Jednym z najgorszych wrogów samochodu jestwilgoć. Jest w stanie przeniknąć pod farbą na ciele, w wyniku czego metal zaczyna gnić. Ten proces nazywa się korozją. Istnieją różne sposoby walki z korozją samochodów, a jednym z nich jest cynkowanie. Faktem jest, że ocynkowany korpus przez długi czas zapobiega przenikaniu wilgoci, ale prędzej czy później nawet takie samochody gniją. Zobaczmy, jakie samochody mają ocynkowane nadwozie, jakie są ogólne metody cynkowania.
Na początek taka cecha niemoże zagwarantować pełną ochronę przed gniciem samochodu. Niektórzy producenci (europejscy, japońscy, koreańscy, amerykańscy) faktycznie produkują samochody w całkowicie ocynkowanych nadwoziach, podczas gdy inni tylko częściowo ocynkowują niektóre części. Oczywiście ucierpi na tym jakość.
Aby zrozumieć, jak się sprawy mają z ocynkowanymi samochodami, najpierw musisz poradzić sobie z trzema dobrze znanymi metodami cynkowania nadwozia.
Cynkowanie termiczne
Zastosowana najbardziej niezawodna i wydajna metodadotyczą koncernu VW. Chodzi o cynkowanie termiczne. Ta metoda zwalczania korozji jest droga, ale skuteczna. Z tego powodu samochód znacznie podnosi cenę, ale wynik jest tego wart. Więcej szczegółów na temat tej metody zostanie omówione poniżej.
Cynkowanie
Гальваническая оцинковка может применяться для kompletne nadwozie, a także poszczególne elementy. Jest to prostsza technologia do ochrony słabych punktów w ciele. Podwozie jest często ocynkowane, progi i łuki są najbardziej narażonymi miejscami na korozję. Częściowe zabezpieczenie antykorozyjne stosuje się w niedrogich samochodach sprzedawanych w dużych ilościach.
Cynkowanie na zimno
Последний способ – холодное цинкование.Ta metoda przypomina poprzednią technologię, ale ta jest jeszcze prostsza i tańsza. Niektórzy właściciele samochodów mogą w ten sposób przetwarzać części ciała w swoich garażach. W tym celu nie trzeba zanurzać samochodu w specjalnym roztworze zawierającym cynk. Samo rozwiązanie jest nakładane na ciało za pomocą elektrody, która łączy się z dodatnim zaciskiem (nadwozie samochodu jest podłączone do ujemnego zacisku). Niektóre usługi samochodowe oferują usługę przetwarzania elementów karoserii, jednak pełne przetwarzanie nie będzie działać w ten sposób. Ponieważ ta metoda nie jest stosowana przez producentów samochodów, nie warto jej szczegółowo opisywać.
Które samochody są ocynkowane termicznie?
Nie można wymienić wszystkich samochodów, któredostępne z ocynkowanymi korpusami. Jest ich wiele, a lista jest stale aktualizowana. Przynajmniej wszystkie samochody marek Audi i Volkswagen po roku 2000 mają całkowicie ocynkowane nadwozia. Ponadto następujące marki samochodów mają powłokę antykorozyjną nakładaną przez obróbkę cieplną:
- Porsche 911
- Ford Escort.
- Ford Sierra
- Opel Astra i Vectra (po 1998).
- Volvo 240 i starsze modele.
- Chevrolet Lacetti.
Maszyny ocynkowane
Samochody ocynkowane:
- Honda. Modele Accord, CR-V, Legend, Pilot.
- Chrysler
- Audi (wszystko po 80. modelu).
- „Skoda Octavia”.
- „Mercedes”.
Możesz wymienić marki i modele samochodówod bardzo dawna, ponieważ jest wielu nieznanych lub mało znanych producentów, którzy produkują samochody z ocynkowanymi nadwoziami. Wśród ekspertów panuje opinia, że samochody Audi mają najlepsze nadwozia. Koncern produkuje cynkowanie galwaniczne, obejmujące całą karoserię powłoką antykorozyjną. Jednak z recenzji wynika, że tak znane fajne samochody jak Porsche 911 czy Volkswagen Passat mają nadwozia, które nie gniją od dziesięcioleci. Koreańscy producenci Kia i Hyundai są produkowane z ocynkowanymi nadwoziami. To samo można powiedzieć o Volvo 240 i wielu innych wysokiej jakości pojazdach, które zostały ocynkowane termicznie lub ocynkowane.
Co do chińskiego lub rosyjskiegosamochodach, wówczas tutaj nakłada się powłokę antykorozyjną, jednak nie we wszystkich modelach. Na przykład chińskie maszyny Cherry z serii CK i MK gniją wystarczająco szybko. Czasami producenci po prostu oszukują konsumenta, przekazując domieszkowaną cynkiem konwencjonalną glebę katodową jako cynkowane ogniowo.
Ogólnie rzecz biorąc, Audi, Volkswagen, BMW,Porsche to główni producenci, którzy produkują głównie modele z całkowicie ocynkowanymi nadwoziami. Generalnie, jeśli w charakterystyce samochodu nie ma słowa „pełna” obok określenia „ocynkowana”, to możemy przyjąć, że powłoka antykorozyjna występuje tylko na niektórych częściach nadwozia. Najczęściej mówimy o dnie i parapecie.
Teraz wiesz, który samochód ma ocynkowane nadwozie, ale w każdym przypadku kupując samochód, musisz wyjaśnić ten punkt, sprawdzając jego parametry techniczne.
Cechy cynkowania termicznego
Biorąc pod uwagę, że istnieją różne metody cynku,logiczne jest wyjaśnienie, czym się one od siebie różnią. Jak już wspomniano powyżej, obróbka cieplna jest stosowana tylko przez dużych europejskich producentów. Wniosek jest następujący: karoseria jest całkowicie zanurzona w specjalnym roztworze zawierającym cynk. Następnie kompozycję ogrzewa się do żądanej temperatury, w wyniku czego cząsteczki cynku przyklejają się do metalu. Na powierzchni metalu tworzy się cienki film, który nie przepuszcza wilgoci i zapobiega utlenianiu.
Pokazują się samochody z takimi nadwoziamilepsze wyniki w komorach solnych. Niektórzy producenci na ogół dają duże gwarancje dla nadwozi, które zostały przetworzone w ten sposób. Czasami okres gwarancji sięga 30 lat. Minimalny okres użytkowania takich pojazdów to co najmniej 15 lat. Oznacza to, że przez cały ten czas ciało nawet nie zacznie być pokryte rdzą.
Nie każdego producenta stać na tę technologię. Jak wspomniano powyżej, metoda ta jest stosowana w samochodach Grupy VW: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.
Mogą też tego robić inni producencichwalić się tym, co robią podobne ciała. W szczególności nadwozie Forda Escort jest ocynkowane termicznie. Nowe modele Opel Astra i Vectra, a także Chevrolet Lacetti nie są wyjątkiem.
Wszystkie te samochody są droższe w porównaniu z ich analogami ze względu na wysoki koszt wdrożenia takiej technologii obróbki antykorozyjnej.
Jak przebiega cynkowanie?
Ta metoda jest prostsza i bardziej zwięzła, ale mniej skuteczna. Jednak producenci samochodów nadal udzielają długoterminowych gwarancji na samochody przetworzone w ten sposób.
Proces nakładania warstwy antykorozyjnej poprzez galwanizację jest prostszy:
- Karoseria lub jakakolwiek jego część jest zanurzona w pojemniku zawierającym kwaśny roztwór cynku.
- Zacisk ujemny jest podłączony do ciała ze źródła zasilania.
- Sam pojemnik jest podłączony do zacisku dodatniego.
Dzięki temu połączeniu w zbiornikuelektroliza. W wyniku tego procesu cząsteczki cynku rozpuszczają się i przylegają do karoserii samochodu. Tworzy to warstwę ochronną, która również zapobiega procesowi utleniania i odpycha wilgoć. Ta metoda jest prostsza i tańsza. Dlatego maszyny cynkowane metodą galwaniczną są tańsze. Jednak skuteczność i żywotność takiej powłoki jest niższa. Korpus z nałożoną termicznie powłoką antykorozyjną będzie znacznie dłużej odporny na wilgoć.
BMW i Mercedes należą do liderów wśród producentów samochodów, którzy galwanizują swoje pojazdy.
Częściowo ocynkowane
Wielu producentów stosuje tylko częścioweocynkowany, co daje kompletny. Dotyczy to przede wszystkim marek chińskich, rosyjskich, a także niektórych koreańskich producentów. Na przykład Lada Granta i Lada Kalina są częściowo ocynkowane. Nadwozia tych aut w 40% pokryte są ochronną warstwą antykorozyjną, ale to też nie jest złe. Tutaj progi i spód auta są pokryte środkiem antykorozyjnym. W tym przypadku mówimy o jednostronnym cynkowaniu. Druga strona (wewnętrzna) jest malowana i zagruntowana tradycyjnymi metodami.
Takie podejście pozwala producentomoszczędzaj pieniądze i produkuj samochody klasy ekonomicznej dla masowego konsumenta. Ale to nie przeszkadza w mówieniu o obróbce antykorozyjnej w reklamach, ponieważ to naprawdę ma miejsce.
Wniosek
Samochód z ocynkowanym nadwoziem nie jest nowy.Technologie powłok antykorozyjnych znane są od dawna. Ale nie zwracajcie uwagi na głośne wypowiedzi producentów. Przede wszystkim należy przyjrzeć się okresowi gwarancji, który dotyczy produkowanych nadwozi.
