"Mazda-Atenza" is een auto die bij kwamverandering van het model dat bekend staat als de Mazda 626. En deze ruime, sportwagen won meteen tienduizenden harten. De alledaagse gezinsauto is geëvolueerd tot een aantrekkelijke sedan met een agressief design.
buitenkant
Veel critici, toen het werd gepubliceerd"Mazda-Atenza", verzekerden ze - dit model heeft zeker iets van Mazda Xedos 9. Misschien was er, in hun woorden, enige waarheid, aangezien zowel de ene als de tweede auto zich onderscheiden door een helder individueel ontwerp, dat klassieke stijl combineert met sportief houding. Alles aan deze auto is aantrekkelijk. De in reliëf gemaakte motorkap die boven de spatborden uitsteekt, de wigvormige voorkant, de sterk aflopende voorruit en achterruit, de korte maar lange achtersteven - elk detail draagt bij aan de uitstraling van uniciteit en persoonlijkheid. Overigens kregen potentiële kopers niet alleen een sedan aangeboden, maar ook een hatchback met stationwagen. De laatste optie was vanaf het begin leverbaar met een dieselmotor en vierwielaandrijving.
binnenland
"Mazda-Atenza" is een auto dieaantrekkelijk, niet alleen vanwege zijn uiterlijk, maar ook vanwege zijn interieurdecoratie. Bij de decoratie zijn alleen hoogwaardige materialen gebruikt. En het interieur is niet alleen stijlvol, maar ook praktisch. Wat is een bestuurdersstoel waard! Hij is voorzien van allerlei aanpassingen, zodat de eigenaar de pasvorm kan aanpassen zoals het hem uitkomt. Verder is de auto uitgerust met 6 airbags (en dit is in de basisconfiguratie), "klimaat", airconditioning en diverse compartimenten voor het opbergen van allerlei kleine dingen.
kenmerken van
De eerste Mazda-Atenza-modellen werden met vijf aangebodenverschillende motoren. De zwakste benzinemotor was de 1.8-liter motor met 120 pk. Een turbodieselmotor van 136 pk kon ook worden aangeboden. van. Het volume was 2,0 liter. Naast hen waren er benzinemotoren van 2,0 en 2,3 liter, met een inhoud van 141 en 166 liter. van. respectievelijk. Maar de krachtigste optie was de 222 pk sterke 3-liter-eenheid. Elk van de motoren kon worden aangeboden met zowel "automatische" als "mechanica".
En in 2007, toen het concern de start aankondigdeBij de productie van de tweede generatie Mazda-Atenza-auto's, werd het motorengamma aangevuld met nog een. Om precies te zijn, de nieuwe motor verving de 2,3-liter. Er verscheen een eenheid van 2,5 liter. Het was een krachtige benzine "vier", die 170 liter produceerde. van. Interessant is dat deze motor uitsluitend met "mechanica" werd aangeboden.
Van de voor de hand liggende veranderingen, opmerkelijkzwaar opnieuw ontworpen chassis. De auto was uitgerust met onafhankelijke wielophanging en elektrische stuurbekrachtiging. We hebben ook de beveiliging verbeterd. De basisuitrusting is nu het ABS-systeem, 6 airbags, remassistent, tractiecontrolesysteem, parkeersensoren en dynamische stabiliteitscontrole. En nog een nuance. "Mazda-6-Atenza" van de tweede generatie loste het gebrek op dat zijn voorganger had gezondigd. En dit is een slechte geluidsisolatie. De ontwikkelaars hielden hier rekening mee en werkten de fout weg door de aerodynamica te verbeteren en geluiddichte materialen te gebruiken.
restyling
In 2010 onder de aandacht van automobilistendemonstreerde een bijgewerkt model. Hoe is Mazda-Atenza veranderd? De koplampen zijn bi-xenon geworden. Ze heeft lichtmetalen velgen, 18 inch. Ze begonnen ook met het installeren van een Bose-audiosysteem in de database. Het exterieur is vrijwel ongewijzigd gebleven, aangezien het aanvankelijk succesvol was. De verlichtingstechnologie werd enigszins getransformeerd door de vorm van de optiek en het radiatorrooster op te frissen. En ook de "richtingaanwijzers" verschoven naar de zijspiegels. Ze zaten vroeger op de vleugels. Na modernisering werd de 2.5 liter 170 pk motor geleverd met zowel “mechanica” als automatische transmissie. Mazda Atenza kreeg ook een betere wegligging en werd comfortabeler. De gladheid is ook toegenomen. En bij hard remmen begon de auto een verbazingwekkende richtingsstabiliteit te vertonen.
Derde generatie
Sinds 2013 zijn er nieuwe modellen van de "zes" uitgebracht.Mazda-Atenza verscheen in een heel ander licht. Sport is waar de ontwerpontwikkelaars zich op concentreerden. Het uiterlijk van het model ziet er echt heel dynamisch, agressief en onstuimig uit. Mazda is nog mooier en effectiever geworden. Overigens zijn de afmetingen ook veranderd. In de lengte kwam de auto 11 centimeter bij, de breedte 4,5 cm en de auto groeide slechts 20 mm. Hierdoor is er binnen meer ruimte.
Overigens is het interieur uitgevoerd in een solide, ingetogen,klassieke stijl. De ontwikkelaars hebben deze keer maximale aandacht besteed aan de ontwikkeling van de kleine dingen. We hebben de duurste en kwalitatief hoogwaardige materialen gebruikt. Het meest opvallende kenmerk is het langwerpige bankkussen op de achterste rij. Voor meer comfort was de bestuurdersstoel uitgerust met een uitgesproken zijdelingse steun. En er was ook een multifunctioneel stuur dat perfect in de hand ligt.
Kenmerken van de nieuwigheid
Op de Russische markt van de derde generatie Mazdahet laatste productiejaar worden aangeboden met 3 verschillende benzinemotoren. De zwakste is de 2-liter, die 145 liter produceert. van. De volgende in termen van vermogen is de 165 pk sterke motor. van. Dit is een geforceerde versie van de 2 liter motor. En het beste in alle opzichten is de 192 pk-eenheid. Het volume is 2,5 liter. En dan zijn er dieselopties. Er zijn er twee. Een daarvan is een 2,2-liter, 150 pk. En de andere produceert 175 liter. van. met hetzelfde volume.
De nieuwe producten hebben een uitstekende uitrusting.De auto heeft alles wat je nodig hebt, van stoelverwarming en adaptief "klimaat", eindigend met een controlesysteem voor de mate van vermoeidheid van de bestuurder. Hoe zit het met de kosten? Een gloednieuwe Mazda van de nieuwste generatie met de krachtigste benzinemotor kost ongeveer 1.800.000 roebel. Is er zo'n bedrag en wil je een betrouwbare, aantrekkelijke auto kopen met een sportief karakter, dan moet je kiezen voor het model Atenza / 6.
