De trein is het type transport dat het vaakst voorkomtbewoners van de CIS gebruiken, als ze buiten hun nederzetting moeten gaan. Tegelijkertijd weten maar weinig mensen dat vóór de komst van de spoorwegen, het woord 'trein' een ander type transport noemde. Laten we uitvinden welke, en ook een beetje bekend raken met de geschiedenis van treinen, hun types.
De trein is ...
Vandaag wordt dit woord spoorweg genoemdDe trein bestaat uit meerdere auto's die verbonden zijn met een locomotief die de hele trein bestuurt. In de regel hebben treinen een "kop" (begin) en een "staart" (einde), aan beide zijden waarvan de locomotief is bevestigd. Afhankelijk van welke van de locomotieven momenteel de auto's trekt, kan de locatie van de "kop" en "staart" van de trein variëren.
Trouwens, niet iedereen weet het, maar zelfs de locomotief zelf, zonder auto's die eraan vast zitten, verwijst ook naar het concept 'trein'.
In de GOS-landen zijn treinen genummerd om verwarring te voorkomen. De wagons krijgen ook nummers, en ze blijven ongewijzigd, zelfs als de "kop" van de trein wordt gewijzigd.
Wat in het verleden de "trein" werd genoemd
In Rusland verscheen het woord 'trein' veel eerder,dan de mensheid in het algemeen het spoorvervoer heeft uitgevonden. Vroeger was dit de naam van een wagentrein, bestaande uit een reeks karren die de een na de ander volgden (in de winter - sleeën). Deze treinen werden gebruikt om proviand en wapens te vervoeren door het leger, maar ook door kooplieden om hun goederen van de ene plaats naar de andere te vervoeren.
Met de komst van spoorwegen, bekend bij de mensenIn het Russische rijk werd het woord gebruikt als naam voor zowel de locomotief zelf als voor de locomotief in combinatie met de wagens. Overigens werden de auto's zelf aanvankelijk nog rijtuigen genoemd.
Interessant is dat in soortgelijke zin de term 'trein'tegenwoordig wordt het alleen gebruikt tijdens bruiloften. Dit is de naam van de plechtige processie van de bruidegom, die het huis van de bruid volgt om haar naar de kerk of de burgerlijke stand te brengen.
Oorsprong van de term
Het zelfstandig naamwoord "trein" is een inheems Russisch woord dat werd gevormd uit het zelfstandig naamwoord "reis" en daarvoor - van het werkwoord "rijden" (verplaatsen met behulp van een voertuig).
Het werkwoord zelf bestond in de Proto-Slavische taal. Om deze reden is het bewaard gebleven in het moderne Oekraïens ("izditi"), Wit-Russisch ("ezdzіts"), Bulgaars ("yazditi"), Tsjechisch (jezdit), Pools (jeździć) en andere Slavische talen.
De eerste spoorweg in het Russische rijk
De eerste personenauto werd voor het eerst in Europa gelanceerd.trein in september 1830. Praktische Europeanen beseften al snel hoe handig en praktisch, en vooral goedkoop, een nieuwe manier van vervoer was, en al snel werd het grondgebied van de meest geavanceerde landen bedekt met een netwerk van spoorwegen.
Een paar jaar nadat de eerste trein was gelanceerd, waren de inwoners van het Russische rijk hier ook in geïnteresseerd en begonnen ze aan de creatie van hun eigen locomotief.
Al in 1836 was er de eerste poging om een trein te startenop de spoorlijn werden de wagens in plaats van een stoomlocomotief voortgetrokken door een gespannen reeks paarden. Na succesvolle tests in 1837 werd de Sint-Petersburg - Tsarskoe Selo-trein aangelegd, die op een speciaal daarvoor aangelegde spoorweg reed. Het is opmerkelijk dat de stoomlocomotief voor de beweging van deze trein alleen in het weekend werd gebruikt en op weekdagen werd de wagon in plaats daarvan op de oude manier over de rails getrokken door getuigde paarden.
Het is vermeldenswaard dat een succesvolle demonstratie van de eerstespoorweg en zijn capaciteiten droegen bij aan de ontwikkeling van deze infrastructuur door het hele rijk, en aan het begin van de nieuwe eeuw had Rusland een heel netwerk van spoorwegen.
Wat zijn de soorten treinen in het CIS
De classificatie van treinen gebeurt op basis van verschillende criteria. Om te begrijpen welke trein bij welk type hoort, moet u de snelheid, lengte, massa, reisafstand en het soort vracht goed kennen.
- Met de treinsnelheid zijn er:snel (meer dan 50 km / u), hoge snelheid (140 km / u), hoge snelheid (200-250 km / u) en versneld (er is geen exacte snelheid, maar hij beweegt sneller dan een snelle en hoge snelheid) snelheid één, vervoert geen passagiers).
- In lengte - gewoon, zonder naam, lange trein, grotere lengte en verbonden vanuit verschillende treinen.
- Per gewicht - superzwaar en verhoogd gewicht (meer dan 6000 ton).
- Per bereik - voorstedelijk, lange afstand (meer dan 150km), direct (ze volgen meer dan twee wegen), lokaal (binnen dezelfde weg volgen ze minder dan 700 km), door, district (reizen van het ene station naar het andere), modulaire (auto afleveren op verschillende stations).
- Volgens het type vracht zijn treinen passagiers, vracht (commodity), vracht-passagier, vracht-bagage, post-bagage en militair.
- Regelmatig: zomer, eenmalig, het hele jaar door.
De termen "trein", "station": wat is de verbinding tussen hen?
Gezien het onderwerp treinen, kan men zich niet anders dan herinnerenover zo'n concept als "station". Hoewel er bus-, rivier-, zee- en luchtvaartstations (luchthavens) zijn, wordt dit concept in de hoofden van de burgers meestal sterk geassocieerd met het spoor. Feit is dat reizen met de trein tot op de dag van vandaag de goedkoopste en meest toegankelijke blijft voor inwoners van bijna elk land waar een spoorlijn is.
Een station is een complex van een ofverschillende gebouwen gebouwd voor passagiersvervoer en bagagesortering. Ze bevinden zich op bijzonder belangrijke transportpunten (in het geval van de spoorweg - in de grootste nederzettingen).
Traditioneel kun je op de treinstations niet alleen zitten of zittenstap uit elk transport, maar lees ook het treinschema, koop een kaartje aan de kassa, laat je bagage achter in een opslagruimte, ga naar het toilet of eet in een plaatselijk café. Ook zijn veel stations uitgerust met wachtkamers, lounges (of hotels), waar elke passagier op zijn trein kan wachten of kan rusten en zichzelf kan opruimen.
