Opel Frontera - de auto van de wereld

Ondanks zijn naam, zeg dat OpelFrontera is een Duitse auto, het zal verkeerd zijn. Om te begrijpen waarom, moeten we terugkeren naar de jaren negentig van de vorige eeuw, toen de eerste Opel onder zo'n merk verscheen. Op dit moment was de situatie best interessant. In Europa waren er dure SUV's, vertegenwoordigd door sterren als Mercedes G-klasse, Discovery en Range Rover. Maar er was geen goedkoop en toegankelijk voor alle SUV's.

Deze situatie heeft de Japanners geïnteresseerd,proberen de markten van Europa te penetreren. In de Verenigde Staten waren SUV's destijds erg populair en verwachtten de Japanners een vergelijkbare golf in Europa. Daarom probeerden ze te handelen via hun bondgenoot - GM-bedrijf. Samen kozen de Japanners en Amerikanen voor de Isuzu Rodeo-jeep en boden aan om de Opel te lanceren.

Zelfs dat niet.De auto werd geproduceerd onder het merk Opel Frontera, maar alleen de motor was Duits, de transmissie werd gebruikt door de Japanners en de Opel ging naar een speciaal gebouwde fabriek in Engeland. Ondanks het aantal "ouders" was de auto behoorlijk succesvol. Op de Europese markt heeft de Opel Frontera alleen positieve recensies verzameld. Aanvankelijk werd deze SUV geproduceerd in drie- en vijfdeurs uitvoering, en in overeenstemming met de gewoonten van de Europeanen werd deze aangevuld met verschillende motoren, waaronder diesel.

Opgemerkt moet worden dat de SUV bleekvrij serieus. Het was een voertuig met voorwielaandrijving op het frame met onafhankelijke voorwielophanging en afhankelijke bladvering achter. Ondanks de afwezigheid van blokkades in de bak en assen, een voldoende grote bodemvrijheid en het uitrusten van de auto met "modder" -banden lieten hem toe om behoorlijk ernstige offroad-omstandigheden te overwinnen. Op het circuit en in de stad Opel Frontera voelde ik me ook zelfverzekerd.

Op de eerste monsters was het de bedoeling om te gebruiken2 benzinemotoren - honderdvijftien pk een en honderd zesendertig pk de andere met een inhoud van respectievelijk 2,0 en 2,2 liter. Er zat ook een 2,5-liter turbodiesel in de configuratie, die honderdvijftien pk leverde. De voorremmen waren schijfremmen, de achterste waren trommelremmen. In het kielzog van zijn populariteit in 1998, werd de auto gemoderniseerd en werd de tweede generatie auto geboren. Het heeft een verbeterde handling en aerodynamica.

Het onbetwiste voordeel van de auto was grootkofferbak, die bij het neerklappen van de achterbank in een zeer grote veranderde. De salon is vrij eenvoudig, zonder franjes, maar comfortabel, alle knoppen en schakelaars zitten op hun plaats. Het beste van alles is dat Opel Frontera kan worden gekenmerkt door de beoordelingen van de eigenaren, en ze stemden met een roebel en kochten steeds meer auto's. Toen was het een van de meest populaire auto's in Europa.

Het eindigt echter allemaal op een dag.Dus in 2003 werd de productie van de auto stopgezet vanwege een teruglopende verkoop. Niet lang, maar Opel was een van de beste. Je moet je er gewoon van bewust zijn dat deze auto niet bedoeld is voor de heroïsche strijd tegen offroad en de verovering van onbekende landen. In wezen is het een gewoon, stevig werkpaard dat in staat is om op ontoegankelijke plaatsen te komen en, indien nodig, aardappelen of een koelkast te vervoeren.

Hier is zo'n interessant en bizar lot voor de Opel Frontera-auto. Geboren in Japan, de motor is Duits, de peetvaders zijn Amerikanen en werd vervaardigd in Engeland.