De metrolijn Sokolnicheskaya doorkruist bijna allesandere takken, en is daarom een van de belangrijkste stadsslagaders. Op de stations bevinden zich bijna alle belangrijke objecten van Moskou - de hoofduniversiteit, het Rode Plein, Gorky Park, enz. Wat is het vandaag en wat zal er nu mee gebeuren?
Bouwgeschiedenis
Het was de Sokolnicheskaya-lijn die de zogenaamdeuitval van de pen, toen in 1931 werd besloten dat een nieuw type transport in Moskou zou moeten verschijnen - de metro. Al snel werd er een mijn gelegd in de Rusakovskaya-straat en de eerste trein reed al in 1935 door de site naar het Park Kultury-station - de bouw ging in versneld tempo verder. De lengte van het pad was toen 11,6 kilometer en de naam tot 1990 was "Kirovsko-Frunzenskaya-lijn".
In de tweede helft van de jaren vijftig werd er gebouwdvervolgde, in 1959 werd het Leninskie Gory-station geopend, gelegen aan de Luzhnetsky-brug over de rivier de Moskva. In 1963 werd een sectie gebouwd tot aan het station, dat onlangs de terminal was - "Zuidwest". Tegelijkertijd werd het "Preobrazhenskaya-plein" geopend, dat de oostelijke districten van Moskou bedekte.
Later, in de jaren tachtig, werden Cherkizovskaya en"Ulitsa Podbelskogo", een nieuw depot werd in gebruik genomen, waardoor de hele lijn aanzienlijk werd ontlast. In deze vorm bestaat de Sokolnicheskaya-lijn bijna tot op de dag van vandaag - eind 2014 werd het Troparevo-station geopend, dat een nieuw eindpunt op de zuidwestelijke snelweg werd.
Huidige toestand
Op dit moment Sokolnicheskaya metrolijnheeft 20 stations. De totale lengte is meer dan 28 kilometer. Er zijn nog twee stations in aanbouw en de opening staat gepland voor 2016. Medio 2014 werd "Podbelskogo Street" omgedoopt tot "Rokossovsky Boulevard", waar eind 2015 niet iedereen aan gewend was, en daarom wordt de oude naam ook op kaarten vermeld.
De gemiddelde reistijd voor de hele lijn is 40minuten ontvangt het elke dag ongeveer een miljoen passagiers. Vanuit Sokolnicheskaya kun je direct overstappen op 8 andere lijnen, dus het is uitermate handig voor veel Moskovieten. In de toekomst is het ook de bedoeling om een kruising te maken met de Kalininskaya-vestiging in het Kropotkinskaya-gebied.
"Komsomolskaya"
Over het algemeen is het duidelijk dat de eerste tak werd gebouwdoorspronkelijk als transportader. De stations van de metrolijn Sokolnicheskaya verschillen niet in de schoonheid en gratie van de metro van Moskou, die over de hele wereld beroemd is. Het enige dat voor toeristen nieuwsgierig kan worden genoemd, is Komsomolskaya, en zelfs dan ziet het naburige station, gelegen aan de Circle Line, er veel aantrekkelijker uit.
Desalniettemin is "Komsomolskaya" een zeer belangrijk vervoersknooppunt, want erboven zijn er 3 stations tegelijk, die elke ochtend inwoners van de regio Moskou ontvangen.
"Sparrow Hills"
Dit unieke station werd begin 1959 geopendjaar, maar al in 1983 had het een reconstructie nodig vanwege het feit dat tijdens de bouw van de Luzhnetskiy-brug, waarop het zich bevindt, een aantal fouten zijn gemaakt. In de jaren zestig begon de constructie geleidelijk te verslechteren als gevolg van dynamische belastingen en de wens om de bouwkosten te verlagen. Het station stond bijna 20 jaar leeg. De beweging werd uitgevoerd op tijdelijke bruggen. De actieve fase van de wederopbouw vond al plaats in de jaren 2000, en eind 2002 opende het Vorobyovy Gory-station zijn deuren voor passagiers en werd het daadwerkelijk herbouwd.
Het station is op zijn eigen manier mooi -De ontwerpers besloten gebruik te maken van de unieke locatie en maakten de muren transparant, zodat het zicht op de rivier de Moskva, het Luzhniki-stadion en het park direct vanuit de auto's opengaat. Bovendien zijn er langs de sporen, buiten de eigenlijke lijn, oversteekplaatsen voor voetgangers en kunt u de beweging van treinen bekijken terwijl u op de brug staat.
bezienswaardigheden
Vele kilometers ondergronds overwintSokolnicheskaya-lijn. De stations die erop liggen, zijn gebouwd onder veel belangrijke stedelijke sites. Boven Cherkizovskaya, wat nogal onhandig is, is er bijvoorbeeld het Lokomotiv-stadion, naast Sokolniki is er het park met dezelfde naam. Zoals reeds vermeld, vormt "Komsomolskaya" met een oppervlakte van drie stations een belangrijk transportknooppunt, boven "Lubyanka" bevinden zich de centrale winkel "Detsky Mir" en een aantal belangrijke overheidsinstellingen. Okhotny Ryad ligt in de buurt van het Kremlin en het Rode Plein, het hart van de hoofdstad. De Lenin-bibliotheek bevindt zich boven dit station.
De kathedraal van Christus staat naast KropotkinskayaVerlosser en vlakbij is het Poesjkinmuseum, en richting het volgende station strekt zich de "gouden mijl" uit - Ostozhenka. Een van de meest populaire recreatiegebieden in Moskou bevindt zich naast Park Kultury. Tot slot, vlakbij de "Universiteit" is de belangrijkste universiteit van het land: de Staatsuniversiteit van Moskou. Natuurlijk zijn er veel meer interessante en belangrijke objecten in de buurt van de stations van de Sokolnicheskaya-lijn, maar het is niet mogelijk om ze allemaal op te sommen.
Eindstations
Van tijd tot tijd de leiding van de metrobeperkt of stopt beweging in sommige gebieden volledig. Zo vond de gedeeltelijke sluiting van de Sokolnicheskaya-lijn in het gedeelte van Komsomolskaya naar Park Kultury plaats op zaterdag 10 oktober 2015 en duurde ongeveer een dag. Gedurende deze tijd hebben arbeiders verschillende systemen gecontroleerd en gerepareerd om ervoor te zorgen dat de metro de rest van de tijd soepel zou werken. Alle andere stations werkten zoals gewoonlijk.
Bovendien, volgens een speciaal schema, voorIn de periode van 14 tot 15 november en van 28 tot 29 november is een van de lobby's van het station Yugo-Zapadnaya gesloten. Verwacht wordt dat in 2016 een korte sluiting van de metrolijn van de Sokolnicheskaya-lijn kan plaatsvinden als gevolg van de ingebruikname van nieuwe stations.
Ontwikkelingsperspectieven
Al in 2016 heeft de Sokolnicheskaya-tak, zoalshet zal naar verwachting worden uitgebreid met 2 nieuwe stations in het zuidwesten van de hoofdstad. Qua ontwikkeling van de metro tot 2020 is er een verdere uitbreiding van het traject met nog 2 etappes. Kortom, de verdere ontwikkeling van de lijn houdt verband met de bouw van een derde uitwisselingscircuit, waarbij de stations Cherkizovskaya en Prospekt Vernadsky actief moeten worden gebruikt.
Na 2020 is het mogelijk dat de ontwikkeling naar toe gaatde kant van de verbinding met de Arbatsko-Pokrovskaya-lijn, dus het grondwerk dat is achtergelaten tijdens de aanleg van het stuk vanaf het Preobrazhenskaya-plein kan nuttig zijn om een volwaardige tunnel te bouwen naar Shchelkovskaya en verder, richting Golyanovo en het dorp Vostochny. Hierdoor kan het eindstation van de "blauwe" lijn enigszins worden gelost, waar veel mensen zich 's ochtends haasten, waardoor er files ontstaan bij de uitgangen van het gebied. De Sokolnicheskaya-lijn heeft dus voldoende vooruitzichten en blijft nog steeds een van de belangrijkste transportaders van de hoofdstad.
