Nieuwe indrukken met Opel Insignia Sports Tourer

Onlangs presenteerde Opel de Opel Insignia Sports Tourer in Europa. Het belangrijkste verschil met het nieuwe model is een 2-liter turbomotor met 250 pk.

Maar we kunnen niet anders dan andere aangename veranderingen opmerken.in de auto. Ten eerste een heel prettige uitstraling. Veel experts wijzen erop dat dit een van de beste modellen van de afgelopen jaren is, te oordelen naar het uiterlijk. Het komt zelden voor dat een stationwagen zo veel lof ontvangt. De favorieten van chauffeurs zijn meestal sedans of SUV's, maar geen stationwagons. Met dit alles is het uiterlijk niet het belangrijkste voordeel van de Opel Insignia Sports Tourer. De motor van 250 pk met 400 Nm koppel is niet alleen goed, maar ook indrukwekkend. Maar de eerste dingen eerst.

In de auto wordt alles gedaan zodat de chauffeurhet was zo gemakkelijk mogelijk om zo'n krachtig apparaat te bedienen. Tussen de bestuurders- en passagiersstoel is een hoog middenpaneel aangebracht. Het lijkt erop dat u gescheiden bent door een partitie. BMW-fabrikanten passen deze techniek al heel lang toe. Alle bedieningsdetails lijken naar de bestuurdersstoel te kijken, waardoor een sportieve omgeving voor de bestuurder ontstaat.

Om deze modus te implementeren,de chauffeur heeft alles. Schakelen is perfect, geen vertraging. Als u nog steeds in een sportieve bui komt, kent uw plezier geen limiet. Als u naar de brandstofverbruiksmeter kijkt, verandert uw stemming natuurlijk in precies het tegenovergestelde. In sommige gevallen bereikt het verbruik 40 liter per 100 km.

Een uniek chassis controlesysteem genaamdFlexRide helpt om die unieke sportieve flair te creëren die de Opel Insignia Sports Tourer heeft. Hij reageert zeer snel op veranderingen in elke omgeving en past zich ook aan de rijstijl van de eigenaar aan. Hoe? Dit moet aan de fabrikanten worden gevraagd. Het is geschikt voor zowel dagelijks rijden als reizen.

Op Europese Autobahns Opel Insignia SportsDe Tourer haalt al snel een snelheid van 200 km / u, al is dit duidelijk niet zijn limiet. Het is niet moeilijk om met deze snelheid te rijden, omdat het de weg goed vasthoudt. De vierwielaandrijving maakt gebruik van een beproefde Haldex-koppeling. Het is goed omdat het geen onderhoud nodig heeft. Een stationwagonchauffeur heeft zelden vierwielaandrijving nodig, daarom hebben de ingenieurs gezorgd voor de mogelijkheid om voor- en achterwielaandrijving afzonderlijk te gebruiken. Dit bespaart brandstof.

Maar als je echt een 4x4-rit nodig hebt, dan kan datervan overtuigd dat de auto u niet in de steek zal laten. Dit geldt vooral voor de beveiliging. In ijzige omstandigheden voelt de auto voldoende comfortabel aan. Dit wil niet zeggen dat de Astra Sports Tourer is ontworpen voor offroad-rijden. De lange wielbasis en lage bodemvrijheid zullen hinderlijk zijn. Vierwielaandrijving is meer ontworpen om de auto te helpen in moeilijke startomstandigheden.

Opel Insignia Sports Tourer ontmoeten elkaar in onzehet land is best moeilijk. In feite is de auto exotisch te noemen. Ja, u kunt het in ons land kopen, maar alleen op bestelling. De prijs is vrij hoog voor de Russische consument. De bestuurder met het geld waarvoor deze auto wordt verkocht, gaat waarschijnlijk een andere auto kopen. Ja, Opel is goed, ja, krachtig, ja, knap. Maar voor deze prijs kun je een auto van een populairder merk kopen.