Каждый водитель хотя бы раз сталкивался с problem z naprawą opon. Dzięki nowoczesnej technologii dzisiaj możesz przywrócić prawie każdą oponę. Naprawa opon można podzielić na dwie grupy: złożone i proste. Ta ostatnia zajmuje się przebiciem opon. Skomplikowane odnosi się do cięcia bocznego i do tak zwanej "przepukliny" na powierzchni.
Taka naprawa opon nie jest możliwa bez specjalnegosprzęt i zgodność z niektórymi technologiami. Nic nie zrobisz samemu z siekaną oponą w garażu. Dlatego, jeśli potrzebujesz naprawy cięć bocznych, natychmiast skontaktuj się z oponą. Cóż, jeśli "podniosłeś" paznokieć, to pociągnij to nie będzie trudne. Możesz usunąć śrubę, kawałek drutu lub fragment, jeśli masz pewne narzędzia, które są w prawie każdym bagażniku. Cóż, jeśli gwóźdź uszkodził aparat, lepiej wysłać go wulkanizować. Proces ten nie zajmie dużo czasu i nawet on może sobie na to pozwolić dla najbiedniejszego kierowcy. Oczywiście, możesz sam wulkanizować oponę, ale przygotuj się na to, by poświęcić jej kilka godzin czasu.
W niedalekiej przyszłości trafią do niego koła z kamerąodległa historia. A wszystko dlatego, że Tubeless ma wiele zalet, które obejmują bezpieczeństwo podróży. Naprawa opon bezdętkowych lepiej powierzyć ekspertom. Chociaż w sklepach samochodowych istnieją specjalne uszczelniacze, dzięki którym można naprawić przebitą oponę nawet na drodze. Ta metoda nosi nazwę tymczasowej (uproszczonej) naprawy. Po tym konieczne jest usunięcie opony z obręczy i wykonanie ostatecznego uzupełnienia. Niestety, uszczelniacze nie są w stanie naprawić nakłucia w 100 procentach. Są przeznaczone dla osób, które są w drodze, z dala od najbliższej opony. W końcu, gdy używasz szczeliwa, nie potrzebujesz kluczy, a nawet dźwignika.
Naprawa opon i ich metody zależą od typu, jak równieżmiejsca z uszkodzeniami opon. Te ostatnie mają wspólną strukturę składającą się z ramy (głównego elementu mocy, od którego zależy wytrzymałość opony), jak również kilku warstw kortu (specjalne nici przyczepione do pierścieni kulkowych).
Szczegóły obrażeń
Nakłucie to niewielkie uszkodzenie, o ile to możliweutrata ciśnienia i naprężenia opony. Cięcie stanowi poważne uszkodzenie opony z uszkodzoną nicią boiska i całkowitą utratę szczelności. Często dochodzi do skaleczeń, gdy docierają do potłuczonego szkła, ostrych metalowych przedmiotów, a nawet z niedokładnym biegiem przez krawężnik.
Również na powierzchni gumy może wystąpićniewielkie obrzęk (popularnie zjawisko to nazywa się "przepukliną"). Powodem tego może być oderwanie zewnętrznej warstwy opony od sznurka (nie jest już możliwe przywrócenie pierwotnych właściwości i właściwości). Powstaje również "przepuklina" z powodu pęknięcia włókien w ramie (prawie niemożliwe jest ustalenie dokładnej lokalizacji uszkodzenia). W takim przypadku bardziej opłacalne będzie kupowanie nowej opony niż naprawa opon. A jeśli nie dokonasz wymiany na czas, to w najbardziej nieodpowiednim momencie stara guma może pęknąć.
