Sint-Petersburg werd gesticht als havenstad,wat het Russische rijk een uitlaatklep gaf naar de Europese uitgestrektheid. Dankzij het zeeverkeer groeide en ontwikkelde de stad zich snel. Tegenwoordig is de grote haven van Sint-Petersburg het belangrijkste transportknooppunt, dat jaarlijks honderdduizenden schepen van verschillende typen ontvangt.
Algemene kenmerken
In het noordwesten van Rusland "Big Sea PortSt. Petersburg "is het belangrijkste handels- en passagiersvervoersknooppunt. Het is gelegen aan de Neva-baai, die in het land snijdt in het oostelijke deel van de Golf van Finland, dat tot de Oostzee behoort. Het havengebied bestaat uit van talrijke eilanden gevormd door de delta van de rivier de Neva.
De haven is het hele jaar door geopend.Van ongeveer november tot april is het zeeoppervlak bedekt met ijs. Om ervoor te zorgen dat de schepen toegang hebben tot de ligplaatsen, worden ze bij koud weer bijgestaan door ijsbrekers die de weg naar het land effenen.
Door zijn structuur "Big Port of St. Petersburg"bestaat uit ligplaatsen van verschillende havens van kleinere afmetingen: bosbouw, handel, passagiers, vis en rivier. Het omvat ook verschillende scheepsbouw- en reparatiebedrijven, een olieterminal, de ligplaatsen van Lomonosov en Kronstadt, de havenpunten van Bronka en Gorskaya.
We kunnen dus gerust stellen dat de grote haven van Sint-Petersburg een nogal complexe structuur heeft. Het plan omvat veel grachten en ligplaatsen voor verschillende doeleinden.
Fairway-systeem en hun eigenaardigheid
In totaal is de lengte van de ligplaatsen van de "Big Port"is meer dan 9 km. Er leiden lange en niet zo lange kanalen naar toe, aangelegd voor toegang door schepen van verschillende groottes. De langste is naar de Kronstadt-pier, gelegen achter het Kotlin-eiland. De kanaalopties zijn indrukwekkend. De lengte is meer dan 27 mijl. De diepte maakt het mogelijk om schepen met een diepgang van 11 m te ontvangen, het schip zelf kan tot 260 m lang en ongeveer 40 m breed zijn.
Veel grotere schepen zijn volledigDe Grote Haven van Sint-Petersburg krijgt een andere ontvangst. De zeehaven bedient bijvoorbeeld olietrawlers op de buitenste rede. Ze hoeven niet ver landinwaarts te gaan.
In het algemeen bestaat de haven uit ongeveer 60 ligplaatsen.Er leiden verschillende kanalen naar toe met een diepte tot 12 m. Hun lengte varieert afhankelijk van de grootte van de ontvangen schepen en het doel van hun aankomst in de havens van St. Petersburg.
Eerste havengebied
Voor eenvoudig onderhoud en beheer van allesDe administratie van de grote haven van Sint-Petersburg heeft deze in verschillende districten verdeeld. Elk van hen wordt bediend door een eigen vrachtbedrijf. Bovendien verschillen de ligplaatsen van deze gebieden qua bestemming aanzienlijk, wat het mogelijk maakt om schepen te systematiseren en ze van de meest adequate diensten te voorzien.
Het eerste gebied bestaat uit veertien ligplaatsen.Van de eerste tot de zevende accepteren ze vrachtschepen die vracht in containers vervoeren. Laad- en loshandelingen worden uitgevoerd met behulp van 23 havenkranen. Hun maximale hefvermogen is 40 ton.
Hier kunt u ook goederen achterlaten voor opslag in open of gesloten magazijnen met een totale oppervlakte van meer dan 125.000 vierkante meter. Dit gebied wordt bediend door ZAO Second Stevedoring Company.
De overige zeven ligplaatsen zijn bestemd voor onderzoeks- en expeditieschepen. Hier bevinden zich ook havenvlootschepen.
Tweede havengebied
Elke externe waarnemer is gebiologeerd"Grote haven van Sint-Petersburg". Foto's weerspiegelen al zijn grootsheid en schaal. Vooral vaak komt het tweede havengebied, dat de schepen van de passagierszeevloot ontvangt, in de lens.
Dit gebied bestaat uit 15-41 ligplaatsen met een totale lengteongeveer 3 km. Ligplaatsen worden geaccepteerd door schepen met een diepgang van maximaal 11 m. De vrachtafdeling is gespecialiseerd in bulkproducten zoals granen, meststoffen, granen, suiker.
Er zijn speciale voorzieningen voor het verwerken van minerale meststoffen zonder containers. Het district verwerkt tot honderd wagons per dag en het magazijn kan tot twaalfduizend ton bulkgoederen opslaan.
Alle ligplaatsen, behalve de 27e, worden onderhouden door de First Stevedoring Company CJSC. De 27e ligplaats staat onder toezicht van Baltic Fleet LLC.
Voor de zomernavigatieperiode worden 32-34 ligplaatsen herbouwd om grote cruiseschepen te ontvangen die oceaannavigatie uitvoeren.
Derde havengebied
Kolen- en boshavens grenzen aan het derde deel van de haven. Het omvat dertien ligplaatsen die gespecialiseerd zijn in de overslag van containers, hout en ferrometaal.
Omdat de schepen voor zo'n lading behoorlijk zijnin het algemeen moeten de details van hun ontvangst dienovereenkomstig in acht worden genomen, die wordt gecontroleerd door de grote haven van Sint-Petersburg. De navigatie in dit gebied is zo georganiseerd dat het mogelijk is om zelfs Ro-Ro schepen te ontvangen op ligplaatsen 82-87.
Om met veel om te gaancontainers, is dit deel van de haven uitgerust met alle benodigde apparatuur, met een laadvermogen van 35 ton. Alle werkzaamheden hier worden uitgevoerd door JSC "First Container Terminal".
De ligplaatsen 67-70 zijn ingericht voor het ontvangen en overslaan van rondhout. De capaciteit van de terminal is maximaal 1 miljoen ton vracht per jaar. De houtoverslag wordt uitgevoerd door CJSC Stevedornaya Lesnaya Kompaniya.
Vierde winkelgebied
Turukhtanny-eilanden in Ugolnyhavens, werd de locatie van het vierde district. Hier houden ze zich bezig met de overslag van bulk- en vloeibare lading. Om deze functies uit te voeren, hebben de meeste ligplaatsen een diepte tot 11 meter, aangezien de schepen die dergelijke lading vervoeren indrukwekkende afmetingen hebben.
De belangrijkste "acteurs" hier zijnminerale meststoffen, steenkool, fossiel erts, aluminiumoxide, metaalschroot. Om ze allemaal snel te kunnen laden en lossen, is hier apparatuur geïnstalleerd die wagens en schepen bedient. De efficiëntie is tot 5 miljoen ton per jaar.
Verschillende bedrijven bedienen dit gebied. Sommigen van hen hebben slechts 1-2 ligplaatsen onder hun controle, anderen helpen bijna de helft van de haven met laadoperaties.
Olie-ontvangende terminal
Zoals eerder vermeld, Big PortSt. Petersburg ”accepteert grote trawlers op de buitenste rede bij de olieterminal. Het is gelegen in de directe omgeving van het vierde district. Zeetankers tot 35 duizend ton worden voor de dienst geaccepteerd. Daarnaast zijn er twee aanlegplaatsen voor riviertankschepen die hier vanuit de Neva komen.
Tegenwoordig kunnen de tanks in de terminal tot42 duizend kubieke meter lichte olieproducten en tot 132 duizend kubieke meter donkere. Dankzij dergelijke capaciteiten dient de terminal als een plaats voor de vorming van schepen met exportdieselbrandstof en stookolie, die naar de ligplaatsen komen in tanks en pijpleidingen van de dichtstbijzijnde olieraffinaderijen.
In de toekomst is het de bedoeling om het tankpark met nog eens 60 duizend kubieke meter te vergroten en een nieuwe ligplaats te openen voor tankers met een diepgang tot twaalf en een halve meter.
Laadhandelingen op de terminal zijn mogelijkdankzij ZAO Petersburg Oil Terminal. Spoorwegcommunicatie met het continent wordt uitgevoerd met behulp van het Avtovo-station op de Oktyabrskaya-spoorweg.
De olieterminal is het belangrijkste handelscentrum van geraffineerde aardolieproducten met de meeste Europese landen. Het is bijna onmogelijk om een dergelijke efficiëntie op het land te bereiken.
Bosbouw en vissershavens
Zoals reeds duidelijk is geworden, beheert de kapitein van de Big Port van St. Petersburg een vrij complex systeem van kleinere havens en ligplaatsen. Daarom hebben ze elk hun eigen management- en vrachtbedrijven.
Er zijn hier ook heel specifieke ontvangstpunten.vracht, bijvoorbeeld een boshaven. De werking ervan wordt bemoeilijkt door het feit dat hout en zijn producten speciale laad- en opslagomstandigheden vereisen. Daarom is de vloot met laadmaterieel hier speciaal voor haar ontworpen.
Zowel stationaire portaal- en brugkranen als mobiele eindproductladers werken op de ligplaatsen. Bovendien varieert hun draagvermogen van 5 tot 104 ton.
Voor de opslag van delicate producten zijn uitgerustgesloten magazijnen met een totale oppervlakte van ongeveer 70 duizend vierkante meter. De open gebieden voor het bos zijn meer dan 364 duizend vierkante meter. Onder hen is er voldoende ruimte voor het opslaan van containers van verschillende typen.
Specifiek ook in zijn functionaliteitvissershaven. Hij werkt met bederfelijke waren, en dit laat zijn sporen na in zijn arrangement. De haven heeft 6 ligplaatsen die zijn uitgerust voor het snel lossen van gekoelde lading. Ook de magazijnen zelf zijn vooral gericht op koeling en langdurige opslag van diepvriesproducten.
Onbeperkte transportmogelijkheden voor vracht
Nu al is "Big Port Sint-Petersburg" gewoonspreekt tot de verbeelding met zijn schaalgrootte en mogelijkheden voor het onderhouden van de koopvaardijvloot. Het ontvangt honderdduizenden schepen per jaar die miljoenen tonnen verschillende soorten vracht vervoeren. Maar de behoefte aan de ontwikkeling van de haven groeit elk jaar.
Om deze reden houdt zijn administratie altijd toezichtvoor de mogelijkheid om de capaciteit van de dienst te vergroten, en de plannen omvatten altijd het openen van nieuwe ligplaatsen, magazijnen, verdieping van kanalen. Dit alles zorgt ervoor dat de "Big Port" modern blijft en kan voldoen aan de behoeften van de Russische Federatie op het gebied van zeevracht.
