Op 19 mei 2016 stortte het vliegtuig neerEgyptische luchtvaartmaatschappij Egyptair in mediterrane wateren. De voering maakte een vlucht van Parijs naar Caïro. Aan boord waren 56 passagiers en 10 bemanningsleden. Ze stierven allemaal.
Incident
In de nacht van woensdag op donderdag 19 mei 2016 stortte een vliegtuig neer in Egypte boven de Middellandse Zee. Het was een vlucht van Parijs naar de hoofdstad van Egypte, de stad Caïro.
Volgens de media, tijdens de vluchtEr zijn 66 mensen over, waarvan 56 passagiers, en 10 mensen zijn bemanningsleden. Onder de personen die de vlucht maakten, waren onderdanen van Egypte, Canada, Koeweit, Groot-Brittannië, Frankrijk en andere landen. Er waren geen Russen in het vliegtuig.
Tegen het einde van donderdag nauwkeurige informatie over wat er is gebeurdwerd niet gepresenteerd. Aanvankelijk zei de Egyptische luchtvaartmaatschappij dat het vliegtuig om 4 uur 's ochtends van de radar verdween. Later verstrekte een vertegenwoordiger van het ministerie van Burgerluchtvaart van het land informatie dat het vliegtuig om 06.00 uur noodsignalen had verzonden. Enige tijd later ontkende het Egyptische leger het feit dat er signalen waren ontvangen van de vermiste voering.
Crash-site
De wateren van de Middellandse Zee zijn een ongelukkige plek.Het vliegtuigongeluk in Egypte gebeurde precies daar. Volgens de luchtvaartmaatschappij was het vliegtuig voor de vlucht gevuld met brandstof, wat voldoende zou zijn geweest voor ongeveer 10 uur vliegen. Er werden geen tanklandingen gemaakt. Om deze reden werd de zoektocht naar het vliegtuig en de slachtoffers gelanceerd in de Middellandse Zee.
'S Middags maakten vertegenwoordigers van Griekenland bekend dat de resten van vliegtuigonderdelen waren gevonden. De vondst is gedaan op de plaats waar het vliegtuig voor het laatst door radars is gezien.
In de avond van dezelfde dag vertegenwoordigers van de luchtvaartmaatschappijAanvankelijk ontkenden ze deze informatie, maar na een paar uur bevestigden ze nog steeds dat de informatie correct was. Om 20.00 uur werd officieel aangekondigd dat het vliegtuig was gevonden.
Volgens de radargegevens, die het voertuig voor het laatst registreerde, vloog het op het moment van de val op een hoogte van 11 km met een snelheid van ongeveer 980 km per uur.
Piloot informatie
Beide piloten hadden voldoende ervaring en ervaring.De hoofdpiloot had 6,3 duizend vlieguren achter zich en de tweede - 2,8. De piloot vloog 2,1 duizend uur vluchten met Airbus A320-vliegtuigen. Dit bevestigt dat je geen onervaren piloten kunt bellen.
Details van wat er is gebeurd
vliegtuig Egyptian Airlines vertrok vanuit het Fransgrondgebied op 0 uur 10 minuten (Moskou-tijd). Ter plaatse werd hij om 4 uur en 15 minuten (Moskou-tijd) verwacht. Het vliegtuig verdween echter 30 minuten voor de beoogde landing uit het bewakingsgebied. Volgens de vertegenwoordigers van Griekenland draaide het vliegtuig een scherpe bocht, waarna het in een neerwaartse spiraal terechtkwam en van de radar verdween. De vliegtuigcrash in Egypte (hierboven afgebeeld) gebeurde een paar minuten nadat het vliegtuig de grenzen van Griekenland verliet.
Volgens de kapitein van een koopvaardijschip op zee,die dichtbij was (240 km), was er een lichtflits in de lucht, vergelijkbaar met een explosie. Op internet is zelfs een video gepubliceerd die vanaf het schip is gefilmd. Het toont een lichtflits in de lucht en zijn val in de wateren van de Middellandse Zee. Informatie- en videomateriaal ondergaan een langdurige controle.
Liner conditie
Airbus-vliegtuigen worden als redelijk betrouwbaar beschouwd.De fabrikant meldde dat Egyptian Airlines het voertuig in 2003 heeft gekocht. Voordien wist de voering bijna 50 duizend uur te vliegen. Het vliegtuig heeft zijn technische middelen nog niet uitgeput.
De vlucht van Parijs naar de hoofdstad van Egypte was voor een lijnschipvijfde op een dag. Volgens Egyptisch nieuws had Egyptian Airlines Airbus A320 drie jaar geleden motorproblemen. Het voertuig vloog van Caïro naar Istanbul. Door een pechgeval moest het vliegtuig echter terugkeren naar het vertrekpunt. De oorzaak was een storing van een van de motoren.
Vliegtuigstoringen
Volgens de Franse uitgave per vliegtuigDe Airbus A320 had de dag voor de tragedie drie problemen met het rooksysteem. De informatie werd verkregen via het ACARS-systeem, dat wordt gebruikt om berichten over te dragen tussen het vliegtuig en stations op de grond. Er waren echter geen klachten van vliegtuigpersoneel over problemen.
Storingen werden geregistreerd toen de luchthet voertuig vloog over Eritrea, Tunesië, Egypte en Frankrijk. Zowel in de toiletruimte als in het zijvak werden rookmelders geactiveerd.
Volgens kenners konden de sensoren dat voorheen welworden veroorzaakt door het binnendringen van rook, bepaalde spuitbussen of stoom. Onlangs is hun ontwerp echter afgerond, en daarom zijn dergelijke incidenten niet herhaald. Rookmelders kunnen bepaalde veiligheidsvoorzieningen uitschakelen, waaronder automatische vluchtbesturing.
Volgens een bekende Amerikaanse publicatie,een soortgelijk incident had zich vijf jaar eerder voorgedaan met een vliegtuig uit de Verenigde Staten. Als gevolg van de rookmelders aan boord werkten sommige functies van het beveiligingssysteem, waaronder de communicatie met de coördinator, niet meer. De reden voor de vliegtuigcrash in Egypte kan hierin liggen.
De vraag waarom de piloten van het Egyptische vliegtuig de storing niet hebben gemeld, blijft open, er loopt een onderzoek.
Het vliegtuig Airbus A320 is al het slachtoffer geworden van bedreigingenterroristische aanslagen. Een paar jaar geleden verscheen er een inscriptie op de carrosserie van het vliegtuig: "Dit vliegtuig zal worden neergeschoten." Volgens experts is het incident echter niet gerelateerd aan de tragedie. De reden zou de politieke situatie in het land kunnen zijn.
Versies van de oorzaken van de tragedie
Iedereen is geïnteresseerd in het onderzoeken van de tragediepartijen, en elk van de landen bood hulp aan Egypte bij het vinden en vaststellen van de redenen. Volgens berichten in de media waren er onder de passagiers in het vliegtuig: 30 Egyptenaren, 15 - Frankrijk, en een burger van België en Algerije. VK, Canada, Saoedi-Arabië, Koeweit, Soedan, Tsjaad en Portugal.
Het was die dag prima weer; er was geen wolkje aan de lucht. De weersomstandigheden werden bevestigd door foto's gemaakt door NASA-satellieten en door de piloot van het vliegtuig dat die nacht vloog.
De vliegtuigcrash in Egypte (foto hieronder) heeft verschillende meningen gevormd over de redenen van het incident. Een van hen is echter nog steeds de belangrijkste.
De vliegtuigcrash in Egypte zou dat wel kunnen zijnterroristische aanval. Enkele Franse experts kwamen tot deze conclusie. Jean-Paul Troadek zei dat hij er bijna zeker van was dat terroristische acties de oorzaak van de crash waren. Anders zou de crash van de liner niet zo onverwachts zijn geweest en had het een aantal vaste redenen, waardoor het team tijd had om te reageren. De Egyptische premier sloot ook de versie van een terroristische aanslag niet uit.
Directeur van de FSB van de Russische Federatie A.Bortnikov is dezelfde mening toegedaan en kondigde met spijt het plegen van de tweede terroristische aanslag in Egypte aan. Deze keer waren de slachtoffers van terroristen burgers van 12 staten.
Luchtvaartexpert Paul Charlesheeft een ander standpunt. Volgens hem kunnen de onverwachte wendingen die het vliegtuig maakte voordat het verdween mogelijk duiden op ongeplande acties in de cockpit.
De mogelijke reden voor de vliegtuigcrash in Egypte issysteemproblemen. In verband met de ontvangen gegevens over de werking van rooksensoren, wordt een versie overwogen waarbij de piloten van de voering onbedoeld sommige controlesystemen zouden kunnen uitschakelen.
Nog een ramp in de lucht boven Egypte
Eerder in Egypte hebben zich al tragedies voorgedaan, de redendie terroristische acties waren. Als de hoofdversie wordt bevestigd, is het mogelijk om over de derde terroristische aanslag te praten. In oktober 2015 stortte een vliegtuig in Egypte neer door een Russische luchtvaartmaatschappij en in maart werd een vliegtuig gekaapt.
Afgelopen herfst, een Rusluchtvaartmaatschappij "Kogalymavia" explodeerde en viel over de Sinaï. Het voertuig vloog van de beroemde badplaats Sharm El Sheikh terug naar St. Petersburg. Er waren vakantiegangers aan boord die naar huis terugkeerden. 224 mensen werden het slachtoffer van het incident (vliegtuigcrash in Egypte). Na een grondige controle van alle omstandigheden van de tragedie, werd vastgesteld dat de oorzaak van de crash terroristische acties waren. Besloten werd de transportverbindingen met Egypte enige tijd stop te zetten. Een soortgelijk besluit werd genomen door de Britse autoriteiten.
Het incident veroorzaakte ernstige schade aan de economieEgypte. Volgens berichten in de media bedragen de maandelijkse verliezen van het land $ 273 miljoen. Ook Russische touroperators, waarvoor Egypte een van de meest populaire toeristische bestemmingen was, lijden grote financiële verliezen.
De hele tijd na het incident waren de feestenonderhandelingen over de voorwaarden voor een mogelijk herstel van het luchtverkeer tussen de landen. In maart 2016 vond echter al een andere gebeurtenis plaats, die de onderhandelingen negatief beïnvloedde: een terrorist kaapte het vliegtuig van een luchtvaartmaatschappij van Egyptische zijde en dwong het te landen op het eiland Cyprus.
De vluchten werden begin dit jaar hervatwerd als een zeer waarschijnlijke gebeurtenis beschouwd. Tegen de zomer werden de opening van het seizoen en de start van de verkoop van vouchers aan vakantieoorden verwacht. Het incident toonde echter aan dat de voorzorgsmaatregelen van de Egyptische kant en hun bijgewerkte beveiligingssysteem niet werken. Rusland is nog meer op zijn hoede geworden.
De vliegtuigcrash boven Egypte riep veel vragen op. Onze zijde betuigde onmiddellijk zijn condoleances in verband met het incident.
Volgens een Franse krant,de veiligheid en beveiliging van de Egyptische luchthaven en haar medewerkers. Eerder werden als gevolg van herhaalde controles onder het personeel islamitische radicalen aangetroffen. Ze zouden toegang kunnen hebben tot het gebied voor het laden en lossen van bagage.
Tegelijkertijd werd de vliegtuigcrash in Egypte van een Russische luchtvaartmaatschappij in 2015 uitgevoerd met hulp van luchthavenmedewerkers. Op dit moment is dit de hoofdversie van het onderzoek.
Onverwachte vliegtuigbrand
Dat meldde de NY Timeshet vliegtuigongeluk in Egypte zou veroorzaakt kunnen zijn door een brand aan boord. Volgens het automatische berichtensysteem was er een sterke temperatuurstijging nabij de cockpit. De exacte oorzaak van de brand is nog niet vastgesteld. Of het werd veroorzaakt door een vliegtuigstoring of een terroristische aanslag is onbekend. De informatie is verkregen uit de gevonden zwarte dozen. De experts waren in staat om het woord "vuur" te ontcijferen in de ontvangen gegevens. De commissie die het incident onderzocht, stond lange tijd niet stil bij een van de redenen voor de crash. Onafhankelijke bronnen waren er alleen van overtuigd dat er aan boord een terroristische aanslag was.
Wrakstukken van het vliegtuig. Doden bij een vliegtuigongeluk in Egypte
Regelmatig in de mediaer is informatie ontvangen over de vondst van vliegtuigonderdelen of zaken van de passagiers van de gecrashte voering. De eerste vondsten werden gedaan door de Egyptische kant in het gebied waar radars voor het laatst de locatie van het Egyptische vliegtuig hebben geregistreerd. Ze vonden de bagage, de stoel en het lichaamsdeel van de passagier. Een dag eerder berichtte de Griekse tv-zender over de ontdekking van vliegtuigonderdelen en bagagestukken 80 km van de Griekse vakantie-eilanden.
Enige tijd na de crash van de linerboven Egypte werden signalen geregistreerd afkomstig van de bodem van de Middellandse Zee. Ze kwamen uit zwarte dozen. Als gevolg hiervan werd het zoekgebied aanzienlijk verkleind en werd er snel puin gevonden.
Onderzoek
Onderzoek naar een vliegtuigcrash in Egyptegeproduceerd door de strijdkrachten van Frankrijk en Egypte. Technische problemen en de vaststelling van de oorzaken van de tragedie worden onderzocht door het bureau van de Franse procureur-generaal. De overblijfselen van de slachtoffers worden onderzocht en bestudeerd door de autoriteiten van Egypte. De Griekse zijde is ook geïnteresseerd in het achterhalen van de redenen voor het incident. In verband met hun wens om aan het onderzoek deel te nemen, werd besloten een vertegenwoordiger van Griekenland op te nemen in de onderzoekscommissie, die zich bezighoudt met het herstel van de gebeurtenissen. Hij heeft het recht om de plaats van het incident, het bewijsmateriaal, de lichamen van de slachtoffers te inspecteren en ook om andere acties te ondernemen.
Nadat de belangrijkste delen van de voering waren ontdekt, begonnen de overblijfselen te worden opgeheven door de strijdkrachten van het leger, evenals met de hulp en onder toezicht van de onderzoekscommissie.
Een onder water werd naar het gebied gestuurd waar het vliegtuig neerstortte.een apparaat dat aanzienlijk heeft kunnen helpen bij het zoeken naar de wrakstukken van het neergestorte vliegtuig in Egypte. De zwarte doos werd ook snel gevonden. Op 16 juni 2016 werd een voicerecorder gevonden en de volgende dag een vluchtrecorder.
Identificatie van de doden. Slachtoffers van vliegtuigcrash in Egypte
Om de lichamen van de overledene, familieleden te identificerengevraagd om DNA-tests te doen voor medisch onderzoek. Het materiaal is genomen in Caïro, in een van de hotels in de buurt van het luchthavengebouw. Hier kon de Egyptische regering de nabestaanden van de slachtoffers van de tragedie (vliegtuigcrash in Egypte) opvangen. De doden werden geleidelijk en in delen verwijderd. De identiteit van de slachtoffers kan alleen worden bepaald door biologische analyse.
In de hoofdstad van Egypte zijn al meer dan 80 fragmenten van de lijken van de doden afgeleverd. Er wordt gewerkt aan identificatie en onderzoek van de overblijfselen. De Egyptische procureur-generaal bestudeert de vondsten.
Basisversie
Als resultaat van de ontvangen gegevens, een van de ledenhet onderzoeksteam beweert dat de versie van de explosie die de vliegtuigcrash in Egypte veroorzaakte (om voor de hand liggende redenen geven we geen foto van de doden in de recensie) momenteel de belangrijkste is. Dit wordt bevestigd door vrij kleine lichaamsdelen. Er werden geen grote delen of volledig bewaard gebleven lijken gevonden.
Er zijn nog geen sporen van explosieven gevonden, dus de officiële oorzaak van de vliegtuigcrash in Egypte is niet genoemd.
