GAZ-31105 auto: foto's, specificaties

GAZ-31105 - een middelgrote personenauto,die niet alleen het laatste model werd in de legendarische reeks kleine auto's "Volga", maar ook de laatste binnenlandse personenauto op dit moment, geproduceerd in de autofabriek Nizhny Novgorod.

De eerste kleine auto GAZ

Een van de toonaangevende binnenlandse fabrikantenAutomobieltechniek De autofabriek in Nizhny Novgorod (Gorky), die momenteel deel uitmaakt van de grote productieholding GAZ Group, produceerde zijn eerste producten in 1932. Dit waren de GAZ-AA-vrachtwagen met een laag tonnage en het GAZ-A-passagiersmodel. Hoewel beide auto's werden vervaardigd volgens de tekeningen van het Amerikaanse bedrijf "Ford", kregen de auto's een verbeterde koppeling, stuurmechanisme en krachtigere krachtbronnen, wat de betrouwbaarheid verhoogde.

De eerste fabrieksauto GAZ-A ontvingeen vijfzits phaeton-body met een softtop, deze werd tot 1936 geproduceerd. Het was dit model en talrijke daarop gebaseerde wijzigingen die het begin markeerden van de productieperiode van auto's in de autofabriek.

Ontwikkeling van de productie van personenauto's

De Gorky Automobile Plant produceerde verschillende soortenuitrusting (vrachtwagens, bussen, tanks, zelfrijdende kanonnen), maar de productie van personenauto's was een van de belangrijkste gebieden. Direct na het einde van de productie van GAZ-A begon de fabriek met de productie van de kleine auto GAZ-M-1. Het was al een vierdeurs sedan met vijf zitplaatsen, met een volledig metalen dak. De auto werd niet alleen al snel de meest populaire in het land, maar kreeg ook een modificatie op alle wielen.

Een verdere ontwikkeling van personenauto's met een verbeterd vermogen in het hele land in de fabriek was de ontwikkeling en fabricage van het GAZ-64-terreinvoertuig voor het leger, dat op de transportband werd vervangen door de legendarische GAZ-69.

Tegelijkertijd begon de ondernemingde productie van de Pobeda M-20 personenauto en de eerste executive sedan met zes zitplaatsen GAZ-12. Halverwege de jaren vijftig werden beide modellen vervangen door GAZ-21 "Volga" en GAZ-13 "Chaika".

Het begin van de Volga-serie kleine auto's

De eerste auto in deze serie was de legendarische"Volga" onder de fabrieksindex GAZ-21. De middelgrote personenauto werd geproduceerd van 1956 tot 1970 en er werden in totaal bijna 640.000 exemplaren van geproduceerd. Aan het begin van de productie had het model een modern ontwerp, daarnaast zijn de voordelen onder meer:

• krachtige motoren;
• ruime en comfortabele salon;
• hoogwaardige ophanging;
• goede afhandeling.

Het succesvolle ontwerp, periodieke updates zorgden niet alleen voor een lange periode van autoproductie, maar ook voor de ontwikkeling van 38 verschillende modificaties op basis van de Volga.

Serieus GAZ-21 op de transportband in 1970werd vervangen door de volgende "Volga" onder de GAZ-24-index, maar de eerste exemplaren van de nieuwigheid werden gemaakt in 1967. De auto kan nauwelijks uitstekend worden genoemd, maar bij gebrek aan concurrentie bleef hij de enige middelgrote personenauto voor in huis en werd tot 1985 geproduceerd.

Voortzetting van de release van "Volga"

Na de beëindiging van de productie van GAZ-24 werden ze zwangerga naar de nieuwe generatie Volga met een volledig nieuw carrosseriedesign, ook power units, chassis, meer comfort en veiligheid. Het ontwerp van een dergelijk model begon eind jaren zestig in de fabriek. Het eerste prototype voor testen werd gepresenteerd in 1973. Een belangrijke fase in de ontwikkelingsperiode was de wens om de tekortkomingen van het vorige model weg te werken, waaronder zwakke passieve veiligheid, toegenomen geluid in de cabine en lage richtingsstabiliteit. De auto werd als veelbelovend beschouwd, maar om een ​​aantal redenen werd besloten de serieproductie stop te zetten.

In 1981 kwam een ​​model metindex GAZ-3102, die een zwakkere motor had. Rekening houdend met de principes van het verminderen van het brandstofverbruik, werd de Volga bovendien een automatische transmissie, een hydraulische booster, een airconditioner en andere verbeteringen geweigerd. GAZ-3102 met talrijke updates werd geproduceerd tot 2009.

GAZ-31105 - het laatste model van de legendarische familie

Parallel aan het 3102-model, een vereenvoudigdversie van de Volga-auto onder de index 31029, die praktisch het ontwerp van de GAZ-21-10 behield, maar sommige elementen en panelen van de GAZ-3102 werden voor de carrosserie gebruikt. Het ontwerp van de voorkant van de auto is relatief nieuw geworden voor de kleine auto. Het model werd korte tijd geproduceerd volgens fabrieksnormen - slechts 5 jaar, en in 1995 werd een andere versie van de Volga uitgebracht onder de index 3110.

Deze noviteit had geen modern design, maarhet belangrijkste voordeel werd beschouwd als een verandering in de interieurdecoratie, die vergelijkbaar werd met de salons van goedkope buitenlandse auto's. De productie van de personenauto stopte in 2005 en 2 jaar eerder bracht de fabriek een gerestylede versie van het 3110-model uit onder de GAZ-31105-index (foto hieronder), die de laatste auto van de Volga-familie werd.

Geschiedenis van modelcreatie

Eind jaren negentig van de vorige eeuw kwam de vraag naarVolga-auto's daalden aanzienlijk. Aanleiding was niet alleen een afname van de kwaliteit van geproduceerde auto's, maar ook het verschijnen van gebruikte buitenlandse auto's in het segment van de middenklasse personenauto's. Daarom probeerden de ontwerpers bij het ontwikkelen van de volgende auto van de Volga-familie de volgende kwaliteiten voor de nieuwigheid te vormen:

• betaalbare kosten, binnen zevenduizend dollar;
• ruime salon;
• algemene betrouwbaarheid;
• goedkope bedrijfskosten;
• herkenbaar uiterlijk.

Om het plan uit te voeren, grootfinanciële investeringen in ontwerpontwikkeling en herstructurering van de productie. Daarom besloot het bedrijf de beproefde methode te volgen, het 3110-model te moderniseren en op basis daarvan de auto GAZ-31105 te produceren. Het volgende model moest moderner en perfecter worden, terwijl het de kosten van het organiseren van de productie snel terugverdiend.

ontwerp

Voor het eerst een nieuwe versie van het bedrijf GAZ-31105gepresenteerd in 2002 tijdens de Moscow Motor Show. De ontwerpers slaagden erin om, rekening houdend met de technologische en productiebeperkingen die door de oude carrosserie werden opgelegd, het uiterlijk van de nieuwe "Volga" behoorlijk revolutionair te veranderen. De belangrijkste oplossingen voor een dergelijke ontwerpupdate waren:

• ongebruikelijke vorm van kopoptiek in ontwerp met twee lenzen;
• taps toelopende radiatorgrille in een breed chromen frame;
• lange lagere extra luchtinlaat;
• krachtige stansribben op de motorkap;
• aerodynamisch ontwerp van zijspiegels;
• vloeiende overgangslijnen van de voor- en achtervleugels;
• verbrede wielkasten;
• gecombineerde achterlichten.

Extra zeggingskracht voor het modelvormde beide bumpers GAZ-31105 met speciale beschermende voeringen en rechte frontale stempels. Volgens autobezitters en experts is het uiterlijk van de nieuwigheid het aantrekkelijkst geworden van alle herontwerpen van het "vierentwintig" -ontwerp.

Interieurkenmerken

In de GAZ-31105 cabine, grootveranderingen die, in termen van de gebruikte materialen, het comfort en de kwaliteit van de pasvorm van de elementen, het interieur lieten overeenkomen met buitenlandse tegenhangers. Een van de belangrijkste beslissingen moet worden benadrukt:

• in hoogte verstelbare voorstoelen;
• de mogelijkheid om de kanteling en het bereik van het stuur aan te passen;
• vierspaaks stuurwiel met audiobediening;
• dashboard LCD-monitor met antiverblindingsvizier;
• elektronisch apparaat voor toerenteller en snelheidsmeter;
• centrale armsteun met opbergvak;
• groot handschoenenkastje;
• een aanzienlijk aantal zakken, nissen en kantoren.

Hoge sterkte stof gebruikt in de decoratie,hoogwaardig zacht kunststof, poolvloerbedekking, kunststof inzetstukken voor gepolijst hout. Het interieur is voorzien van een tweekleurig ontwerp.

Energie eenheden

Tijdens de gehele productieperiode zijn de volgende motoren op de GAZ-31105 geïnstalleerd:

1. Naam - ZMZ-402:

• type - benzine viertakt;
• aantal cilinders - 4;
• aantal kleppen - 8;
• volume - 2,45 liter;
• vermogen - 100 pk van.;
• hoeveelheid compressie - 8,2;
• milieuprestatieklasse - 0.

2. Naam - ZMZ-4062.10:

• type - benzine viertakt;
• aantal cilinders - 4;
• aantal kleppen - 16;
• volume - 2,29 liter;
• vermogen - 145 liter. van.;
• hoeveelheid compressie - 9,3;
• milieuprestatieklasse - 0.

3. Naam - ZMZ-40525:

• type - benzine viertakt;
• aantal cilinders - 4;
• aantal kleppen - 16;
• volume - 2,46 liter;
• vermogen - 152 pk van.;
• hoeveelheid compressie - 9,3;
• milieuprestatieklasse - 3.

4. Naam - Chrysler DOHC 2.4L:

• type - benzine viertakt;
• aantal cilinders - 4;
• aantal kleppen - 16;
• volume - 2,43 l;
• vermogen - 137 liter. van.;
• hoeveelheid compressie - 9,3;
• milieuprestatieklasse - 3.

Met de Chrysler-motor wordt sinds medio 2006 GAZ-31105 geproduceerd. Er waren aanpassingen nodig om de motor op de auto te installeren. In het bijzonder zijn de volgende wijzigingen aangebracht:

• bevestigingspunten van de krachtbron;
• verwijderde verstijvers aan de binnenkant van de kap;
• overbrengingsverhoudingen vervangen;
• het injectiesysteem werd vernieuwd.

Als gevolg van deze beslissingen daalde het motorvermogen van 150 naar 137 krachten.

Technische parameters

Voor GAZ-31105 waren de kenmerken in de basisversie en de ZMZ-4062.10-motor:

• carrosserietype - sedan;
• aantal deuren - 4;
• passagierscapaciteit - 5 personen;
• wielbasis - 2,80 m;
• lengte - 4,92 m;
• breedte - 1,81 m;
• hoogte - 1,42 m;
• bodemvrijheid - 16,0 cm;
• voorste baan - 1,50 m;
• spoor achter - 1,44 m;
• leeggewicht - 1,40 t;
• volledig gewicht - 1,89 ton;
• kofferbakmaat - 505 liter;
• transmissie - mechanisch;
• rijden - achter;
• versnellingsbak (KP) - vijfversnellingsbak;
• motorvermogen - 145 pk van.;
• maximale snelheid - 165,0 km / u;
• acceleratie tot 100 km / u - 13,6 seconden;
• brandstofverbruik (snelheid 80/120 km / u) - 8,8 / 11,0 l / 100 km;
• brandstofverbruik (stadscyclus) - 13,5 l / 100 km;
• voorremmen - geventileerd, schijf;
• achterremmen - trommel;
• schijfgrootte - 6.5J x 15;
• bandenmaat - 195 / 65R15.

Afhankelijk van het vermogen van de geïnstalleerde krachtbronnen op de auto, veranderden de dynamische eigenschappen en indicatoren van de GAZ-31105 in termen van brandstofverbruik.

Voor- en nadelen

Ondanks het bijgewerkte interessante ontwerp,Hoogwaardige technische kenmerken, de auto GAZ-31105 was aan het begin van de 20e eeuw hopeloos verouderd. Er werden slechts 190.000 exemplaren van de auto geproduceerd. De laatste "Volga" had de volgende grote voordelen:

• betaalbare kosten;
• algemene betrouwbaarheid;
• ruime salon;
• goede afhandeling;
• hoogwaardige kopverlichting;
• hoge liquiditeit;
• aanpassingsvermogen voor gebruik in huishoudelijke omstandigheden;
• zuinige werking.

Onder de tekortkomingen identificeerden autobezitters:

• slechte geluidsisolatie;
• lak van slechte kwaliteit;
• zwakke dynamiek.

Ondanks het feit dat GAZ-31105 bezatbepaalde voordelen, kon het de concurrentie niet weerstaan ​​met het begin van de komst van soortgelijke in het buitenland gemaakte personenauto's op de binnenlandse automarkt. Allereerst waren buitenlandse auto's superieur aan de laatste binnenlandse Wolga wat betreft ontwerp, comfort, uitrusting en veiligheid.

Met de beëindiging van de productie van GAZ-31105 in 2010niet alleen de productie van de Wolga-familie van personenauto's werd voltooid, maar ook de productie van binnenlandse auto's in de autofabriek Nizhny Novgorod werd stopgezet.