Waarschijnlijk elke autobezitter wel een keer jageconfronteerd met een situatie waarin zijn auto weigerde te starten vanwege een lege batterij. En wat opmerkelijk is, het gebeurt op het meest ongelegen moment. Het is goed als er iemand in de buurt is die niet weigert en een “licht” geeft vanuit zijn auto of helpt bij het duwen.
Om dergelijke problemen te voorkomen,het is noodzakelijk om de batterij tijdig te diagnosticeren en te onderhouden. Dit is de enige manier om er volledig zeker van te zijn dat het op het juiste moment niet zal mislukken. Als u plotseling merkt dat de batterij in uw auto snel leeg raakt, haast u dan om de oorzaak van dit fenomeen te achterhalen en het te verhelpen, vooral als u een lange reis maakt. Anders kun je lang ergens ver van de nederzetting vastlopen, wachtend op hulp. In dit artikel zullen we het hebben over waarom de auto-accu leeg raakt, hoe we de oorzaak van de ontlading kunnen bepalen, en hoe we een soortgelijk probleem kunnen oplossen.
Kenmerken van de batterij
De accu in de auto heeft twee hoofdfuncties:zorgt voor het starten van de motor en beschermt het ingebouwde netwerk tegen plotselinge spanningspieken die kunnen optreden wanneer het wordt gevoed door de generator. Bovendien ondersteunt het de werking van de verlichtings- en alarmsystemen en levert het ook elektriciteit aan sommige apparaten wanneer de motor niet draait. Door constante belasting raakt de batterij vanzelfsprekend leeg. Dit is normaal. Wanneer de motor begint te werken, wordt er echter een generator in het proces opgenomen, die de volledige belasting naar zichzelf schakelt en het boordcircuit van de machine van de opgewekte elektriciteit voorziet. In dit geval wordt de batterij niet uitgeschakeld, maar begint hij integendeel op te laden via de geleverde elektriciteit. De batterij leeft dus in een constante ontlaad-laadcyclus.
In deze modus kan een moderne batterijdienen tot vijf jaar en langer, uiteraard, als de autobezitter zijn levensvatbaarheid behoudt. Helaas komt het ook voor dat zelfs een nieuwe batterij binnen een paar maanden onbruikbaar wordt en niet meer kan worden opgeladen.
Redenen waarom de batterij zijn eigenschappen verliest
Laten we eens kijken naar de meest voorkomende redenen waarom een batterij leegraakt. Waaronder:
- lange diensttijd;
- vroegtijdige service;
- onjuiste aansluiting van elektrische apparatuur;
- Lekstroom;
- storing van de generator of zijn aanvullende apparatuur die zorgt voor het opladen van de batterij;
- nalatigheid van de auto-eigenaar.
Laten we deze redenen in meer detail analyseren en manieren bedenken om ze te elimineren.
Levensduur verstreken
Er is niets eeuwigs in deze wereld.Deze waarheid geldt ook voor batterijen. Hoe krachtig de batterij ook is, hoeveel geld hij ook kost, hoe vaak hij ook wordt onderhouden, hij zal na verloop van tijd zijn functies niet meer aankunnen. En u kunt er niets aan doen. De chemische processen die binnen in de batterij plaatsvinden, dragen bij aan de oxidatie en vernietiging van de elektroden, waardoor ze in feite vernietigd worden.
Sommige "specialisten" verbinden zich ertoe om te herstellenoude batterijen, waarvoor uiteraard een bepaalde vergoeding wordt gevraagd. Het proces van "wederopstanding" van de batterij is een soort schoktherapie waarbij gebruik wordt gemaakt van hoogspanning. Na dergelijke procedures kan de batterij inderdaad nog een tijdje werken: een week of een maand, waarna hij voor altijd "dood gaat".
Dus als de batterij aan het ontladen is en niet blijft opladen, maar tegelijkertijd 4-5 jaar trouw heeft gediend, is het beter om hem naar een welverdiende rust te sturen en hem te vervangen door een nieuwe batterij.
Vertraagde service
De meeste moderne batterijen zijnonbeheerd. Dankzij de afgesloten behuizing wordt de verdamping van elektrolyt in dergelijke batterijen tot nul gereduceerd. Maar zelfs een onderhoudsvrije accu zal ontladen als deze niet op tijd wordt opgeladen.
Wat betreft de meer bekende voor onsonderhouden batterijen, het is onwaarschijnlijk dat ze lang meegaan zonder tijdige hervulling van elektrolyt. Het wordt aanbevolen om het niveau in de blikken minstens twee keer per jaar te controleren, de dichtheid te meten en, op basis van de verkregen resultaten, vloeistof toe te voegen en te vullen.
Het batterijonderhoud is hier niet toe beperkt. Het is ook nodig om haar toestand te controleren. Geoxideerde polen, vuil en vocht op het oppervlak leiden er allemaal toe dat de batterij leeg raakt.
Onjuiste elektrische aansluiting
Ook onervaren werk kan aanleiding zijn voor ontslag.auto elektricien. In de praktijk komt het vaak voor dat potentiële vakmensen bij het installeren van een autoradio de draden verwarren, waardoor het apparaat volledig functioneert, wat de bestuurder plezier bezorgt, maar er ontstaat een extra belasting in het elektrische circuit van de auto. Als gevolg hiervan werkt de radio, is de batterij leeg en loopt alle andere elektrische apparatuur gevaar.
Dit geldt niet alleen voor bandrecorders.Tegenwoordig, wanneer de markt vol is met verschillende gadgets en gadgets voor auto's, installeren individuele automobilisten ze zonder aarzelen in hun auto's, en hoe meer, hoe beter. Weinig mensen begrijpen dat al deze videorecorders, radardetectoren, achteruitkijkcamera's, navigatiesystemen, luidsprekertelefoons, videospelers, dagrijlichten, drempellichten, aangesloten op het boordcircuit van het voertuig, de generator extra belasten. Waarom is de batterij leeg, vraagt u zich af? Ja, want als de generator het niet meer doet, helpt de batterij het.
Lekstroom
Als je al het voorgaande hebt gecontroleerd en weerlegdopties, maar de batterij is leeg, kan de reden liggen in een lekstroom. Dit fenomeen is het ongecontroleerde verbruik van batterijvermogen door apparaten die we meestal aan laten als we de auto verlaten: elektronische motorregeleenheid, antidiefstalalarm, klok, radio-taperecorder, enz.
Ze blijven allemaal eten, zelfs als ze zijn uitgeschakeldontsteking. De toelaatbare lekkage waarbij de accu geen diepe (kritische) ontlading ondergaat is 50-80 mA. Maar als dit cijfer wordt overschreden, kan de batterij vroegtijdig zijn eigenschappen verliezen. Bij een lek van bijvoorbeeld 1-2 A zal een accu met gemiddelde capaciteit 's nachts leeglopen.
Ongecontroleerd energieverbruik kan ookhet resultaat zijn van een schending van de isolatie van de bedrading of blootstelling aan vocht op de elektrische contacten. In dat geval treedt er kortsluiting op, waardoor de accu nog sneller zal ontladen.
Hoe u een lek kunt identificeren
Om de hoeveelheid lekstroom in te stellen, uEen gewone autotester of multimeter is vereist, ingeschakeld in ampèremetermodus en een bereik van 0-20 A. Metingen worden uitgevoerd door de instrumentensondes opeenvolgend aan te sluiten op de accupool en de bijbehorende draad. Een sonde (polariteit doet er niet toe) is verbonden met de "-" van de batterij, en de tweede - met de aardingsdraad die is losgekoppeld van de batterij. Evenzo kunt u de hoeveelheid lekkage dubbel controleren door de contacten van de ampèremeter aan te sluiten op de positieve pool en de positieve rail. Let op: sluit in geen geval een multimeter of een tester aan die in voltmetermodus is ingeschakeld - hij zal gewoon doorbranden!
Generatorstoring
Nog een reden waarom de batterij snel isontladingen kan er een generatorstoring zijn. Tegelijkertijd stopt het met het leveren van elektriciteit aan de batterij of is de opgewekte elektriciteit niet voldoende om volledig op te laden. Het is niet moeilijk om een dergelijke storing te identificeren. Het is voldoende om op het instrumentenpaneel te letten. Op alle auto's is hij zonder uitzondering uitgerust met geschikte richtingaanwijzers. Een rood verlicht pictogram in de vorm van een batterij geeft aan dat de batterij niet wordt opgeladen en een schaal met de bijbehorende aanduiding geeft de spanning aan die aan de batterij wordt geleverd. In geval van problemen met de generator, is het raadzaam om onmiddellijk contact op te nemen met een auto-elektricien, omdat hier een aantal redenen kan zijn, van een verkeerd gespannen riem tot een doorgebrand spanningsregelrelais.
Nalatigheid van de auto-eigenaar
Vaak doet de eigenaar van de auto of de bestuurder dat niet zelfvermoedend, wordt het de schuldige van de snelle ontlading van de batterij. Een radiobandrecorder of lichtsignaalapparatuur die 's nachts blijft staan, kan de batterij binnen een paar uur leegmaken. Oxidatie van de accupolen, vocht en vuil eromheen, of een lange stilstand bij strenge vorst kunnen ook tot dit resultaat leiden.
Enkele nuttige tips
Er zijn zelfs veel meer redenen voor het ontladen van de batterij, en het is onmogelijk om alle mogelijke opties te overzien. Maar probeer toch deze tips te volgen:
- kies bij het kopen van een nieuwe batterij een model waarvan de capaciteit en startstroom overeenkomen met de parameters van de auto;
- tijdige diagnose stellen en de accu onderhouden (elektrolyt toevoegen, opladen, vuil en vocht van het oppervlak verwijderen);
- laat elektrische apparaten niet 's nachts aanstaan;
- sta geen storingen in het automatische voedingssysteem toe;
- vertrouw geen zelfgemaakte auto-elektriciens om uw auto te onderhouden.
