"Lada Granta" (sedan) is de naam van het budgetauto met voorwielaandrijving, ontwikkeld door de Volga Automobile Plant. Het Lada Kalina-model werd als basis genomen. In 2011 startte de massaproductie en deze auto ging eind december 2011 in de verkoop.
Over testen en beginnen met verkopen
Allereerst zou ik dat in de regel willen opmerkenvan AvtoVAZ-machines, is dit model een volwaardige vervanger geworden van de "klassiekers" - dat wil zeggen, de "Samara" -familie. Vergeleken met de compactere Kalina, een typisch B-klasse exemplaar, is de Lada Granta een sedan die tot de C-klasse behoort (als we rekening houden met de afmetingen).
Het is ook interessant dat de aankopen in de rij staandeze auto, toen hij net begon te worden aangeboden aan potentiële kopers, strekte zich uit tot februari-maart 2012, aangezien de verkoop in mei 2011 begon.
Niet iedereen weet nog dat Vladimir Poetin in 2011nam deel aan het testen van dit model. De auto is speciaal voorbereid op de test. Maar ze begon pas de vijfde keer. De premier (die toen Poetin was) zei dat hij simpelweg niet wist van het bestaan van een "elektronisch gaspedaal" in deze auto. Na de test verzekerde hij dat de Lada Granta een sedan is die binnenkort een "auto voor mensen" zal worden.
Interessant om te weten
Nog niet iedereen weet dat "Lada Granta" een sedan is,dat is de eerste auto van "AvtoVAZ", waarop een automatische transmissie in serie op de transportband is geïnstalleerd. Dit model is inderdaad uitgerust met een "automaat" met vier versnellingen, die wordt geproduceerd door het Japanse bedrijf Jatco. Zijn bedrijf ontwikkelde zich op basis van het JF414E-model. Deze versnellingsbak wordt al heel lang in Japan geproduceerd - sinds eind jaren tachtig. In feite, zelfs ondanks zo'n "solide" leeftijd, dient het ijkpunt correct. Bovendien heeft het nieuwe Lada-model een bijzondere, moderne aanpassing gekregen. Het is overigens op bepaalde Nissan-modellen geïnstalleerd. Let bijvoorbeeld op auto's.
Motorsport
"Lada Granta" (sedan) krijgt voornamelijk recensiespositief. Het is niet verrassend dat deze auto constant in verschillende races is betrokken. Bijvoorbeeld in het Russische kampioenschap RRC. Toegegeven, er worden speciale "Grants" gebruikt voor de races, speciaal hiervoor voorbereid. Ze liggen structureel dicht bij de Lada Granta Cup-modellen. Deze raceserie omvat auto's met een motor van 235 pk onder de motorkap.
En ook op speciaal voorbereide versiesHet "Grants" Lada-team neemt deel aan het Wereldkampioenschap in wegringraces. Het beste resultaat is de vijfde plaats, ingenomen door James Thompson. En in 2014, op 5 oktober, tijdens de negende etappe van de WTCC-races (die werd gehouden in Peking), eindigde dit model voor het eerst in zijn geschiedenis eerder dan wie dan ook. Toen was de piloot Robert Huff.
afmeting
"Lada Granta" - sedan, waarvan beoordelingen bevattenveel positieve reacties. Veel mensen vergelijken het met zijn voorganger - Kalina. Als we het hebben over dimensies, dan bleek in dit opzicht de "Grant" groter te zijn. Het is om deze reden dat het vaak klasse C wordt genoemd. De lichaamslengte is dus 4260 millimeter. De machine is 1700 mm breed. De wielbasis is 2476 mm lang. In hoogte bereikt dit model anderhalve meter. Het leeggewicht van deze auto is 1115 kilogram. De bodemvrijheid (bodemvrijheid) is 160 mm, wat een goede indicator is - vooral voor Russische wegen, waarvoor dit model in feite is gemaakt.
Exterieur en interieur
Het is de moeite waard om een paar woorden te zeggen over hoe het eruit ziet"Lada Granta" (sedan). De uiterlijke specificaties zijn eerlijk gezegd niet indrukwekkend. Het kan niet bijzonder aantrekkelijk worden genoemd. Veel mensen denken dat design "vastzit in het verleden". Hoewel de officiële vertegenwoordigers van het bedrijf verzekeren dat de kosten zijn verlaagd, juist dankzij het gebruik van de nieuwste computertechnologieën.
Maar over het algemeen veroorzaakt de auto geen afschuw.Maar als hoofdontwerper werd besloten om Steve Mattin uit te nodigen om te helpen bij het oplossen van de tekortkomingen, die velen niet aarzelden om in hun opmerkingen te vermelden.
En hoe is de "Lada Granta" van binnenuit gekomen?De prestaties van een sedan zijn in dit opzicht veel indrukwekkender. De auto bleek behoorlijk esthetisch en ergonomisch te zijn. Binnen is er veel ruimte, dat is goed georganiseerd. In dit opzicht kan "Grant" gerust aantrekkelijker worden genoemd dan dezelfde "Kalina". Overigens is de bagageruimte hier veel groter - 480 liter. Het is de moeite waard eraan te denken dat Kalina een veel lager cijfer heeft - met maar liefst 80 liter.
Interessant is dat er ongeveer 400 unieke elementen speciaal voor de auto zijn ontworpen. Het is waar dat de meeste van hen zijn gekocht bij buitenlandse fabrikanten, maar dit is misschien zelfs het beste.
Specificaties "Lada Granta"
De sedan wordt met aangeboden aan potentiële koperstwee opties voor benzinemotoren. Elk van de motoren heeft dezelfde cilinderinhoud - 1,6 liter. Bovendien zijn beide motoren uitgerust met meerpunts brandstofinjectie. Deze auto heeft ook een elektronisch controlesysteem voor de brandstoftoevoer dat voldoet aan de vastgestelde Euro 4-normen. Ze hebben echter totaal verschillende timingmechanismen en drijfstang-zuigergroepen. Wat is het verschil? De "jongere" motor heeft een 8-kleppentiming (SOHC-type) en het maximale vermogen is 87 pk.
De "oudere" motor ziet er optimistischer uit.Het is uitgerust met een motor met 16 kleppen en het vermogen bereikt 106 pk. De koppels, zoals kan worden aangenomen, verschillen ook - ze zijn respectievelijk 140 en 148 Nm.
Opgemerkt moet worden dat de beoordelingen “LadaGrant 2014 ”(sedan) wordt qua kenmerken positief. De eigenaren zeggen dat elk van de motoren zich zeer zelfverzekerd gedraagt in een typische Russische winter en start, zou je kunnen zeggen, vanaf een halve slag. In principe is dit niet verrassend, aangezien de auto in Rusland is gemaakt en het logisch is om aan te nemen dat de ontwikkelaars hem zo hebben gemaakt dat hij bestand is tegen onze weersomstandigheden.
Alle modellen zijn uitgerust met een 5-versnellingsbakmechanische overbrenging. Maar zoals hierboven al vermeld, hebben de ontwikkelaars voor de "top" -motor een "automaat" met 4 versnellingen geleverd. En dan is er ook nog “robotmechanica”.
Ophanging en remsysteem
Het is ook belangrijk om bij het vertellen rekening te houden met deze nuanceswat zijn de technische kenmerken van "Lada Granta" (sedan). Dit model heeft dezelfde vering als de Kalina. Maar ze hebben het goed gedaan en de reeds gemoderniseerde versie uitgebracht. De onafhankelijke McPherson zit vooraan en de semi-onafhankelijke wielophanging zit achteraan.
Over de rem moeten een paar woorden worden gezegdsysteem is ook een belangrijke nuance. Maar de remmen bij "Grants" zijn de meest voorkomende en eenvoudige. De voorkant van de auto is uitgerust met schijfmechanismen, terwijl de achterkant is uitgerust met trommelmechanismen. Het is waar dat er tijdens de productie enkele defecten in het remsysteem werden vastgesteld, dus een redelijk groot aantal exemplaren van het model moest worden teruggeroepen.
Kosten en configuratie
Dus, in welke opties vandaagkrijgen we deze auto aangeboden? De configuratie van de "Lada Granta" (sedan) is als volgt. De eerste is "Standaard". Het is alleen beschikbaar met een motor van 87 pk, 13-inch gestempelde wielen, een stoffen interieur, audiovoorbereiding, een airbag, een hydraulische lichtbundelregeling, een startonderbreker en andere eenvoudige apparatuur. De tweede - "Lada Granta" sedan "Norma". Dat alles wordt aangevuld met airconditioning, elektronische raamopeners, een luchtfilter in de cabine, een verstelbaar stuur, 14 inch wielen en hoofdsteunen. Plus - een elektrisch slot voor de bagageruimte en centrale vergrendeling.
En tot slot, de uitvoering van "Lux".Aan al het bovenstaande is een airbag voor de passagier, gordels, BAS- en ABS-systemen, airconditioning, 15 inch lichtmetalen velgen, mistlampen, een multimediasysteem en verwarmde voorstoelen toegevoegd.
De "standaard" -versie kost ongeveer 311.600 roebel, de "Norm" - 343.000 roebel. Voor "Lux" moet u minstens 441.600 roebel betalen. Over het algemeen zijn de prijzen laag - en dit is goed nieuws.
