Een van de meest populaire soorten vervoervooral bij het reizen over lange afstanden - lucht. Reizen met het vliegtuig is snel in vergelijking met vervoer over land, veel comfort en veiligheid. Ondanks de informatie over tragedies en vliegtuigcrashes, is vliegen volgens statistieken de veiligste manier van reizen.
Passagiersvliegtuigen
Het eerste passagiersvliegtuig werd in gebruik genomenmassaal sinds het begin van de 20e eeuw. Ze waren klein van formaat en vervoerden niet meer dan 15 passagiers tegelijk. In de loop van de tijd heeft de luchtvaart zich steeds meer ontwikkeld, vliegtuigen werden in veel landen van de wereld geproduceerd. In de vorige eeuw werden hun modellen uitsluitend beoordeeld in termen van passagiers- en vrachtcapaciteit, evenals vliegbereik. Op dit moment worden naast deze indicatoren meer eisen gesteld aan fabrikanten - het vliegtuig moet zuinig zijn qua brandstofverbruik en een zeer laag geluidsniveau hebben. In moderne omstandigheden zijn deze vereisten erg belangrijk, en productiebedrijven over de hele wereld moeten er rekening mee houden.
Soorten passagiersschepen
Volgens hun afmetingen zijn passagiersvliegtuigen:onderverdeeld in wide-body, narrow-body, regionaal en lokaal. Wide-body - de grootste in omvang en passagierscapaciteit, hun lengte is meer dan 70 meter, diameter - 4-5 meter. De breedte van de cabine van een dergelijk vliegtuig biedt plaats aan 6-10 rijen passagiersstoelen. Deze vliegtuigen worden gebruikt voor lange of middellange vluchten en zijn erg duur. Smalle body wordt als de meest voorkomende beschouwd; ze zijn te vinden in bijna elke luchtvaartmaatschappij. Ze worden gebruikt op middellange afstanden, ze zijn kleiner in capaciteit en diameter - 4 meter. Dit is het type Airbus Industry A320, dat veel goedkoper en zuiniger in gebruik is. Regionale vliegtuigen bieden plaats aan maximaal 100 passagiers, worden vaker gebruikt voor binnenlandse vluchten binnen één land, lokale vliegtuigen zijn nog kleiner van formaat, ze vliegen over afstanden tot 1000 km.
Airbus Industrie ("Airbus Industrie A320")
A320 vliegtuigfabrikant - Europeseconsortium Airbus S.A.S. Het werk aan de oprichting van een dergelijk bord begon in Europa in de vroege jaren '70. De grootste uitdaging voor de fabrikanten was om een dergelijk model te creëren dat plaats zou bieden aan 130-180 passagiers, het lage geluidsniveau niet overschreed en de mogelijkheid bood om op korte start- en landingsbanen te werken. Zo'n vliegtuig werd 17 jaar later gemaakt - Airbus Industry A320 maakte zijn eerste vlucht op 22 februari 1987. Al het werk aan zijn onderzoek was voltooid en hij werd in productie genomen. "Airbus Industry A320" (foto's van het vliegtuig worden gepresenteerd in het artikel) maakt indruk met zijn uiterlijk, niet alleen op luchtvaartprofessionals, maar ook op passagiers.
kenmerken
Airbus Industry A320 heeft een aantal technischekenmerken die het onderscheiden van andere vliegtuigen van dit type. Het belangrijkste onderscheidende kenmerk wordt beschouwd als de aanwezigheid van een fly-by-wire-besturingssysteem - EDSU. Een dergelijk systeem werd niet eerder gebruikt in de vliegtuigbouw; voor het eerst werd het geïnstalleerd op Airbus Industry A320. In de cockpit, op het dashboard, zijn er 6 schermen die informatie weergeven over de staat van de motoren en de positie van het vliegtuig, evenals informatie van hulpsystemen. Bovendien is er een verbetering in de cockpit - de zogenaamde zijstokken, zijhandgrepen - in hun functies vervangen ze het gebruikelijke vliegtuigstuur. Elke piloot heeft een zijstok aan zijn zijde. Alle technische innovaties en nieuwe kenmerken maken het mogelijk om de besturing van het vliegtuig te automatiseren, in dit opzicht werd het aantal piloten teruggebracht tot twee personen. De veranderingen hadden niet alleen betrekking op de cockpit, maar ook op het passagierscompartiment - in vergelijking met andere vliegtuigen van dit type heeft de Airbus Industry A320 een bredere cabine en meer ruimte voor handbagage. De planken zijn 11% breder, boven elke passagiersstoel is individuele verlichting aangebracht, het is nu mogelijk om de helderheid van de verlichting in de cabine aan te passen - van 0 tot 100%.
Interieurindeling
Elke stoel in het passagierscompartiment heeft een rijnadelen en voordelen om in gedachten te houden bij het kopen van een ticket. Met moderne verkoopsystemen kan elke passagier die vooraf een ticket koopt, een specifieke stoel in de cabine kiezen. Elk van hen heeft niet alleen een nummer, maar ook een letter die een rij aangeeft. Daarom is het wenselijk dat een vliegtuigpassagier weet wat de cabine-indeling is van de Airbus Industry A320. Het laat zien dat stoelen A en F zich naast de patrijspoort bevinden, rijen B en E in het midden van de stoelen, C en D naast het gangpad. Van de eerste tot de zesde rij - business class stoelen, hebben ze een grotere afstand tussen de stoelen en vouwen ze bijna uit tot een liggende positie. Rijen 1, 12 en 13 bevinden zich naast de nooduitgang, de laatste rijen zijn bij het toilet.
Vliegtuigongelukken
Volgens officiële gegevens, voor de hele periodeTijdens de operatie van Airbus Industry A320 waren er 26 ernstige ongevallen en rampen. In de meeste gevallen, volgens de resultaten van onderzoeken, was de oorzaak van de vliegtuigcrash de menselijke factor - de onjuiste acties van de piloten en de bemanning leidden tot tragische gevolgen. Gevallen van ruwe landing van het vliegtuig worden genoemd, in deze gevallen zijn er geen slachtoffers, maar het vliegtuig is niet onderworpen aan verdere operatie. De grootste ramp in verband met Airbus Industry A320 vond plaats in 2007 in Sao Paulo - een vliegtuig van de TAM-luchtvaartmaatschappij rolde van een natte landingsbaan, stortte neer in een brandstofdepot op de luchthaven en vloog in brand. Er waren 199 mensen aan boord; er waren geen overlevenden.
