Elke onderneming in het land streeft naar ontwikkelinginternationale betrekkingen, want dit is het vooruitzicht van samenwerking met buitenlandse bedrijven, nieuwe afzetmarkten en constant groeiende winsten. Tegelijkertijd staat elke ondernemer voor de kwestie van het vervoer van goederen, het maakt niet uit of hij de ontvanger of de afzender van de goederen is.
Vandaag de dag is zeetransportde enige transporten op intercontinentaal niveau. Luchtcommunicatie is ook goed ingeburgerd, maar de kosten van dergelijke diensten zijn vrij hoog en, meestal, vanuit economisch oogpunt helemaal niet winstgevend.
Zeetransport is praktischonbeperkte poortbandbreedte en lage kosten. Tegelijkertijd betekent transport over water een volledige afwezigheid van het risico van ladingdiefstal en beschadiging. In het licht hiervan worden de havens onderworpen aan hogere eisen aan de kwaliteit van de dienstverlening. De haven houdt zich niet alleen bezig met het verzenden en ontvangen van goederen, maar ook met het organiseren van het laden en lossen van goederen.
Voor de transportinfrastructuur van Rusland, marinehavens zijn niet alleen van groot belang op het gebied van export en importoperaties, maar ook als interne communicatie. In datzelfde Verre Noorden is het op de een of andere manier noodzakelijk om brandstof en andere goederen en producten te leveren.
Laden en lossen van goederen in de haven
Ondernemers die nog nooit met zeetransport te maken hebben gehad, hebben een vraag, wat is dit - een stuwadoorsbedrijf?
Stuwadoorsactiviteiten zijn activiteiten die verband houden met:met laad- en losoperaties in de regel alleen binnen de haven. Stuwadoorsbedrijven houden zich ook bezig met stuwage, expeditie, telling of bemiddeling.
Wereld praktijk
Wat is een stuwadoorsbedrijf?In de wereldpraktijk wordt de term op verschillende manieren geïnterpreteerd. In sommige landen is een stuwadoor gewoon een havenarbeider die zorgt voor het laden en lossen. Zo iemand kan worden ingehuurd voor eenmalige banen of een voltijdse havenmedewerker zijn. Maar dit is meer uitzondering dan regel, meestal worden stuwadoorsbedrijven ingehuurd die een totaalpakket aan diensten leveren.
Bijvoorbeeld, in Canada en de Verenigde Staten, terminal enstuwadoorsdiensten zijn duidelijk gescheiden. Elk bedrijf biedt een specifieke lijst met services. Meestal is een dergelijke indeling te vinden in havens waar er een bepaalde congestie is met containers die de ligplaats aankomen en verlaten. In deze landen is het vrij moeilijk om twee licenties voor één bedrijf tegelijk te krijgen.
Russische markt
De markt voor Russische stuwadoorsbedrijven is vooral gebaseerd op de deelname van havens. De mate van betrokkenheid bij laadoperaties hangt volledig af van de deelname van de staat aan het beheer van de haven zelf.
Het kan als volgt worden weergegeven:
- volledige controle over de staat;
- onder toezicht van gemeentelijke autoriteiten;
- het beheer is overgeleverd aan een naamloze vennootschap;
- gecombineerde vorm.
Daarom volgt de volgende indeling:
- havens waar de organisatie van laad- en losoperaties aan de haven zelf is toevertrouwd;
- havens waar het management niet bezig is met laden, maar alleen ligplaatsen, magazijnen en terminals huurt.
Belang van havens voor Rusland
Vandaag is het de tweede vormkomt het vaakst voor en over de hele wereld. Het wordt dus duidelijk dat dit een stuwadoorsbedrijf is, dat wil zeggen een onderneming die de productiefaciliteiten van de haven huurt en laad- en losoperaties uitvoert, andere diensten verleent aan de klanten van de haven. In het licht hiervan wordt duidelijk dat de stuwadoor in de haven een spilfiguur is en dat de beoordeling van de haven afhangt van de kwaliteit van de door hem geleverde dienstverlening.
Er zijn tegenwoordig ongeveer 100 zeehavens in de Russische Federatie, dit zijn:
- Petersburg.
- Oosters.
- Vind.
- Kaukasus.
- Makhachkala en anderen.
Er zijn duizenden portaalkranen in de havens,allerlei apparatuur, waarvan de rekening tot honderdduizenden loopt. De overslagcomplexen kunnen meer dan 10.000 wagons per dag verwerken. Eenmalige opslag kan worden geschat op 15 miljoen ton lading. Zeehavens zijn goed voor meer dan 90% van de verwerking van alle lading in het land.
Wat is een stuwadoorsbedrijf in Rusland?Dit zijn ongeveer 250 organisaties die laad- en losactiviteiten uitvoeren. Moderne Russische stuwadoorsbedrijven houden zich niet alleen bezig met het laden, maar ook met het uitbreiden van de productiecapaciteit van havens, het ontwikkelen van weg- en spoorcommunicatie, het organiseren van nieuwe checkpoints, dat wil zeggen dat ze de meeste zorgen over de ontwikkeling van zeevrachtvervoer en havens hebben overgenomen .
De Golf van Finland
De First Stevedoring Company van St. Petersburg, opgericht met de steun van de Sea Port of St. Petersburg OJSC, beschikt bijvoorbeeld over goede technische uitrusting, waaronder:
- 38 portaalkranen;
- 134 laders;
- 2 vrachtwagenkranen.
Het bedrijf heeft enorme opslagfaciliteiten en in de haven zelf kunt u alle schepen ontvangen die zeetransport uitvoeren.
Deze voordelen maken het mogelijk omoverslag van kleine en grote ladingen, werken met bijzonder zware goederen. Het bedrijf heeft een nieuwe Ro-Ro-terminal waarmee u met alle rollende lading kunt werken.
Eigen magazijnen maken opslag van goederen mogelijk op het niveau van 1 miljoen ton per jaar.
Richting Kaliningrad
Aanvaarding en verzending van goederen vanaf de zijkantDe Kaliningrad Golf van de Oostzee wordt uitgevoerd door Baltic Stevedoring Company LLC, gevestigd op basis van de haven van Baltiysk. Het is van groot belang voor het land, het heeft twee aanloophavens.
De vloot van materieel wordt vertegenwoordigd door 70 eenheden.De terminal is uitgerust met het Solvo-systeem, dat gegevensuitwisseling met rederijen mogelijk maakt. Magazijnen met een totale oppervlakte van 5,6 hectare, met een elektrisch onderstation van 3,5 MW, waar bederfelijke goederen kunnen worden opgeslagen. Het bedrijf is relatief jong en werd pas in 2002 geopend. Maar gedurende deze tijd kon het bedrijf veel apparatuur verwerven, de eerste fase van de bouw van een containerterminal voltooien en in 2015 een diepgaand inspectiepunt in gebruik nemen. In 2016 heeft het bedrijf weegschalen aangeschaft om het vrachtvervoer langs de assen te regelen, waardoor overgewicht van het schip wordt voorkomen. In 2017 werd als een van de eersten in de regio Kaliningrad een stuwadoorsbedrijf gecertificeerd voor het waarborgen van transportbeveiliging.
"Baltic Stevedoring Company" in Kaliningrad heeft een extra kantoor waar u alle benodigde diensten kunt bestellen zonder rechtstreeks de haven te bezoeken, gelegen in de stad Baltiysk.
