W 2013 roku produkcja samochodów na Białorusiosiągnął nowy poziom. CJSC Beldzhi CJSC wyprodukowało pierwszą partię samochodów „dla ludzi”. Białoruskie samochody marki Geely to wspólny rozwój białoruskich i chińskich przedsiębiorstw. Nowy projekt ma lobby na poziomie stanowym. W tym roku firma planuje wyprodukować 18 000 pojazdów, z czego 11 000 ma trafić do Rosji.
Próby wypuszczenia popularnego samochodu osobowego
В 1997 году под Минском в поселке Обчак началась montaż z późniejszym wydaniem samochodów Ford Escort i Ford Transit (minibusy). Była to pierwsza próba stworzenia przez Ford Motors i Lada OMC nowego samochodu osobowego. Jednak obiecujące plany nie miały się spełnić. Władze stanowe pozbawiły Ford Motors części korzyści, a firma wstrzymała wspólne przedsięwzięcie. Druga próba montażu białoruskich samochodów miała miejsce w 2004 roku. W tej samej miejscowości Obchak postanowiono wypuścić ciężarówkę Lublin-3. W tym celu zarejestrowano wspólne białorusko-polskie przedsiębiorstwo „Unison” (CJSC). Samochód został wypuszczony, ale nie spełnił oczekiwań producentów. Koszt ciężarówki Lublin-3 okazał się 3 razy wyższy niż rosyjskich Gazel. W tym samym roku podjęto próbę stworzenia białorusko-irańskiego samochodu Samand. Był to zmodernizowany sedan Peugeot (Francja). Jednak nowy samochód nie zyskał wiarygodności. Firma nadal produkuje samochody Samand, ale nie ma na nie popytu.
Nowy białoruski samochód jako wspierany „europejski”
Dzisiaj CJSC "Belgi" produkuje 3 modele nowej marki samochodów:
- Geely SC 7;
- Geely LC Cross;
- Geely EX.
Średnia cena samochodu osobowego to 15 000 USD.Używane europejskie samochody biegowe kosztują tyle samo. Jedyna różnica polega na tym, że białoruskie samochody Geely objęte są trzyletnią oficjalną gwarancją. Prezydent Białorusi podkreśla, że rząd będzie wspierał sprzedaż marki samochodowej. Państwo obiecuje stworzyć ludności warunki do zakupu nowego samochodu. Aleksander Łukaszenko podkreśla też, że samochody Geely powinny być sprzedawane także w Rosji.
Jazda próbna białoruskiego „Chińczyka”: zalety
Każdy samochód ma swoje wady i zalety. Korespondenci białoruskiego portalu abw.by przeprowadzili jazdę próbną Geely i poznali wszystkie jego funkcje.
Zalety nowego samochodu marki SC 7:
- duży prześwit;
- energochłonne zawieszenie;
- zrównoważone zarządzanie;
- doskonałe hamulce;
- mocny, elastyczny, ekonomiczny silnik;
- duży pojemny bagażnik;
- oparcia tylnych siedzeń składają się;
- kluczyk zapłonu, jak w samochodzie premium.
Eksperci zauważają, że nie ma potrzeby pospiesznej krytyki białoruskiego samochodu Geely: samochód nie jest taki zły, jak myśli większość entuzjastów motoryzacji, słysząc słowo „chiński”.
... i wady
Teraz o wadach.
- Niewygodne dopasowanie, siedzenie; kierownica jest nisko. Wadę tę dobrze odczuwają wysocy, tęgi kierowcy.
- Głuchy dźwięk systemu audio.
- Złącze USB jest głęboko osadzone, dlatego lepiej jest użyć specjalnego kabla adaptera.
- Bagażnik można otworzyć tylko z kabiny pasażerskiej.
- Podłokietniki pokryte cienkim materiałem. U taksówkarzy można je przetrzeć w ciągu roku.
- Niezbyt mocne ogrzewanie tylnej szyby.
Kierowcy testowi zauważają, że białoruskiSamochody Geely jeżdżą jak Mercedes-Benz W124. Mają dobre „dno”, a biegi biegną płynnie. Jeśli producenci sfinalizują projekt regulacji wysokości siedzenia, to samochód może zasłużyć na tytuł „dobrego samochodu”.
Prezydent Białorusi osobiście przetestował Geely
4 maja 2014 r. Na terenie testuna wysypisku w Borysowie Aleksander Łukaszenko przetestował nowy białoruski samochód „na siłę”. Najpierw głowa państwa usiadła za kierownicą Geely SC 7, potem Geely LC Cross, a na koniec pojechała crossoverem Geely EX. Według prezydenta był zadowolony z konstrukcji i parametrów technicznych samochodów. Łukaszenko zaznaczył również, że SC 7 to doskonała opcja dla początkujących kierowców. Szef państwa przyznał, że rząd planuje wypracowanie systemu motywacyjnego, który zwiększy siłę nabywczą białoruskich samochodów. „Na razie taki program będzie działał w stosunku do białoruskiego kupca, ale później planuje się pomyśleć także o„ sąsiadach ”- podkreślił A. Łukaszenko.
Plany i perspektywy białoruskiej produkcji samochodów
Przemysł motoryzacyjny na Białorusi stale się rozwijarozwija się. W najbliższym czasie prezydent planuje budowę potężnej fabryki pod Borysowem. Łukaszenka planuje sprzedawać około 50 000 aut krajowych rocznie, z których część powinna trafić na rynek rosyjski. Geely Auto również oficjalnie wchodzi na brazylijski rynek samochodowy. Ponadto wkrótce rozpocznie się produkcja nowych białoruskich samochodów. Produkcja Opla i Chevroleta rozpoczęła się w połowie 2013 r. Oczekuje się, że marki samochodów zejdą z linii montażowej w tym roku. Warunek ten określa umowa ramowa podpisana przez prezydenta z dyrektorem General Motors. Nadzór nad nowym projektem sprawuje wicepremier białoruskiego państwa Petr Prokopovich. W przyszłości firma planuje zbudować kolejną markę - Cadillac. Zdaniem ekspertów poziom kwalifikacji białoruskiej kadry umożliwi realizację tego wieloletniego planu.
