In de moderne wereld, de mode voor het gezinauto's. Sinds het midden van de jaren 90 van de twintigste eeuw produceert het Japanse bedrijf een auto die volledig voldoet aan de moderne eisen. De 2013 Honda CR-V is de vierde versie van de SUV van het gerenommeerde bedrijf.
Hoe het merk verscheen
De productie van het model begon in 1995.De ontwikkelaars besloten om de populaire Honda Civic als basis voor de SUV te nemen. Vanaf het allereerste begin van de release nam de crossover de allerhoogste stap in termen van verkoop en populariteit. De modelafkorting CR-V betekent dat de auto niet bedoeld is voor offroad, maar voor familieplezier.
Het concern heeft vier generaties van een stijlvolle SUV uitgebracht:
- Het model van uitgave van 1995 tot 2001. Gedurende deze tijd werd de versie meer dan eens verfijnd, zowel qua technische uitrusting als extern.
- De tweede generatie werd geproduceerd van 2002 tot 2006. De auto verschilde van het vorige model in een lager brandstofverbruik en een moderne transmissie (vijfversnellingsbak "automaat").
- De derde versie van de Honda CR-V werd tussen 2007 en 2012 in elkaar gezet. De motorinhoud van de Jeep werd vergroot tot 2,4 liter. Er zijn veel verbeteringen aangebracht in het interieur en het exterieur is eleganter en sportiever geworden.
- Het voorlaatste model begon met de productie van 2013 tot2016 maakt gebruik van de meest innovatieve oplossingen. Het uiterlijk van de crossover is enorm veranderd. De krachtbron is verfijnd en functioneert in combinatie met elektronische systemen die betrouwbaarheid garanderen.
- De jongste, bijgewerkte versie van de familiecrossover verscheen in 2017 en wordt nog steeds geproduceerd. De auto is voorzien van een reeks moderne technologieën en beveiligingssystemen. De fabrikant mikt op een nieuwe stijging van de populariteitssokkel in de SUV-klasse.
Vandaag bekijken we de vierde versie van de Honda CR-V-gezinsauto uit 2013. Dit model heeft zich, te oordelen naar de beoordelingen, bewezen als een kwalitatief hoogstaand en betrouwbaar voertuig.
SUV-buitenkant
De ontwerpers van het Japanse bedrijf wilden een nieuw enopvallende look van de SUV, met behoud van de tradities van het bedrijf. Harmonie en vloeiende lijnen zijn wat de 2013 Honda CR-V onderscheidt van andere cross-overs. De auto heeft een grote verchroomde grille. In het midden staat een groot logo van het bedrijf.
De kopoptiek is groter geworden, de ontwerpersgeïnstalleerde LED-elementen. De achterlichten zijn slanker en lopen naar boven uit. De grotere wielkasten zijn voorzien van de 17 inch basiswielen. In een duurdere configuratie wordt de auto uitgerust met 19 inch wielen.
De algemene afmetingen van de 2013 Honda CR-V zijn gewijzigdiets, de SUV is compacter geworden. De enige parameter die de ontwerpers niet hebben aangeraakt, is de grootte van de wielbasis. Ze bleef hetzelfde - 2620 mm. Het laden van spullen in de bagageruimte is gemakkelijker geworden dankzij een 3 cm lagere laadhoogte. Door de hoedenplank neer te klappen wordt het compartimentvolume vergroot tot 1.670 liter.
De bijgewerkte CR-V ziet er meer uitpresentabel en atletisch, in vergelijking met de oudere broer. Desondanks zijn er automobilisten die de 2013 Honda CR-V aan tuning hebben onderworpen. Verbeteringen waren alleen qua uiterlijk. Chrome-elementen zijn toegevoegd, nieuwe kopoptiek is geïnstalleerd.
Interieur ontwerp
Het eerste dat direct opvalt bij het landenHonda is een enorm dashboard. In het centrale deel bevindt zich een groot boordcomputerscherm. Dure uitrustingsniveaus Honda CR-V 2013 waren uitgerust met touchscreens met een nog grotere diagonaal.
Achterin zittende passagiers worden niet gestoord door de nagenoeg afwezige middentunnel. De zitpositie is lager geworden voor meer zitcomfort.
Als u besluit dit aan te schaffenauto, dan heeft zelfs de goedkope versie alle benodigde elektronica. Bijvoorbeeld: klimaatregeling, elektrische ramen, elektronisch verstelbare spiegels, de aanwezigheid van aanpassingen en verwarming van de achterbank, een verbeterd beschermingssysteem met 6 airbags.
In recensies gesproken over de kwaliteit van materialen,gebruikt in de interieurbekleding, kunnen we de goede montage van afzonderlijke onderdelen opmerken. Alle elementen passen perfect op elkaar, zonder sterke gaten. Bij het aanraken van het plastic veroorzaakt het geen irritatie en lijkt het op het eerste gezicht misschien prettig. Even later realiseer je je dat hij door niets bijzonders opvalt.
Door het gebruik van nieuwe geluidsabsorberende materialen hebben de ontwikkelaars een uitstekende geluidsisolatie bereikt. Door de ontwerpkenmerken is het niveau van aerodynamische weerstand afgenomen.
Motor kenmerken
Er wordt slechts 2 liter op de Russische markt gepresenteerdmotor met een vermogen van 150 pk. Dankzij zo'n motor vallen de technische kenmerken van de 2013 Honda CR-V met niets bijzonders op. Versnellen tot "honderden" kost veel tijd - 12,3 seconden. De maximale snelheid, vanwege slechte dynamische prestaties, bereikt 182 km / u.
Een kleine troost zal de keuze zijn tussen een voorwielaangedreven auto en een uitvoering met vierwielaandrijving. Een vijftraps automatische transmissie werkt samen met de motor.
De fabrikant liet de hoop achter op de levering van een model met een krachtigere 2,4-liter motor. Zo'n eenheid kan 185 pk produceren.
Japanse auto cross-country vermogen
In openhartige recensies van de 2013 Honda CR-V,de auto schittert niet met offroad-prestaties. Deze mening is gebaseerd op het ontwerpkenmerk van de crossover. De verminderde bodemvrijheid heeft de beperkende in- en uitstaphoeken verlaagd.
Bij het restylen van het model gaven de ontwerpersmeer nadruk op aerodynamica en gewichtsvermindering. Daarom moest ik cross-country capaciteiten opofferen. Hoewel de vorige versies niet konden bogen op het vermogen om van het asfaltoppervlak te komen.
Machine veiligheid
Unieke SUV-carrosserie,ontwikkeld in het Tochigi Safety Testing Center, is een erkend veiligheidskenmerk geworden voor Honda-voertuigen. Deze regeling werd overal op Japanse auto's toegepast.
Het ontwerpkenmerk is om ervoor te zorgende hoogste bescherming voor de bestuurder en passagiers in alle rijen stoelen. De veelhoekige structuur van het frame voorkomt vervorming van het interieur van het voertuig bij een frontale botsing. Stootkrachten worden gelijkmatig verdeeld over het gehele frame van de machine.
Verkoop in Rusland
Basisversie aan het begin van de verkoop in Ruslandkost ongeveer 1.150.000 roebel. In de rijkere Honda CR-V-modellen uit 2013 varieerden de prijzen van 1.300.000 tot 1.500.000. Dit model is nu beschikbaar op de secundaire automarkt. De prijzen zijn veel bescheidener, u kunt opties vinden die iets minder dan een miljoen roebel kosten.
Desalniettemin is de SUV erg populair in Rusland.vanwege de vrij lage kosten van onderhoud en reserveonderdelen. De beoordelingen merken op dat de Japanners erin slaagden verschillende doeltaken van de samenleving in één lichaam te combineren. "Honda SR-B" is niet alleen een SUV (ondanks de offroad-prestaties is het zo), maar ook een uitstekende familie-cross-over voor lange ritten.
