego styku w obwodzie. Czyszczenie wskazanych obszarów pomoże rozwiązać problem. Do usunięcia rdzy i tlenków potrzebny będzie ostry przedmiot, taki jak śrubokręt. Konieczne jest również sprawdzenie stanu lampy. Aby to zrobić, możesz użyć multimetru lub napięcia sieci pokładowej podłączonej do lampy przewodami przez bezpiecznik. Wypaloną lampę zastępuje się podobną nową.
Dodatkowe światło hamowania nie świeci
Jeśli dodatkowe światło hamowania nie zaświeci się, towskazuje na przerwę w przewodach lub zawodne połączenie. Zwykle łączy się z jednym ze standardowych gniazd dla lampek kierunkowskazów. Konieczne jest upewnienie się, że przewody są dobrze zamocowane i nie ma oznak utlenienia.
Jeśli tak, konieczne jest odcięcie uszkodzonychkoniec przewodu, rozebrać go ponownie i podłączyć do gniazdka. Jeśli kabel jest przecięty w innym miejscu, wskazane jest przedłużenie nowego. W takim przypadku lepiej użyć grubszego drutu (aby uniknąć powtórzenia się awarii).
Awaria wskaźników zatrzymania LED
Jeśli po wykonaniu czynności opisanych powyżejnie jest możliwe ustalenie przyczyny, dla której światła stopu nie zapalają się, należy doprecyzować rodzaj zastosowanych lamp. Mogą być wykonane na diodach LED. Ich instalacja ma wiele funkcji. Zazwyczaj lampy LED mają określoną polaryzację połączenia z siecią pokładową pojazdu.
Producenci zawsze biorą to pod uwagę przy opracowywaniu.Nieprawidłowe podłączenie spowoduje, że lampa się nie zapali. W niektórych przypadkach takie włączenie może prowadzić do jego uszkodzenia. Jeśli okaże się, że polaryzacja połączenia jest odwrócona, oznacza to, że naprawa w samochodzie została wykonana przez osobę niewykwalifikowaną.
Awaria generatora pojazdu
Żarówki LED są bardzo wrażliwe na przepięcianapięcie w sieci pokładowej (wraz z nim następuje wzrost prądu przez diody LED, co prowadzi do ich zniszczenia). Napięcie może wzrosnąć, jeśli elementy generatora (mianowicie stabilizator) są wadliwe. Szczególnie często objawia się to w samochodach krajowych ze względu na niższą jakość produkcji komponentów w porównaniu do bardziej znanych marek.
Dlatego jeśli światło hamowania nie zapala się w VAZ 2114 lub w innym modelu (pod warunkiem, że używane są lampy LED), należy również sprawdzić generator i wymienić uszkodzony element, a następnie wymienić lampę.
Taka awaria może występować sporadycznie.i wiąże się ze zużyciem całego generatora. Jeśli światła hamowania nie zapalają się w VAZ 2115 i często zdarzają się inne awarie, powinieneś również pomyśleć o zastąpieniu go bardziej niezawodnym samochodem (w niektórych przypadkach jest to bardziej opłacalne niż ciągłe inwestowanie pieniędzy w niekończące się naprawy).
Awaria świateł hamowania w połączeniu z innymi kierunkowskazami
Dość często używana jest lampka kontrolna stopuwraz z bocznym oświetleniem pojazdu. Jeden cylinder zawiera dwa włókna, z których jeden koniec jest połączony z podstawą, a pozostałe dwa są wyprowadzone do oddzielnych styków. Jeśli światła hamowania i wymiary nie świecą się, najbardziej prawdopodobna utrata kontaktu następuje w miejscu ich połączenia z nadwoziem („masą”) samochodu lub w kasecie. Może się to zdarzyć z powodu pęknięcia drutu lub utleniania. Zerwany koniec łączy się z zaciskiem przez lutowanie lub zaciskanie. Tlenki usuwa się ostrym narzędziem (nożem lub śrubokrętem), po naprawie wskazane jest pomalowanie połączenia farbą lub smarem, aby zapobiec ponownemu utlenianiu.
Rzadko zdarza się, że awaria występuje, gdyw samochodzie nie tylko światło hamowania jest wyłączone, ale także inne wskaźniki. Jest to zwykle obserwowane w samochodach „utopionych”, które znalazły się w wodzie w taki czy inny sposób (w wyniku nieostrożnej jazdy lub wypadku). Nawet po dokładnym wysuszeniu wewnątrz wykończenia wnętrza i elementów elektronicznych pozostaje wilgoć. Jego obecność prowadzi do zwiększonego utleniania powierzchni przewodzących. W takim aucie, po wyeliminowaniu awarii jednego systemu, nie można być pewnym, że się nie powtórzy.
Inne przyczyny wadliwego działania świateł hamowania
Czasami powodem, dla którego światło hamowania w samochodzie się nie zapala, jest awaria w działaniu elektroniki. W takim przypadku lepiej zawieźć samochód do serwisu.
Są też wyjątki, na przykład, gdypojawia się uszkodzona żarówka. Ponadto lampy mogą się przepalić z powodu normalnego zużycia. W takich przypadkach problem rozwiązuje się, po prostu je wymieniając.
Nie zapominaj, że musisz kontaktować się tylko ze sprawdzonymi warsztatami. Często interwencja niewykwalifikowanych pracowników prowadzi do pojawienia się dodatkowych usterek.
