Renault Master - beoordelingen van eigenaren en beoordeling van auto's

Franse lichte vrachtwagenRenault Master is een van de meest populaire op de vrachtmarkt. Bovendien is hij niet alleen populair in zijn thuisland, maar ook ver daarbuiten. En nu is de derde generatie van deze vrachtwagens met succes op de Russische markt geleverd. Maar is Renault Master echt winstgevend voor het bedrijfsleven? Eigenaarrecensies en een recensie van de auto - verder in ons artikel.

Compact en dynamisch

Het belangrijkste doel van alle aanpassingen aan Renault Master-machines is het vervoer van goederen over relatief korte afstanden.

Het kunnen interregionale vluchten zijn of dagelijkslevering van goederen op punten binnen één stad. En dankzij het compacte formaat kan deze auto veilig door elke binnenplaats en straat rijden, of het nu het stadscentrum of de buitenwijken is. Een ander ding zijn zware vrachtwagens. Hier kun je niet door de stad reizen.

Wat kan deze auto vervoeren?

De moderne Renault Master-truck is in staat om ladingen met een gewicht van 1,5 tot 3,5 ton in volume van 10-18 en meer kubieke meter tegelijk over te brengen (afhankelijk van de framelengte en modificatie).

Een van de onderscheidende kenmerken van de "Wizard" isde indeling van het voorwielaangedreven chassis. De locatie van de aandrijfas voor de auto maakte het mogelijk om de vloer van de bagageruimte zo gemakkelijk mogelijk te maken voor het laden en lossen van goederen.

En hij vervoert verschillende soorten vracht,uitgaande van bederfelijke producten, eindigend met bouwmaterialen. Natuurlijk kan al deze ene vrachtwagen niet leveren - elk product heeft zijn eigen aanpassing van de "stand". Er zijn kantelopties, isothermische bestelwagens en volledig metalen minibussen.

Comfort

Er is veel aandacht besteed aan het comfort.de bestuurder. Ondanks dat deze auto voornamelijk in de stad wordt gebruikt, hebben Franse ingenieurs zo'n handig en praktisch interieur gecreëerd dat chauffeurs zich zelfs op lange afstandsvluchten niet erg moe voelen.

De stoel verdient speciale aandacht.De bestuurdersstoel op de "Master" is uitgerust met individuele aanpassingen voor hoogte en rugleuning. De stuurkolom is ook verstelbaar. Voor meer gemak bevat het pakket airconditioning, een audiosysteem en elektrische ramen.

Wat kan het vrachtwageninterieur nog meer verrassen?Renault Master? Recensies van eigenaren vermelden veel verschillende dozen, planken en nissen, die zo ontbreken in onze binnenlandse GAZelles. Dus zelfs met een groot aantal documentatie kan de chauffeur alles op volgorde sorteren. Er zal zeker geen rommel zijn in zo'n salon - alles kan, zoals ze zeggen, in de schappen worden geregeld. Over het algemeen is het interieur van de Renault Master-auto (foto van de vrachtwagen is iets lager te zien) erg ergonomisch, de lay-out is vrij praktisch.

Technische specificaties

De hoofdmotor gemonteerd opde auto is een turbodiesel van 101 pk, die wordt geaggregeerd door een handgeschakelde zesversnellingsbak. Volgens autobezitters is de motor (Renault Master TDI) zeer zuinig qua brandstofverbruik. In een gecombineerde cyclus verbruikt hij ongeveer 8,5 liter per 100 kilometer. Deze besparing werd bereikt door het gebruik van het nieuwe directe injectiesysteem "Common Rail". Trouwens, buiten de stad wordt de brandstofverbruikindicator met nog eens 1,5 liter verlaagd - tot 7,0 liter. De bron van deze dieselmotor is bijna 1 miljoen kilometer en tijdens bedrijf onder de motorkap volstaat het om de filters te vervangen en olie toe te voegen.

Hoe gedraagt ​​Renault Master zich in de praktijk?Reacties van eigenaren wijzen op een hoge dynamiek en kracht van de dieseleenheid. De auto is zo gemakkelijk te besturen dat je hem soms niet kunt onderscheiden van een personenauto. Wat de transmissie betreft, hebben de chauffeurs geen aanspraak gemaakt op de "6-speed" mechanica ". Over het algemeen is deze versnellingsbak al lang op Renault geïnstalleerd en is momenteel een van de meest betrouwbare en gemakkelijk te gebruiken.

Reserveonderdelen voor Renault Master vinden is ook eenvoudig.Bovendien kunnen ze rechtstreeks bij de dealer worden besteld en bij het bedrijfs-tankstation worden geïnstalleerd. Deze mogelijkheid werd onmiddellijk geboden nadat het Franse concern officieel begon met het aanvaarden van bestellingen voor de levering van auto's aan Rusland.

Zijn er nadelen aan Renault Master?

Eigenaarsrecensies zeggen van wel. Toegegeven, ze zijn niet zo belangrijk om dit model uit te schelden. Het meest ernstige nadeel is volgens automobilisten het zwakke vermogen van de kachel, die niet bestand is tegen Russische winters. De oplossing voor dit probleem is de installatie van het "Webasto" -systeem, maar voor dit gemak moet u ongeveer 1000-1200 dollar betalen.

Voor de rest karakteriseren de chauffeurs Renault Master als een dynamische, betrouwbare en pretentieloze auto met een acceptabel brandstofverbruik en een comfortabele cabine.