Kaluga Grabtsevo Airport werd geopend in 1970jaar. Hij werkte 30 jaar zonder onderbreking, in 2001 werd hij op een lange "vakantie" gestuurd. Na de wederopbouw, die slechts een jaar duurde, begon het weer te werken.
Werk geschiedenis
Grabtsevo International Airport was officieelgeopend op 1 juni 1970. Het symbolische rode lint werd doorgeknipt door de eerste secretaris van het Kaluga regionale comité van de CPSU A.A. Kandrenkov. Het eerste vliegtuig dat vanaf de nieuwe luchthaven vertrok, was de An-24, die de passagiers aan boord ontving en op een vlucht naar Leningrad ging.
Klasse B, waaronder de luchthaven Grabtsevo,kan Tu-134, Yak-40 en An-24 vliegtuigen ontvangen, evenals lichtere vliegtuigen. Er zijn geen beperkingen voor de acceptatie van helikopters, de landingsbaan staat altijd voor hen open.
De allereerste vluchten op regelmatige basis waren Kaluga-Simferopol op de Yak-40, Kaluga-Sochi, Kaluga-Leningrad op de An-24.
Zes jaar na de opening, op 15 juni 1976, ontving het de eerste passagier Tu-134 uit Sochi, Kaluga (luchthaven Grabtsevo). De vluchten werden later regelmatig.
Routebeschrijving
Na nog eens 15 jaar, in 1991, werden vanaf de luchthaven vluchten uitgevoerd met An-24-vliegtuigen:
- via Donetsk naar Gelendzhik, 4 keer per week;
- via Voronezh naar Gelendzhik, 3 keer per week;
- naar Kaluga vanuit Anapa, via Kharkov, elke dag;
- van Tambov naar Leningrad, via Kaluga, elke dag;
- van Saransk naar Minsk, via Kaluga, 3 keer per week.
De Yak-40-vliegtuigen vlogen van Belgorod naar Leningrad via de luchthaven Grabtsevo. Vluchten - 2 keer per week.
Diverse evenementen
In 2001 werd de financiering stopgezet, waardoor de luchthaven functioneerde en het sloot. En een paar jaar later werd het volledig geschrapt uit het register van civiele vliegvelden in Rusland.
In 2008 verscheen een bericht over de Kaluga-tak van de Volkswagen-fabriek, die klaar is om ongeveer een half miljoen roebel uit te trekken voor de wederopbouw van de luchthaven.
In oktober 2009 werd de luchthaven Grabtsevo uit federaal eigendom gehaald en overgedragen aan de regionale balans. Tegelijkertijd werd een intentieverklaring afgegeven om het opnieuw in gebruik te nemen.
Verrichte werkzaamheden
In 2012 is een plan voor de algemene wederopbouw van de luchthaven ontwikkeld en voor staatsexamen gestuurd.
Op 1 november 2013 heeft het Chinese bedrijf LLCPetro-KHEKHUA werd geselecteerd als de algemene aannemer om de reconstructiewerkzaamheden uit te voeren. Het ondertekende contract omvatte de reparatie van de start- en landingsbaan, taxibanen en vliegtuigparkings, evenals de aanleg van een drainage- en drainagenetwerk.
Om het project te financieren werd gebruiktregeling voor publiek-private samenwerking. Volgens schattingen waren de totale kosten van het uitgevoerde werk gelijk aan 1,71 miljard roebel, waarvan meer dan de helft (913 miljoen) middelen waren die waren toegewezen uit de federale begroting. Er zijn wijzigingen aangebracht en nu kan de luchthaven Grabtsevo A-319, Boeing-737 en andere vliegtuigen accepteren met een landingsgewicht van niet meer dan 64 ton. De capaciteit van de luchthaven is ook toegenomen - ongeveer 100.000 mensen per jaar.
Eind 2014 kwamen de belangrijkste verbouwingswerkzaamheden ten einde en op 18 december om 11 uur landde de eerste Boeing 737 op de gerenoveerde luchthaven. Het was een vlucht zonder passagiers.
Op 25 mei 2015 werd de luchthaven officieel in gebruik genomen. Tegelijkertijd werd Grabtsevo opnieuw ingeschreven in het register van civiele vliegvelden in Rusland.
2015 jaar
Na de officiële opening van de luchthaven, doorenkele dagen begon de verkoop van vliegtickets. Vandaag kun je vanuit Kaluga naar St. Petersburg gaan (het vliegtuig vliegt drie keer per week) en naar Sochi - een keer per week.
Luchthavenbeheer vertegenwoordigd door de generaalDe directeur sprak zich uit voor het leggen van routes naar Gelendzhik, Simferopol en Mineralnye Vody. Aeroflot, UTair en Ural Airlines worden gezien als partners.
Op 16 juni accepteerde de luchthaven Kaluga een vlucht vanuit St. Petersburg met 10 passagiers aan boord. Het vliegtuig vertrok volgens schema om 8.40 uur en een uur later landde het zonder vertraging in Kaluga.
Vier dagen later, op 20 juni, werd de eerste vlucht van Kaluga naar Sochi gemaakt, die ook succesvol was.
Op 16 juli werd de eerste vlucht naar de Krim gestuurd en op 14 augustus kreeg de luchthaven officieel de internationale status toegewezen, met het recht om internationale vluchten van Russische en buitenlandse luchtvaartmaatschappijen te ontvangen en te verzenden.
Begin september werd 1 internationale vlucht aanvaard op de route Braunschweig-Kaluga, waarop een Duitse delegatie van de raad van bestuur van Volkswagen arriveerde.
Routebeschrijving Kaluga-St. Petersburg, Kaluga-Sochi, Kaluga-Mineralnye Vody en Kaluga-Anapa waren opgenomen in de lijn, die zal worden ontwikkeld ten koste van toegewezen gesubsidieerde fondsen.
Begin januari van dit jaar vloog een Russische luchtvaartmaatschappij met een modern binnenlands vliegtuig naar Nis, Servië.
Vluchten vanaf Grabtsevo. Luchthaven: vluchtschema
Om een kaartje te kopen voor een vliegtuig dat vertrektKaluga kunt u drie standaardmanieren gebruiken: via vliegtickets, bij distributeurs of onafhankelijk, via internet. Dankzij een subsidie die uit de staatsbegroting is toegewezen, mag de prijs van een vlucht Kaluga-St.Petersburg vandaag de dag niet hoger zijn dan 3000 roebel.
U kunt van het stadscentrum naar de luchthaven komen met bus 4, die langs de route "Square Mira-Grabtsevo" rijdt.
Voor alle interessante vragen kunt u de website van de luchthaven bezoeken of bellen met +74842770007.
Interessante feiten
In 2015 erkenden journalisten Grabtsevo Airport onvoorwaardelijk als de beste regionale luchthaven.
Bijna 15 jaar lang, terwijl de luchthaven zich in een mottenballen bevond, bleef bus nr. 4 ernaartoe.
Het is de bedoeling om de komende jaren lijnen te openenAziatische landen (Kazachstan, Oezbekistan, Tadzjikistan). De geschatte vluchttijd is niet meer dan 4 uur en de ticketprijs zal niet hoger zijn dan 12.000 roebel.
Wat de voorspellingen voor de toekomst ook mogen zijn, rooskleurigof niet, de inwoners van Kaluga en de Kaluga-regio zijn oneindig blij dat ze hun eigen mooie luchthaven hebben, uitgerust volgens Europese normen, met attent en zorgzaam personeel.
Wij wensen de luchthaven verdere ontwikkeling!
