Met het begin van de wisseling van seizoenen, de chauffeurser is een probleem dat zo snel mogelijk moet worden opgelost. We hebben het over het vervangen van rubber - van zomer naar winter en vice versa. Het is fijn als er een ongedragen set van vorig jaar overblijft. Als het er echter niet is, moet u snel een keuze maken in het voordeel van een of andere fabrikant. Hoe zich hierin niet te vergissen? Niet alleen de officiële kenmerken en testresultaten van de fabrikant en dealers kunnen helpen, maar ook de beoordelingen van gewone chauffeurs die al de mogelijkheid hebben gehad om banden in de praktijk te testen. Het onderwerp van deze beoordeling is Yokohama BluEarth-A AE-50-banden, waarvan beoordelingen de basis zullen vormen voor het analyseren van de waarheidsgetrouwheid van het materiaal dat door de ontwikkelaar is geleverd met betrekking tot zijn kenmerken.
Kort over het overwogen model
Japan heeft de productie altijd serieus genomenelk soort product. Het gebeurde ook deze keer. De noviteit is relatief recent op de markt gekomen, maar heeft al een vrij groot aantal positieve reacties gekregen van chauffeurs die tijd hadden om het uit te proberen.
Bij de ontwikkeling van de zomerband Yokohama BluEarth-AAE-50, waarvan beoordelingen ons zullen helpen het kwaliteitsniveau te bepalen, voornamelijk bedoeld voor personenauto's, werden innovatieve methoden gebruikt voor het analyseren van situaties uit het echte leven die zich op de weg voordoen. Op basis van de gegevens die als resultaat van zo'n onderzoek zijn verkregen, zijn er wijzigingen aangebracht in een reeds voltooid ontwerp van een nieuwe band. Na allerlei tests te hebben doorstaan, zei de fabrikant dat dit model klaar is om alle weersomstandigheden aan te kunnen die zich tijdens het zomerseizoen kunnen voordoen.
De hoofdtaak van de ontwikkelaars
Bij het maken van de Yokohama BluEarth-A AE-50-bus,beoordelingen waarover we aan het einde van het artikel zullen analyseren, een van de doelen werd door de fabrikant als de belangrijkste beschouwd. Volgens de wetten van de natuurkunde is het gewoon onrealistisch om zo'n rubber te maken dat overal goed in zou zijn. Maar dit is alleen maar gunstig, omdat chauffeurs de mogelijkheid hebben om precies de optie te kiezen die bij hen en bij hun rijstijl past.
Zoals het team achter dit bandenmodel opmerkt,Hun belangrijkste doel was om een kosteneffectieve oplossing op de markt te brengen die de brandstofkosten verlaagt door de rolweerstand te verminderen zonder snel te verslijten.
Volgens de fabrikant is de belangrijkstede prestaties van de band op het gebied van dynamiek en grip, evenals stabiliteit tijdens het rijden, werden niet beïnvloed. Of dit echt zo is, kunnen we aan het einde van het artikel ontdekken, wanneer we de beoordelingen zullen analyseren van chauffeurs die de nieuwigheid al op hun auto hebben getest.
Ontwikkeling van een rubbercompound op basis van gepatenteerde technologie
Het merk heeft een gepatenteerde technologiehet creëren van een rubberformule die aanzienlijk verschilt van concurrenten en die de afgelopen jaren met succes is toegepast. Het wordt Nano Blend genoemd en blijft evolueren met elke nieuwe bandengeneratie. Dus deze keer zijn er enkele wijzigingen aangebracht in de formule, waardoor het rubber beter voorbereid kon worden op het werk. Eigenaarsrecensies van de Yokohama BluEarth-A AE-50 kunnen aantonen hoe effectief deze technologie is in de producten van het bedrijf.
In procenten is het aandeel vangebruikte synthetisch silica, dat nu meer dan de helft van de verbinding uitmaakt. Volgens officiële rapporten heeft deze stap de grip van de band op nat wegdek verbeterd, met elk type wegdek en zelfs zonder.
Het zou echter eenvoudig zijn om het percentage te verhogenonmogelijk, aangezien dit andere indicatoren zou beïnvloeden, met name de slijtvastheid. Daarom zijn er nieuwe elementen aan de compositie toegevoegd om het verschil te compenseren. Het gebruik van chemische polymeerverbindingen maakte het dus mogelijk om de sterkte van intermoleculaire bindingen die alle componenten van de verbinding bevatten, te vergroten. En de toevoeging van sinaasappelolie verhoogde de trek- en treksterkte van de rubbersamenstelling, wat de algehele sterkte van de band versterkte en extra bescherming bood tegen lekrijden en snijden.
Verhoogde slijtvastheid
Competente selectie van componenten van rubbercompoundtoegestaan om banden slijtvaster te maken. Hierdoor kunnen ze langer mee en hoeven ze in theorie na het eerste seizoen niet te worden gewijzigd, al hangt dit af van zowel de rijstijl als het aantal afgelegde kilometers.
Met een toename van de levensduur, de fabrikantzorgde ook voor het verstevigen van het rubber op de meest onbeschermde plekken. Daarom is het aan de binnenkant omgeven door een dicht koord, ontworpen om te beschermen tegen schade die zou kunnen voortvloeien uit scherpe voorwerpen die in de lamellen tussen het loopvlak vallen. En de zijdelen zijn gemaakt van dicht rubber, dat ze beschermt tegen schade die bijvoorbeeld kan optreden bij het parkeren dicht bij de stoeprand.
Toepassing van een tweelaags loopvlak
Bereik consistentie tussen kracht,slijtvastheid en dynamische eigenschappen waren mogelijk dankzij het gebruik van twee verschillende soorten rubbercompound. Een van hen, dichter en duurzamer, dient als een soort lichaam. Hierdoor is de band voldoende stijf, waardoor het weggedrag wordt verhoogd en het comfort en de veiligheid tijdens het rijden wordt vergroot.
Beschikbare recensies en foto's van Yokohama BluEarth-A AE-50laten zien dat het werkende deel van het loopvlak, dat in contact staat met de baan, daarentegen is gemaakt van zachter rubber. Hierdoor is het mogelijk om meerdere belangrijke punten tegelijk te bereiken:
- Vermindert het brandstofverbruik... Omdat de zachtheid het rollen tussen de loopvlakblokken gemakkelijker maakt, wordt de rol van het voertuig verhoogd, wat tot positieve resultaten leidt.
- Trillingen worden geminimaliseerdgeassocieerd met beweging op een weg met kleine defecten, omdat het loopvlak ze alleen aankan.
- Gereduceerd geluidsniveau... In de cabine, in aanwezigheid van goede geluidsisolatie, is rubber helemaal niet hoorbaar, wat het comfort verhoogt tijdens het rijden in een auto.
Zoals u kunt zien, geeft deze oplossing, die door veel fabrikanten wordt gebruikt en bevestigd door jarenlang onderzoek, een groot aantal positieve resultaten.
Kenmerken van de structuur van het loopvlak
Extern, Yokohama BluEarth AE-50 92V banden, reviewswaarover u hieronder kunt vinden, lijkt sterk op de meeste vertegenwoordigers van zomerbanden, waarvan de belangrijkste taken een snelle, maar stille beweging zijn. In het centrale deel bevindt zich een doorlopende strook die zich over het gehele oppervlak uitstrekt. Zijn taak is om de richtingsstabiliteit te behouden tijdens bewegingen met hoge snelheid op de snelweg en om soepel manoeuvreren te garanderen. Het heeft aan beide kanten vertandingen voor de beste roeiprestaties op onverharde wegen.
Parallel daaraan lopen aan beide zijden strepen.individuele loopvlakblokken, gescheiden door smalle lamellen. Door deze sleuven kan water uit het centrale deel van het contactvlak gemakkelijk naar de randen van de band worden geleid, waardoor deze bij regenachtig weer kan werken zonder grip te verliezen.
Zijdeel van de beschermer en het doel ervan:
Aan beide buitenzijden van het loopvlakpatroonje kunt grote blokken zien die zich uitstrekken tot aan de zijkant van de band. Ze spelen vier rollen tegelijk. Ten eerste beweegt het contactvlak in bochten zonder de snelheid te verminderen van het midden naar de rand, en het zijn deze afzonderlijke elementen die voor stabiliteit zorgen en voorkomen dat de auto in een zijdelingse slip wegglijdt.
De tweede taak is om door te gaan met de afvoer van water vanhet centrale deel van de band. Door de kleine lamellen, die de blokken in elkaar snijden, kan het vrijelijk het contactpunt met het wegdek verlaten.
Het derde doel is om de zijkant te beschermenonderdelen tegen beschadiging door scherpe voorwerpen. Zoals klantrecensies van de Yokohama BluEarth-A AE-50 laten zien, kunnen ze voorkomen dat rubber barst als de auto parallel aan de stoeprand wordt geparkeerd en er tegenaan wordt gewreven.
En het laatste is om het beste te biedenkenmerken bij het rijden op losse of natte grond. Natuurlijk zijn deze banden niet ontworpen voor off-road rijden, maar ze kunnen goed overweg met onverharde landwegen. Randen gecreëerd door zijblokken verbeteren de roeiprestaties en voelen zich zelfverzekerd buiten de verharde baan.
Diverse maten
Meer dan 50 opties zijn beschikbaar voor kopersafmetingen in relatie tot bandbreedte, profielhoogte en maat van de binnendiameter. Dus als u wielen van 14 tot 18 inch op uw auto heeft geïnstalleerd, kunt u eenvoudig de optie kiezen die bij u past op basis van de technische kenmerken.
De keuze moet worden gemaakt op basis van de aanbevelingen van de voertuigfabrikant, omdat het verschil in grootte kan leiden tot prestatievermindering of andere problemen tijdens het rijden.
Positieve feedback van chauffeurs over banden
Om er zeker van te zijn dat de woorden waar zijnde fabrikant, of, omgekeerd, om teleurgesteld te zijn, moet men zich wenden tot de mening van degenen die al de kans hebben gehad om rubber uit eigen ervaring te testen. Zoals de reviews zeggen, zijn de voordelen van de Yokohama BluEarth-A AE-50 als volgt:
- Zachtheid van rubbersamenstelling:... Hierdoor wordt de rit comfortabeler, omdat het rubber kleine oneffenheden kan wegwerken zonder zelfs maar de vering van de auto te gebruiken.
- Laag geluidsniveau... Het is duidelijk dat rubber, hoe goed het ook isnoch was, zal een bepaald geluidsniveau hebben. In dit geval, zoals ze zeggen over de Yokohama BluEarth AE-50 98H beoordelingen, is het echter minimaal, wat de sensaties van de reis positief beïnvloedt, waardoor ze aangenamer worden.
- Bestand tegen aquaplaning... Natuurlijk is alles binnen redelijke grenzen, en alsBij een zeer hoge snelheid kan dit rubber "zweven", maar als de snelheidslimiet in acht wordt genomen, zelfs als het plotseling in een plas rijdt, zal de auto zelfverzekerd blijven rijden.
- Goede richtingsstabiliteit... Bij het rijden in hogesnelheidsmodus op de snelweg,als de ophanging in goede staat is en de camber van hoge kwaliteit is, hoef je je geen zorgen te maken dat de auto ergens opzij gaat. Volgens beoordelingen van de Yokohama BluEarth-A AE-50 zorgen kleine oneffenheden zoals kiezels, dankzij de zachtheid van de rubbersamenstelling, ervoor dat de auto niet van het ingestelde traject afstoot.
- Aanvaardbare kosten... Deze banden kunnen veilig worden toegeschreven aan het budgetsegment, aangezien hun kosten laag zijn, kan bijna elke bestuurder ze voor zichzelf kopen.
- Goede remprestaties... Door zijn vasthoudendheid en doordachtDoor de structuur van het loopvlakpatroon kon het rubber goed reageren op het remmen. Zelfs in het geval dat een noodstop op nat asfalt nodig is, zal het deze taak perfect aankunnen.
Dit zijn de belangrijkste voordelen die kunnen worden benadrukt in:Gebruikersrecensies van Yokohama BluEarth-A AE-50 banden. Nu is het tijd om de zwakke punten ervan te overwegen, zodat u de waarheidsgetrouwheid van het promotiemateriaal kunt samenvatten.
Negatieve kanten van het betreffende rubber
Wat u kunt zien als u de beoordelingen analyseertover Yokohama BluEarth-A AE-50? Er zijn enkele nadelen aan rubber, en ze zijn behoorlijk belangrijk. Zoals door veel chauffeurs werd opgemerkt, faalde de zachtheid van de rubbersamenstelling, ondanks het feit dat de fabrikant het niveau van slijtage probeerde te verminderen. Afhankelijk van de rijstijl waren de banden op de aangedreven wielen in sommige gevallen voldoende voor slechts 15 duizend kilometer, wat een zeer bescheiden aantal is. Dit is een dikke minpunt, want als je gewend bent aan agressief rijden, duurt het misschien niet eens één seizoen. Dit geldt met name voor voertuigen met achterwielaandrijving.
Sommige gebruikers merken ook op dat wanneerNaarmate de temperatuur daalt tijdens koude kiekjes, hardt de rubbersamenstelling iets uit, waardoor de vroegere zachtheid en geruisloosheid te verwachten is tot het moment dat het buiten warmer wordt.
Vergelijking van gedeclareerde kenmerken met gebruikersrecensies
Dus, zoals vermeld aan het begin van het artikel, de belangrijkstehet doel van de ontwikkelaars was om een rubber te maken dat stil zou zijn en dus brandstof zou kunnen besparen, maar tegelijkertijd een goede slijtvastheid had. En als ze de eerste taak perfect aankonden, faalde de tweede jammerlijk.
Rubber Yokohama BluEarth-A AE-50, beoordelingen overwaar we naar keken, bleek het rijcomfort echt te verbeteren. Hij "slikt" kuilen en kuilen, maakt geen lawaai, dus het is een plezier om ermee te rijden. Toegegeven, het is van korte duur, omdat het slijtageniveau slecht is. Het resultaat is een gemengde indruk.
conclusie
Dit rubber is geschikt voor wie comfort uitboven praktisch rijden. Op het gebied van veiligheid en duurzaamheid heeft het rubber goede resultaten laten zien. Ze blijft zelfverzekerd op de weg en laat je de auto besturen zonder bang te zijn dat ze zich onvoorspelbaar gaat gedragen.
Maar tegelijkertijd, bij het kopen van het model in kwestie,je moet voorbereid zijn op zijn snelle slijtage. Heb je het geld voor een snelle vervanging, waardeer je het vermogen om stil te rijden en ben je niet bang voor de negatieve reviews van de Yokohama BluEarth-A AE-50, dan komt deze optie goed van pas.
