Vaak zijn elektrische circuits voor chauffeurslet niet goed op. Draden vanaf het moment van het kopen van een auto veranderen bijna nooit. In de regel is dit niet nodig terwijl alles werkt. Maar vroeg of laat komt het moment dat de bedrading begint af te brokkelen. De naald van de snelheidsmeter trilt, de achtergrondverlichting van het dashboard, enz. Dit alles is opgelost, dus laten we dit probleem nader behandelen.
Wat moet u weten?
Vaak is het probleem met de snelheidsmeter van toepassingelektronische problemen. Hoewel veel afhankelijk is van de auto. Als de pijl van de snelheidsmeter VAZ-2107 bijvoorbeeld trilt, is dit niet noodzakelijkerwijs het geval in de bedrading. De snelheidsmeter in deze auto is van een mechanisch type, er zijn minstens draden. Daarom is het probleem vaak een kabel die de spanning heeft verloren.
Tegelijkertijd is het probleem mogelijk defect.snelheidssensor. Veel automobilisten controleren eerst de prestaties. Het is immers veel eenvoudiger dan het dashboard demonteren, de storing verhelpen en weer in elkaar zetten. We zullen de belangrijkste storingen van snelheidsmeters op sommige automerken nader bekijken en methoden onderzoeken om ze te elimineren.
Probleem met snelheidssensor
Om de kwestie van aan te pakkenwaarom de naald van de snelheidsmeter trilt, is het noodzakelijk om meer vertrouwd te raken met het ontwerp van de auto. Binnenlandse klassiekers hadden bijvoorbeeld geen snelheidssensor. Het systeem werkte ongeveer als volgt. In het controlepunt was er een motor (aandrijving), die tijdens de beweging van de auto de kabel naar de snelheidsmeter draaide.
Als de motor defect is, dan op het paneelinstrumentpijl volledig "dood" en toonde altijd "0". Maar de meeste moderne auto's zijn uitgerust met een snelheidssensor, die in de versnellingsbak is geïnstalleerd. Het bepaalt vrijwel foutloos de snelheidsmodus en verzendt gegevens naar de snelheidsmeter via draden. Van dezelfde draad en sensor komen ook gegevens over de afgelegde afstand, dat wil zeggen tot de kilometerteller.
Typische storingen
Praat over de betrouwbaarheid of onbetrouwbaarheid hiervaner is geen sensor. Op sommige auto's werkt het tijdens de hele gebruiksperiode, terwijl het op andere vaak niet lukt. Er zijn echter een aantal typische problemen voor automobilisten:
- Mislukking door ouderdom. Elk elektronisch apparaat, ongeacht de kwaliteit, heeft zijn eigen bron. Daarom kan het op elk moment mislukken.
- Mechanische impact. Simpel gezegd, schade aan de sensorbehuizing of bedrading. Als er werk is verricht om de sensor te verwijderen en te installeren, kan deze waarschijnlijk worden beschadigd.
- Geoxideerde, droge of gebroken draden. Ook werkt de bedrading zelf, als deze al lange tijd niet is gewijzigd.
- De sensor past niet op dit voertuigmodel. Vertrouw in dit geval niet op de juiste waarden van de snelheidsmeter.
Methoden voor probleemoplossing
Meestal de prestaties van besturingsapparatenkan worden hersteld door de snelheidssensor te vervangen. Overweeg als voorbeeld het Hyundai Accent. De naald van de snelheidsmeter trilt - we gaan een nieuwe snelheidssensor kopen in de winkel. Met een hoge kilometerstand van dit automerk is dit een volledig karakteristieke storing die veel automobilisten tegenkomen. Als de doos mechanisch is, wordt het probleem meestal opgelost door de kabel te vervangen. Smering met behulp van VD-40 helpt ook, maar dit is eerder een tijdelijke oplossing, dus het probleem kan in de toekomst terugkomen.
Wat betreft automatische transmissie, ze zijn daar geïnstalleerdsensoren die vaak falen. Veranderen is niet moeilijk. Laten we eens kijken hoe we dit precies kunnen doen en wat we nodig hebben om het werk te voltooien.
Snelheidssensor vervangen
Als de pijl van de snelheidsmeter VAZ-2107 trilt, danhet is noodzakelijk om de kabel of versleten tandwielen te vervangen, waarvan de randen al versleten zijn tijdens de werking van de auto. Deze regel is praktisch van toepassing op alle voertuigen die zijn uitgerust met handgeschakelde transmissies. Een automatische box is uitgerust met een snelheidssensor. Laten we het vervangingsproces bekijken aan de hand van het voorbeeld van "Accent".
Voor werk moeten we kopenoriginele snelheidssensoren kosten 800-900 roebel per stuk. Van de tool heeft u een sleutel nodig voor 10 en 12, evenals de bijbehorende koppen. Er zijn in totaal twee sensoren. De eerste bevindt zich boven op de doos, de tweede - hieronder. Om de top te bereiken, is het noodzakelijk om de luchtfilterbox te demonteren en de batterij van het platform te verwijderen. Gebruik daarna de 10-toets om de oude los te schroeven en een nieuwe te installeren. De onderste sensor bevindt zich achter het linkerwiel. Om het te bereiken, moet u de bescherming van de doos en de voorkant van het spatbord verwijderen.
Bedrading mislukt
Zoals hierboven opgemerkt, draden in de loop van de tijdoxideren, buigen en gewoon uitdrogen. Uiteindelijk leidt dit tot het feit dat het contact volledig verloren is gegaan, wat daarvoor verscheen of verdween, wat leidde tot de storing van de snelheidsmeter.
Dit probleem kan op verschillende manieren worden opgelost.Het gemakkelijkste is om de draden te solderen en op warmtekrimp te plaatsen. Een probleem kan elders optreden, maar dit kan niet gebeuren. De tweede methode is om de gehele vlecht als geheel te vervangen. Een meer bewerkelijke en complexe methode, maar als gevolg hiervan - de normale werking van de bedrading voor een lange tijd. Je moet ook begrijpen dat als de draad kaal is, deze kan worden kortgesloten naar aarde. Dit is ook niet goed, dus als u dit opmerkt, moet u proberen het probleem zo snel mogelijk op te lossen.
De pijl van de snelheidsmeter VAZ-2109 trilt
Vaak is het oplossen van het probleem vereistdemontage van het dashboard. Dit kost veel tijd, hoewel bijna iedereen deze taak aankan. Om de demontage uit te voeren, moet u de radio en sigarettenaansteker, noodlamp aanschaffen en alle benodigde bevestigingen losschroeven. Nu kunt u overgaan tot directe reparatie.
Als de snelheidsmeternaald tijdens het typen triltsnelheid, dan is het punt hoogstwaarschijnlijk in de drive, dat is mislukt. Daarom moet u de schijf, tandwielen en afdichtingen verwijderen. Deze laatste moeten worden vervangen door nieuwe. Verder is het raadzaam om problemen met de tandwielen op te lossen. Als de gezichten erop worden geslagen, veranderen we.
Het is bovendien raadzaam om de kabel te controleren.Het is waarschijnlijk dat hij tijdens het rijden iets aanraakt, wat de oorzaak wordt van sprongen in de snelheidsmeternaald. Vervang en smeer de kabel indien nodig. Daarna voeren we de montage uit.
Atypische storingen
Als de snelheidsmeternaald trilt (2109 is een VAZof een ander model - het maakt niet uit, een storing van dit type is inherent aan veel auto's) en de bovenstaande methode heeft niet geholpen, dat wil zeggen nog een aantal opties. Een ervan houdt de pijl in een bepaalde positie vast. Daarom kunnen de apparaten bij het oppakken van snelheid normaal weergeven, maar op een gegeven moment zal er een sprong zijn. U kunt het probleem oplossen door het dashboard te demonteren en de snelheidsmeter te repareren. Het is waarschijnlijk dat u de pijl moet verwijderen en invetten of vervangen door een nieuwe.
Nog een atypische mislukking - mislukkingversnellingen na het draaien op een mechanische snelheidsmeter. Het is vrij zeldzaam en suggereert dat de meesters die de kilometerstand corrigeerden niet teveel op de ceremonie met de auto stonden. Maar op de elektronische snelheidsmeter wanneer het pad is gedraaid, kan het systeem worden geblokkeerd en verschijnt de fout "Check Engine" op het dashboard. Het laatste wat u moet kijken naar de boordcomputer, maar dit is alleen van toepassing op elektronische systemen.
Hoe de kabel te vervangen
Na verloop van tijd rot de kabel geleidelijkbegint te falen. In eerste instantie komt het probleem tot uiting in het feit dat de pijlen van de snelheidsmeter en de toerenteller trillen. Als er niets wordt gedaan, houden de instrumenten snel op met het weergeven van de snelheid en kilometerstand van het voertuig. Om het probleem op te lossen, moet je de auto de put in rijden. De aandrijfkabel bevindt zich aan de zijkant van de motorruimte. Nadat de beschermkap was losgekoppeld, schroefden we deze los met de gebruikelijke steeksleutel. Nu kunnen we de draad loskoppelen.
Het is raadzaam om het paneel vooraf te demontereninstrumenten. Dit komt omdat nadat we de kabel van de schijf hebben losgekoppeld, deze van de snelheidsmeter moet worden losgekoppeld. We schroeven de moer los en verwijderen de draad door de motorruimte. In dit geval is het raadzaam om te onthouden hoe het ging, zodat er later geen problemen zouden zijn met de installatie ervan. Twee soorten dashboards werden op de VAZ-2109 geïnstalleerd: laag en hoog. Dienovereenkomstig is de lengte van de kabels anders, dus wanneer u bij u koopt, is het raadzaam om een monster te hebben om niet te worden vergist.
Enkele belangrijke nuances
Dus we zijn er eigenlijk achter gekomen waarombeweeg de pijl van de snelheidsmeter. Zoals u ziet, kunnen er veel redenen zijn. Maar met zo'n probleem is het helemaal niet nodig om onmiddellijk naar het tankstation te gaan. De storing wordt natuurlijk vaak onafhankelijk beheerd als er tijd en verlangen is.
Vreemd genoeg, met elektronische systemen hierinde zaak is veel eenvoudiger. In de meeste gevallen eindigt het allemaal met een banale vervanging van de snelheidssensor of bedrading. Een ander ding is dat deze sensor voor sommige auto's veel geld kost. In dit geval kunt u proberen een waardige analoog te vinden met behulp van online mappen. Maar eerlijk gezegd, Chinese producten, die met hun lage kosten aantrekken, is het beter om te omzeilen. Een dergelijke sensor kan de eigenaar van de auto immers voor een korte periode tevredenstellen met de juiste werking, of zelfs niet onmiddellijk na installatie werken.
Tot slot
Het probleem van mechanische snelheidsmeters meestalligt in de kritische slijtage van de hoofdmechanismen. Onder invloed van hoge luchtvochtigheid en zouten rot de kabel bijvoorbeeld. Als de snelheidsmeter op een bepaald moment niet meer wordt weergegeven, zit het punt duidelijk in de kabel. In feite is een schokpijl niet ongewoon. Veel automobilisten geven er de voorkeur aan om helemaal niet op dit probleem te letten en alles te laten zoals het is. Het is veel erger wanneer stilstaande bochten beginnen te zweven.
Wat sommige moderne auto's betreftbekende merken, bijvoorbeeld Mercedes of Audi, het is soms moeilijk om hier iets alleen te doen. In dit geval is het nog steeds beter om dealers of tankstations te bezoeken. Maar het repareren van een oude Volkswagen of VAZ zal niet moeilijk zijn, zelfs voor een beginner. Het belangrijkste is om de oplossing van het probleem grondig te benaderen en de minimaal noodzakelijke tool bij u te hebben. In de meest geavanceerde gevallen is het zinvol om de snelheidsmeteraandrijving te wijzigen, maar dit geldt alleen voor mechanische opties. Dit is vergelijkbaar met het vervangen van een snelheidssensor, maar iets gecompliceerder en duurder. Dat is eigenlijk alles wat u moet weten over het probleem en de methoden voor de eliminatie ervan.
