"Kia Cerato" is een Koreaans met voorwielaandrijvingmiddenklasse auto. Deze auto wordt in verschillende carrosserieën geproduceerd. Het is een vierdeurs sedan en een vijfdeurs hatchback. Onlangs hebben de Koreanen ook een tweedeursversie van de Koup uitgebracht. "Cerato" is een van de meest succesvolle en populaire auto's onder het hele modellengamma van "Kia"-auto's. Maar is deze auto wel zo betrouwbaar? Recensies van de eigenaren van Kia Cerato en de kenmerken van de auto - verder in ons artikel.
verschijning
Het ontwerp van de auto "Kia Cerato" is indrukwekkend:dit is helemaal geen bescheiden "staatswerknemer". Zo'n auto zal behoorlijk populair zijn bij een jong publiek - stijlvolle schuine koplampen, gladde voorbumper en onstuimige uiterlijk van "Cerato" laten niemand onverschillig.
En voor degenen voor wie uiterlijk boven alles staat,let op de tweedeurs Kia Cerato Koup. Beoordelingen van eigenaren zeggen dat deze auto erg in het oog springt. Overigens is hieronder een foto van de Koreaanse coupé te zien.
Uiterlijk onderscheidt deze auto zich door zijn achterkant. "Kia" in dit ontwerp lijkt meer op een sportwagen met massieve wielkasten en een magere achtersteven. Tegen de achtergrond van andere auto's ziet het er ongewoon uit.
Maar wat ze zeggen over de carrosserie van de auto Kia Cerato2006 beoordelingen? Zoals opgemerkt door de eigenaren, heeft deze machine een goede corrosieweerstand. Een van de zwakke punten kan worden opgemerkt, behalve dat het frame van de achterdeur. Roest verschijnt hier door de jaren heen. Ook onder de tekortkomingen van de carrosserie moet een zwakke chroomcoating worden opgemerkt. Het begint af te pellen vanwege het constante zandstralen en de chemie die wordt gebruikt in autowasstraten.
Er zijn ook bepaalde nuances aan de kantspiegels. In vroege versies waren er gloeilampen in geïntegreerd. Nu zijn de richtingaanwijzers LED, in het geval van een diodestoring moet u het hele element vervangen.
salon
Wat de eigenaren zeggen over de Koreaanse salonauto Kia Cerato in beoordelingen? Het maakt gebruik van mooi plastic aan de binnenkant, maar het voelt behoorlijk hard aan, hoewel niet piepend. In vroege versies, die een tweekleurige afwerking op de deurkaarten en het voorpaneel gebruikten, begon plastic snel te krassen. Dit probleem is opgelost op moderne modellen.
De stoelen kunnen van stof of leer zijn.Zoals opgemerkt in de beoordelingen, wordt de voddenmantel geleidelijk vettig en begint onnatuurlijk te glanzen. Maar de huid op de "Kia" zit vast. Er zijn ook claims met betrekking tot de stuurwielbekleding en de versnellingspook. Ze zal na verloop van tijd klimmen. Verliest in de loop der jaren zijn uiterlijk en afwerking op deurklinken.
Een van de zwakke punten in de beoordelingen van Kia Cerato 2011markeer de elektrische raameenheid vanaf het bestuurdersportier. Het kan buggy zijn. Wat betreft de vrije ruimte, er is alleen genoeg aan de voorkant. Achter kunnen slechts twee mensen comfortabel zitten. En wat de coupé betreft, door het te lage dak kunnen lange passagiers hun hoofd tegen het plafond laten rusten. Hoewel het vermeldenswaard is de lage centrale tunnel, die, hoewel onbeduidend, een beetje vrije ruimte toevoegt.
Kofferbak "Kia Cerato"
Verrassend genoeg was er meer ruimte in het compartiment,in plaats van een sedan. Dus het volume van de kofferbak in het eerste geval is 440 liter, in het tweede - slechts 415. Maar zelfs 440 liter is heel weinig voor deze klasse. Ter vergelijking: bij Renault Megan is de kofferruimte ontworpen voor 520 liter, en in Focus - voor 465. De rugleuning van de achterbank klapt neer, maar een vlakke laadruimte krijg je niet.
Power deel
Voor de auto worden alleen "Kia Cerato" aangebodenbenzinemotoren. De meest populaire motoren zijn 1,6 en 2 liter. Ze zijn gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. De automaat was meestal uitgerust met coupé-versies.
Wat ze zeggen over de Kia Cerato-motoren (2012)beoordelingen? De eigenaren zeggen dat deze motoren behoorlijk betrouwbaar zijn (in tegenstelling tot de Kia Sid). Bedenk dat de laatste problemen had met de koelventilator en de ribbels van het uitlaatsysteem.
Beide motoren voor Kia Cerato zijn uitgerust met:variabel kleptimingsysteem. Voor elke cilinder is een aparte bobine voorzien. Het gasdistributiemechanisme wordt aangedreven door een ketting. De eigenaren hebben er geen klachten over, hetzelfde kan gezegd worden over het ontstekingssysteem en CVVT. Houd er rekening mee dat op beide motoren hydraulische klepstoters worden gebruikt, dus het is niet nodig om de klepspeling aan te passen.
Nu over brandstofefficiëntie.In termen van brandstofverbruik is "Kia Cerato" enigszins verontrustend. In de stad, op een 1,6-liter motor en op mechanica, besteedt deze auto ongeveer negen liter benzine. Met een 2.0-motor en een automatische transmissie in dezelfde omstandigheden, besteedt Kia Cerato 11. Daarom plaatsen sommige eigenaren hier gasapparatuur. Ervaring heeft geleerd dat Koreaanse motoren zonder problemen op gas lopen, terwijl ze geen vermogen en middelen verliezen. Verbruik bij LPG-apparatuur is bijna hetzelfde als bij benzine (maar alleen als de versnellingsbak goed is afgesteld).
transmissies
In totaal zijn er drie dozen op de Kia Cerato gezet.Onder hen was een monteur en twee automatische machines (de laatste voor 4 en 6 snelheden). Qua betrouwbaarheid hebben deze transmissies zich goed bewezen. De versnellingsbak heeft periodieke olieverversingen nodig (zowel mechanisch als automatisch). Onder de storingen is het noodzakelijk om het ontkoppelingslager op de handmatige transmissie te noteren, die na 90 duizend kilometer onbruikbaar wordt. Een automatische transmissie kan problemen hebben met de elektromagneten van de transmissiehendel en het kleplichaam. Maar in de regel gebeurt dit bij hoge series.
Onderstel
In tegenstelling tot het soplatform "Kia Sid", voor"Cerato" Koreanen hebben de achterwielophanging vereenvoudigd. Dus in plaats van een multilink die complex van ontwerp en duur in onderhoud is, wordt hier een pretentieloze afhankelijke balk met schroefveren en telescopische schokdempers gebruikt. En voor (zoals het hoort) is er een onafhankelijke ophanging met een dwarsstabilisator.
Wat ze zeggen over de soepelheid van de auto KiaCerato beoordelingen? De ophanging van de "Kia Cerato" is matig stijf. In grote pits valt de auto echter op door het schudden. Dit komt natuurlijk door het ontbreken van een multi-link aan de achterkant. De auto heeft geen hoge rijkwaliteit. Maar qua reparaties zal alles veel gemakkelijker en goedkoper zijn.
Wat zijn de problemen met het chassis van de auto?Kia Cerato (2007)? Eigenaarsrecensies zeggen dat de zwakke punten in de voorwielophanging de helmknoppen (voorste veerpoten) zijn. Ze beginnen los te komen en een klopje uit te stoten tijdens het rijden.
Na 40 duizend kilometer heeft de auto nodigvervangen van stabilisatorbussen. Na nog eens 20 duizend kan het nodig zijn om de rekken te vervangen. De stille blokken van de voorste hendels worden na 120 duizend kilometer onbruikbaar. Op dezelfde run "komen" kogelgewrichten en steunlagers van schokabsorberende stutten vaak. Het wordt aanbevolen om de laatste onmiddellijk te vervangen, anders kunnen ze op een gegeven moment gewoon vastlopen, wat een storing van de veer zal veroorzaken.
Nu over de achtervering.Er valt hier niet veel te zeggen. Eenvoudige opbouw, dus ook hoge betrouwbaarheid. De bron van zijn stille blokken is meer dan 200 duizend kilometer. Maar de veren kunnen na verloop van tijd doorbuigen als gevolg van frequente belastingen. Schokdempers moeten elke ongeveer 80 duizend kilometer worden vervangen. Trouwens, zodat de veren minder doorzakken, wordt aanbevolen om ze vanaf de coupé te installeren. Op tweedeurs zijn de veren duurzamer - dit wordt opgemerkt door autobezitters in hun beoordelingen.
Kia Cerato en zijn besturing
Dit voertuig heeft een tandheugel methydraulische booster. Stuurbekrachtiging is beschikbaar in alle uitrustingsniveaus. Het meest kwetsbare onderdeel is de railbus. Na 80 duizend kilometer breekt het uit en begint het een karakteristieke klop af te geven wanneer de auto de pits passeert. De stuurstangen verslijten na 70 duizend kilometer. Maar de tips bleken duurzamer te zijn. Zoals vermeld in de beoordelingen, is hun hulpbron ongeveer 120 duizend kilometer.
De remmen
Het remsysteem is hydraulisch, dubbel circuit,met vacuümbooster. Er zijn schijfmechanismen vooraan, trommelmechanismen achteraan. Op sommige versies zijn schijfelementen aan de achterkant geïnstalleerd. Er zijn geen problemen met het remsysteem. Het is noodzakelijk om de pads periodiek te vervangen (ongeveer 35 duizend keer voor de voorkant en twee keer zoveel voor de achterste mechanismen). Het wordt ook aanbevolen om regelmatig de integriteit van de helmknoppen te inspecteren en de remklauwgeleiders te smeren als deze niet meer vrij kunnen bewegen. Bij trommelmechanismen is het niet overbodig om de hoofdremcilinder te controleren. Het kan door de jaren heen stromen.
Op het gebied van remefficiëntie zijn ze zelfs voldoende voor agressief en dynamisch rijden.
Samenvattend
Dus we zijn erachter gekomen welke beoordelingen Kia Cerato heeft,kenmerken en kenmerken. Over het algemeen is dit een redelijk vindingrijke en betrouwbare auto. Het vereist geen dure reparaties en heeft slechts minimaal onderhoud nodig. Ervaring heeft geleerd dat deze auto's behoorlijk winterhard zijn op onze wegen. Bovendien hebben ze een nogal stijlvol en aantrekkelijk uiterlijk.
