Hydraulische rolkrik. Voor- en nadelen

Essentiële kenmerken inbegrepenvan elke auto zijn natuurlijk een reservewiel en een krik. Dit zijn echt precies de dingen zonder welke het onmogelijk is om niet alleen een lange reis voor te stellen, maar ook een gewone stedentrip. Wat betreft de jacks, ze zijn van drie soorten: fles, rhombic en rolling. In het kader van dit artikel beschouwen we een hydraulische rollende krik.

Dit soort krikken wordt gebruikt voor het monteren en repareren van banden, niet alleen bij tankstations, waar ze een onmisbaar kenmerk zijn, maar ook bij gewone automobilisten.

Het werkingsprincipe van de rollende hydraulische krik

Extern, de hydraulische rollende krikHet is een trolley waarvan het stijve frame zware belastingen kan weerstaan. Het werkingsprincipe van zo'n jack is gebaseerd op de wet van Pascal. Geïnstalleerd op basis van twee communicerende vaten waarin de cilinders met de zuigers zich bevinden, zijn onderling verbonden door kanalen met twee kleppen (afvoer en zuig). Bovenaan is er een hefplatform. De werkvloeistof is meestal technische olie. De olie die de cilinder vult terwijl de hendel zwaait, de cilinder vult, brengt de zuiger omhoog. De krik wordt verlaagd als gevolg van drukontlasting wanneer de hendel van de klepschroef om de as wordt gedraaid.

Aanbevelingen voor het kiezen van een rollende krik

Een hydraulische rolkrik kiezen, inAllereerst moet worden bepaald onder welke omstandigheden en voor welke auto deze wordt gebruikt. Houd er rekening mee dat rollende hydraulische vijzels verschillen in draagvermogen en hefhoogte. Voor auto's wordt meestal een 2-tons hydraulische krik gebruikt (hoewel deze zijn ontworpen voor 5 ton) en een hefhoogte tot 345 mm. Als het de bedoeling is om een ​​auto op te tillen, moet u zich op de hoogte concentreren, anders kruipt de krik mogelijk niet omhoog naar de bodemvrijheid. Het is ook noodzakelijk om de lengte van de handgreep te overwegen, hoewel er modellen zijn met een verstelbare handgreep.

Bovendien moet u beslissen over de fabrikant.Op de moderne markt worden deze hefinrichtingen voornamelijk vertegenwoordigd door modellen gemaakt in Europa en China, en de Chinezen zijn onderverdeeld in professioneel en voor persoonlijk gebruik. Een gewone automobilist die het gemiddeld om de zes maanden gebruikt, is natuurlijk beter om een ​​hydraulische rolkrik te kopen die is ontworpen voor persoonlijk gebruik, waarvan de prijs de helft is van de prijs van een professionele.

Zoals elk apparaat, hebben rollende jackshun voor- en nadelen. Het voordeel van een rollende krik is dat het met zijn hulp mogelijk is om ladingen vrij soepel op te tillen, zonder veel moeite te doen, en ze ook precies op een bepaalde hoogte te stoppen. De nadelen omvatten het grote gewicht en de afmetingen van het apparaat, wat misschien niet erg handig is voor transport in de kofferbak van een auto. Bovendien is een glad, egaal oppervlak vereist voor de werking ervan. Zelfs de geringste voorspanning kan ertoe leiden dat de hydraulische rollende krik defect raakt.