Kronstadt Marine Plant van het Russische Ministerie van Defensieis het grootste scheepsreparatiebedrijf in de noordwestelijke regio van de Russische Federatie. Een van de belangrijkste activiteiten - onderhoud van schepen, reparatie van gasturbines, dieselmotoren, metaalbewerking, bescherming tegen corrosie van metalen constructies.
beschrijving
Alle activiteiten van de Kronstadt Marine Plantonlosmakelijk verbonden met de marine. Gedurende zijn meer dan 150-jarige geschiedenis heeft het duizenden schepen nieuw leven ingeblazen. Opgericht in 1858 als stoomschipproductie, is de fabriek uitgegroeid tot een toonaangevend centrum voor de wederopbouw en modernisering van schepen voor verschillende doeleinden. Tot het begin van de jaren negentig genoot het bedrijf het welverdiende prestige van het vlaggenschip van de binnenlandse scheepsreparatie. Toen kwam er een periode van recessie.
Zoals Anatoly Vladimirovich Beloev opmerkt,Directeur van de Kronstadt Marine Plant, begin jaren 2000 had de onderneming koorts. De faillissementsprocedure begon en sinds 2008 is de economische activiteit van KMZ over het algemeen gestopt en pas in 2010 hervat met de directe deelname en steun van de United Shipbuilding Corporation. Het nieuwe management kreeg de opdracht de productie te herstellen, de productie te verzelfstandigen en op te nemen in JSC USC. In 2016 zijn deze doelen met succes behaald.
Werkterrein
De Kronstadt Marine Plant heeft drie hoofdactiviteiten:
- scheepsreparatie;
- reparatie van gasturbinemotoren;
- metaalbewerking.
Gasturbineservice
Het aandeel van de gasturbineproductie in het totale volumewerken is ongeveer 25%. Deze richting werd in 1967 in de Kronstadt Marine Plant gecreëerd. Voornamelijk het onderhoud van gasturbinemotoren (GTE) op de schepen van de Marine wordt uitgevoerd. Bovendien heeft KMZ de afgelopen twee decennia de reparatie onder de knie gekregen van omgebouwde eenheden en assemblages die worden gebruikt bij de pompstations van Gazprom.
Sinds 2014, toen de Russische vloot, volgens de bekendeOm redenen dat hij de reparatie van gasturbinemotoren in Oekraïne niet meer kon uitvoeren, werd de Marine Plant belast met het onderhoud van de gasturbinemotor. Deze unieke productiefaciliteit is uitgerust met een complete set van benodigde apparatuur en een testbankcomplex. In 2016 zijn vijf gasturbinemotoren voor de vloot gerepareerd, in 2017 moet hetzelfde aantal worden hersteld.
Service van schepen
Meer dan 95% van het totale volume aan scheepsreparatiewerkzaamheden komt natuurlijk voor rekening van de marine. FSUE "Kronstadt Marine Plant" repareert en onderhoudt jaarlijks meer dan 125 schepen en schepen.
Vandaag zijn alle dokken van de onderneming bezet. In het dok voor hen. F.V. Mitrofanov onderhoudt het fregat van de Baltische vloot "Yaroslav de Wijze", in het naburige dok "In Memory of Three Destroyers" wordt gelast aan de romp van de veerboot "Shuya" en andere hulpschepen van de marinebasis van Leningrad.
In het vernoemde dok werden unieke werken uitgevoerd PI.Veleshchinsky, de grootste in de zeefabriek van Kronstadt. De enige drijvende vuurtoren ter wereld, Irbensky, is hier gerestaureerd, die in het najaar van 2016 vanuit Lomonosov naar Kronstadt is overgebracht. De fabrieksarbeiders hebben op verzoek van het Museum van de Wereldoceaan liefdevol de romp gerestaureerd, het roercomplex gerepareerd en het onderwatergedeelte beschermd tegen corrosie.
Het vlaggenschip wordt gerepareerd naast IrbenskyLeningrad marinebasis van het opleidingsschip "Smolny". Een belangrijke missie van de onderneming is de revisie van geluidsarme dieselonderzeeërs van het Varshavyanka-project.
Plannen voor de toekomst
Vandaag gasturbine productiede fabriek wordt volledig bevoorraad met bestellingen - het bedrijf repareert tot 20 motoren en GPU-eenheden per jaar. Wat scheepsreparatie betreft, is het management van plan dit te verhogen door meer bestellingen te plaatsen, wat niet zou leiden tot scheepsreparaties op korte, maar middellange termijn en revisie om de levensduur te verlengen.
Hiervoor is een conversieprogramma opgesteld.droogdokken, is er een project om de dokken te bedekken met een boothuis om te zorgen voor hoogwaardige werkomstandigheden, ongeacht het weer. Het is de bedoeling om het aantal kademuren te vergroten en daarmee het aantal schepen dat KMZ tegelijkertijd kan ontvangen, te vergroten. Onder de projecten voor de ontwikkeling van de fabriek, de mogelijkheid om de bouw van schepen te voltooien die worden gebouwd bij de ondernemingen van St. PI Veleshchinsky.
