We worden geconfronteerd met de term "nominaal vermogen"bijna dagelijks. Of we nu kiezen voor een waterkoker of een gloeilamp, deze waarde wordt overal aangegeven. De maateenheid is watt of kilowatt. Het lijkt erop - wat kan er eenvoudiger zijn in deze kwestie? Iedereen weet immers van de cursus natuurkunde van de school dat het voldoende is om de waarden van stroom en spanning te vermenigvuldigen om het vermogen (P) te bepalen. Maar wat zit er achter de woorden "nominaal vermogen"?
De term "nominaal" betekent een zekerede waarde van iets dat geen rekening houdt met externe corrigerende factoren. Het nominale vermogen is dus de door de fabrikant aangegeven waarde, die alleen kan worden verkregen met de opgegeven ontwerpparameters. Dit is een algemeen concept. In elk specifiek geval moet rekening worden gehouden met de specifieke kenmerken ervan. Laten we een voorbeeld nemen met een gloeilamp. De glazen lamp is gemerkt: 230 V, 100 W. Dat wil zeggen dat 100 W alleen kan worden bereikt met een spanning van 230 V. Het nominale vermogen is hetzelfde 100 W. De waarde ervan neemt af met afnemende spanning en neemt toe met toenemende spanning, omdat deze parameters rechtstreeks van elkaar afhankelijk zijn (P = I * U).
In de regel is er voor de meeste elektrische apparatenbovengrens, meestal 5-10%. Met andere woorden, werking op 230V + 23V = 253V is acceptabel, de ondergrens mag niet gespecificeerd worden zoals bij een lamp het geval is. Meer geavanceerde apparatuur is beperkt in termen van paspoortparameters, zowel van boven als van onderen.
Bijvoorbeeld hoe de term 'nominaal' moet worden begrepenmotorkracht"? Er zijn twee even geldige definities - één in termen van elektriciteit en de andere op basis van de berekende mechanische belasting op de as. Hoewel ze rechtstreeks verband houden, is de tweede gemakkelijker te begrijpen. We zullen beide geven. Het vermogen wordt altijd vermeld op het typeplaatje. Het is numeriek gelijk aan het verbruik van het elektrische netwerk bij de berekende mechanische belasting, en de temperatuur van de behuizing moet binnen acceptabele grenzen liggen (wat betekent continu bedrijf). Dat wil zeggen, we mogen aannemen dat de paspoortwaarde gelijk is aan de nominale waarde. Als de elektrische aandrijving in intermitterende modus werkt (inschakelduur is niet 100%), wordt aan een dergelijke overeenkomst niet voldaan, omdat de bedrijfstijd niet voldoende is om over te schakelen naar een stabiele toestand wanneer de toename in verwarming wordt gecompenseerd door de omgevingstemperatuur. In dit geval is een belastingsschema vereist: het nominale vermogen is gelijk aan het product van de paspoortwaarde P en de vierkantswortel van de volgens het schema geselecteerde coëfficiënt. Al het bovenstaande geldt voor de elektrische component.
Volgens een andere definitie is de nominalehet vermogen is gelijk aan het mechanische, ontwikkeld door de motor bij de berekende spanning en temperatuur die overeenkomen met het paspoort. Dus als de spanning (U) afneemt, verandert ook het krachtmoment, hoewel de rotatiesnelheid van de as hetzelfde kan blijven. Zoals gezegd, plaatst de fabrikant een zekere 'veiligheidsmarge' in het product: schommelingen van U binnen + -5% zorgen ervoor dat de motor het ontwerpkoppel kan ontwikkelen (terwijl de netwerkfrequentie ongewijzigd blijft). Voor de frequentie is deze marge slechts 2,5%.
En hier is het nominale vermogen van de transformatorhoudt alleen rekening met het temperatuurregime. Als je in het paspoort van het apparaat kijkt, zijn er twee temperaturen: nominale en omgevingslucht. Als tijdens bedrijf de eerste de berekende waarde niet overschrijdt en de tweede enigszins afwijkt van de paspoortgegevens, levert de transformator in deze modus het nominale vermogen. Elke toename van de elektrische belasting veroorzaakt een toename van stroom en temperatuur, dus controle van de laatste is voldoende. Net als bij motoren is een lichte overshoot toegestaan.
