Wielu entuzjastów samochodów zostawia samochód w swoichgaraż na całą zimę, ponieważ jazda w tym okresie jest nie tylko niebezpieczna, ale również wymaga pewnych umiejętności od kierowcy. Większość podczas burzy śnieżnej lub lodu udaje się do transportu publicznego lub taksówek. Ale ci, którzy mimo wszystko zdecydowali się pojechać do pracy własnym samochodem, mogą napotkać problem z uruchomieniem silnika na mrozie.
Rozruch silnika wtryskowego na mrozie
Najczęściej pojazdy wtryskowe nie uruchamiają sięw temperaturach poniżej -20 stopni Celsjusza. Może być wiele powodów, ale głównym z nich jest przestarzałe oprogramowanie układowe elektronicznej jednostki sterującej. Możesz się tego pozbyć tylko poprzez wypełnienie nowszego oprogramowania. Ale jest wiele innych problemów, którymi należy się zająć. Jednym z nich jest brak ogrzewania w pomieszczeniu, w którym zaparkowany jest samochód. Prowadzi to do tego, że bateria ulega awarii.
Jeśli bateria zawiesza się, to samarozładowuje się, a ponieważ uruchomienie silnika w zimnych porach roku wymaga większego doładowania niż w normalnej temperaturze, właśnie to staje się głównym problemem. Istnieje kilka sposobów rozwiązania tego problemu. Po pierwsze, przechowuj baterię tylko tam, gdzie jest mniej lub bardziej ciepła. Po drugie, nie ładuj baterii do granic możliwości. Wynika to z faktu, że zmienia się gęstość elektrolitu, a będąc na mrozie traci on swoje właściwości, a ładunek spada.
Kilka skuteczniejszych sposobów
Warto zwrócić uwagę na fakt, że premierasilnik w zimne dni można wykonać z popychacza, ale dotyczy to manualnej skrzyni biegów. Jest inny sposób na rozgrzanie baterii. Aby to zrobić, możesz włączyć oświetlenie zewnętrzne na 1-2 minuty, a następnie spróbować uruchomić samochód.
Ale jeśli nadal nie możesz odnieść sukcesu, tobędziesz musiał otworzyć maskę i wykonać kilka manipulacji już tam. Na przykład możesz zdmuchnąć cylindry, co czasami pomaga, i wymienić świece zapłonowe. Warto zaznaczyć, że pierwsze uruchomienie silnika wtryskowego na mrozie należy wykonać bez pedału gazu. Jeśli to nie zadziałało, to po wysadzeniu cylindrów możesz spróbować zacząć od pedału.
Nie zapomnij o przepustnicy powietrza (zasysaniu).Jeśli przyciągniesz go do siebie, dużo łatwiej będzie uporać się z problemem. W każdym razie przed pozostawieniem samochodu na zimę w garażu należy sprawdzić stan świecy zapłonowej, układ rozruchowy, uszczelki olejowe, olej. Co do oleju silnikowego na zimę to osobny temat do rozmowy, który zostanie omówiony poniżej.
Uruchamianie silnika gaźnika na mrozie
Jeśli chodzi o samochody gaźnikowe, tutaj teżw zimie są problemy. Często są to awarie wyłącznie wewnętrznych systemów samochodu. Przy bardzo silnych mrozach niemożność uruchomienia samochodu za pierwszym razem jest całkowicie normalna. Najczęściej problem ten rozwiązuje się, instalując zapłon kontaktowy i regulując go. Ale rolę odgrywają również systemy startowe, które również muszą być wstępnie skonfigurowane.
Oczywiście uruchomienie silnika na mrozie będzieznacznie łatwiejsze, jeśli rozrusznik jest sprawny. Ten mechanizm może pobierać znacznie więcej prądu niż to konieczne, a na wyjściu może nie dawać wystarczającego napięcia do uruchomienia samochodu. Jest to możliwe i konieczne. Warto kupić nowy lub naprawić lub wyregulować stary rozrusznik.
Kolejny sprawdzony sposób pomocyAby rozwiązać ten problem, należy zainstalować mocniejszą baterię. Standardowy akumulator o pojemności 55 Ah można wymienić na akumulator o pojemności 60 Ah. Jak wspomniano powyżej, poziom naładowania akumulatora powinien być powyżej średniej, ale nie maksymalny, jest to optymalne do uruchamiania silnika w zimne dni.
Jak skutecznie zacząć od -20, czyli wybór oleju silnikowego
Po tym, jak zdecydowaliśmy się na uruchomieniesilniki gaźnikowe i wtryskowe warto powiedzieć kilka słów o oleju silnikowym, który odgrywa niemal kluczową rolę. Obecnie produkowane są następujące oleje:
- minerał;
- syntetyczny;
- półsyntetyczny (mineralny i syntetyczny).
Oleje mineralne są używane w silnikach spalinowych rokuwydanie przed 90. W związku z tym pojazdy z rodziny VAZ wykorzystują olej mineralny. Ale jest jedno „ale”. Faktem jest, że tego rodzaju oleje gęstnieją w niskich temperaturach i nie pozwalają na uruchomienie silnika w mroźnych warunkach. VAZ dobrze znosi półsyntetyki, więc nadaje się na okres zimowy. Nie zapominaj, że modele 2101-2107 są często trudne do uruchomienia z powodu nieprawidłowo ustawionego zapłonu.
Jeśli chodzi o oleje syntetyczne, zawierająspora ilość przeróżnych dodatków, a także zagęszczają się w temperaturach poniżej -40 stopni Celsjusza, dzięki czemu idealnie nadaje się na okres zimowy.
Jakie jest ryzyko używania paliwa niskiej jakości
Układ paliwowy samochodu jest dość złożony,ale niezależnie od marki samochodu i okresu jego eksploatacji do zbiornika paliwa należy wlać wysokiej jakości benzynę lub olej napędowy. Jeżeli problemem jest dla Ciebie uruchomienie silnika zimą w zimne dni to przede wszystkim upewnij się, że paliwo nie jest rozcieńczane wodą. Przecież jeśli tak jest, to w mrozie kondensat i woda zamarzną, co zakłóca działanie układów samochodu i utrudnia uruchomienie.
Jedyne rozsądne rozwiązanie tego problemupolega na tym, że konieczne jest podjechanie autem do ogrzewanego miejsca, gdzie woda będzie topnieć wraz z kondensatem. Ale zdecydowanie odradza się jeżdżenie gdziekolwiek na takiej benzynie. Istnieją również suszarki paliwa, które pozwalają odciągnąć pozostałą wodę, dzięki czemu samochód jedzie na czystej benzynie. Ale to tylko tymczasowe rozwiązanie problemu, które pozwoli Ci odpalić auto w zimne dni.
Rozwiązujemy problemy z uruchomieniem silnika wysokoprężnego
Istnieje wiele problemów, które uniemożliwiają uruchomienie silnika wysokoprężnego. Rozważmy główne, a także znajdź metody ich rozwiązania.
Sfrustrowany rozrząd wtrysku paliwa... Przy późnym wtrysku uruchomienie silnika wysokoprężnego w mrozie jest prawie niemożliwe. Ponadto często trudno jest stwierdzić, że tak jest. Będzie to wymagało diagnostyki.
Innym aktualnym powodem jest upływ prądu akumulatora. Jeśli latem taka okoliczność może nie mieć miejscazauważalnie, skoro rozrusznik nie zużywa tak dużo energii do uruchomienia, to zimą ten problem wymaga natychmiastowego rozwiązania. Najczęściej problemy są w uzwojeniu (gdzieś coś się zwarło). Wszystko to ujawnia elementarne oględziny. Wskazane jest sprawdzenie paska alternatora pod kątem zużycia, w razie potrzeby naciągnięcie. Po tym najprawdopodobniej można natychmiast bez problemu uruchomić silnik w mrozie.
Częste problemy i ich rozwiązania
Rozważmy jeszcze kilka problemów, z którymizmotoryzowani spotykają się zimą, kiedy muszą opuścić garaż, a samochód nie chce odpalić. Świece zapłonowe można napełniać. Dzieje się to dość często i nie ma w tym nic strasznego, ale jest mało prawdopodobne, aby można było gdzieś wyjechać. Wystarczy wyczyścić świece, aby zobaczyć, jak przechodzi iskra. Można je również po prostu zmienić lub upiec w piekarniku.
Tak się składa, że od miesiąca samochód stoi w garażu iOstatni raz, gdy tam opuszczał, było jeszcze ciepło, a do baku wlano tzw. „Letni” olej napędowy. W zimne dni staje się galaretka, a samochód nie odpala. Aby rozwiązać problem, możesz skorzystać z chemii automatycznej, na przykład „Szybki start” lub coś w tym rodzaju. Węże układu paliwowego można ogrzać ciepłą wodą.
Wniosek
Jeśli prowadzisz mechanika, to zaczynasz zimączas należy wykonywać przy całkowicie wciśniętym sprzęgle. Zmniejsza to bezpośrednie obciążenie rozrusznika. Zaleca się również okresowe czyszczenie rury wydechowej z gromadzącego się tam kondensatu, jest to również metoda pracy.
Oczywiście równie ważne jest pozostawienie samochodu włączonegozimowanie, po wcześniejszym przygotowaniu go do tego. Można to zrobić czyszcząc świece zapłonowe, cylindry itp. Jeśli chodzi o silnik wysokoprężny, zaleca się uruchomienie go za pierwszym razem. Rozrusznik można obrócić na około 10 sekund. Jeśli napad nie wystąpił, musisz poszukać rozwiązania pod maską.
