De legende van de Sovjet-offroad, al meer dan 30 jaargemonteerd op de transportbanden van de Ulyanovsk Automobile Plant, is nog steeds populair bij automobilisten. Het UAZ-315195-model, dat zijn naam kreeg - "Hunter", is een onmisbare assistent waar er geen normaal wegdek is. Laten we het eens nader bekijken.
Technische kenmerken van UAZ-315195
Het model is uitgerust met een injectie met 16 kleppenbenzinemotor met 136,7 pk. Dankzij de nieuwe manier om de motor op het frame te monteren, worden trillingen merkbaar verminderd. De nieuwe 5-versnellingsbak heeft een ongebruikelijk schakelpatroon. Tegenover de 1e versnelling staat niet de 2e, maar achteruit. Met deze opstelling kunt u snel van snelheid wisselen wanneer de auto schommelt. Maar de auto doet het opmerkelijk goed in de tweede versnelling. Het zal in ieder geval even wennen zijn aan de eigenaardigheden van het ongewone schakelen.
De bovenste versnelling van de tussenbak is gemaakt in de vormspiraalvormig koppelingspaar, voor fijnmodulaire koppeling. De tussenbak wordt bediend met een enkele hendel. Nu werkt het veel stiller dan zijn vorige tegenhangers.
Het UAZ-315195-chassis steekt gunstig af bij de vorigemodellen door de aanwezigheid van bruggen uit één stuk van het type "Spicer". Permanente achterwielaandrijving met een insteekbare vooras zorgt voor een uitstekende flotatie. 210 mm bodemvrijheid en een wielmaat van 16 inch maken het gemakkelijk om lage stoepranden te negeren. Kleine kuilen worden praktisch "opgeslokt" door de ophanging en het rubber.
Veranderingen in het ontwerp van de voorkantvering, zodat u met een gerust hart de rijrichting kunt behouden bij een snelheid van meer dan 70 km / u. Het achterste gedeelte rust nog op veren, waardoor je flinke lasten kunt dragen.
beheer
Het model is voorzien van stuurbekrachtiging.Ondanks de grote opluchting voor de chauffeur, laten de prestaties van dit toestel te wensen over. Vooral als je met hoge snelheid rijdt, moet je constant sturen, wat onhandigheid en ongerustheid veroorzaakt bij passagiers die dichtbij zitten en kijken naar de manipulaties van de bestuurder. In feite heeft deze technische fout in de gevoeligheid van de versterker geen noemenswaardige problemen bij het rijden vanwege het feit dat de Russische jeep geen snelle auto is, maar meer overeenkomt met off-road rijden, waar hoge snelheden ongepast zijn. Daar doet de hydraulische booster in zijn oorspronkelijke element zijn werk 100%.
Interieur en exterieur
Het traditionele uiterlijk van de carrosserie was enigszins veranderdplastic voeringen en bumpers. Ook de radiatorgrill is gemaakt van moderne materialen. De portierramen zijn verstoken van verlagingsmechanismen. Ze zijn natuurlijk niet doof, maar zijn nu gemaakt in de vorm van schuiframen. Dit is heel goed gedaan. Tijdens gebruik in de zomer, wanneer de hardtop van de auto kan worden verwijderd, was het ratelen van het verlaagde glas in de deuren niet nodig. Nu zal niets de chauffeur afleiden. De bovenkant van de deur kan ook worden verwijderd. De voordeuren zijn aan de onderkant traditioneel versmald. Maar dit zijn echo's van de legendarische Willys-jeep, die het prototype werd van de Sovjet-UAZ.
Het interieur van de auto is bekleed met vilt,het weggeluid enigszins verwijderen. Ook het dashboard oogt moderner, de stoelen zijn verbeterd. De achterste zijn moeilijker te verwijderen, maar ze ontvouwen zich zodat ze volwaardige slaapplaatsen voor twee volwassenen worden.
Waartoe is de UAZ-315195 "Hunter" in staat?
Wat de Rus offroad kan doenjeep, kunnen niet alle buitenlandse terreinwagens zich veroorloven. En voor het geld waarvoor u een gloednieuwe UAZ-315195 kunt kopen, zijn alleen goed gebruikte in het buitenland gemaakte analogen beschikbaar.
Daarom is de Russische jeep decennia lang onmisbaar gebleven voor outdoorliefhebbers en inwoners van de dorpen en townships van ons uitgestrekte land.
