Ford Scorpio is een auto uit de zakelijke klasse,die van 1985 tot 1998 van de lopende band kwam. Binnen het bedrijf kreeg dit model de codenaam DE-1. En ze werd een goede vervanger voor zo'n auto als de Granada II. Veel mensen houden van deze auto. Maar over waar ze op kan bogen, is het de moeite waard om meer in detail te vertellen.
Een beetje geschiedenis
Dus in 1978 bij een bedrijf genaamd FordMotor Werke AG lanceerde een nieuw project genaamd "Greta". Tijdens het ontwikkelingsproces werden computergraphics en modellering gebruikt, en dit moment werd een belangrijk kenmerk van het project. In feite was onder de naam "Greta" het koetswerkontwerpproces van de toekomstige Ford Scorpio verborgen.
Het model is gemaakt door meer dan vijfhonderdhoogwaardige ingenieurs en ontwerpers. De auto is getest in een windtunnel, en dit werk ging niet zomaar. Niet voor niets wordt deze auto de meest gestroomlijnde auto van die tijd genoemd. De carrosserie onderscheidde zich echt door zijn voordelige, aerodynamisch gezien, vorm.
Overigens werd besloten om lopende prototypes te testen in de woestijn van Arizona en zelfs op de poolcirkel.
Kenmerken van de eerste modellen
Ford Scorpio onderscheidde zich door onafhankelijke wielophangingwielen. De populaire MacPherson-veerpoot bevond zich vooraan en zorgde voor uitstekend comfort en stabiliteit. Wat de remmen betreft, hebben hun ontwikkelaars een speciaal antiblokkeerremsysteem geleverd, dat de remweg met wel veertig procent verkort, zelfs op een natte of ijzige weg. Alle modellen waren voorzien van schijfremmen voor en achter. De voorste waren geventileerd, de achterste niet. Behalve echter voor modellen gemaakt in de stationwagen met een COSWORTH-motor. Daar, en de achterste schijven werden geventileerd.
Energie eenheden
Maar nu kunt u er meer in detail over pratenmet welke motoren de Ford Scorpio-auto's waren uitgerust. Deze modellen waren uitgerust met 6- en 4-cilindermotoren, waarvan het volume varieerde van 1,8 tot 2,9 liter. Dienovereenkomstig was het vermogen minimaal 90 en maximaal 195 pk. Naast deze eenheden was er ook een dieselmotor in het assortiment. Het volume was 2,5 liter, maar het vermogen was 69, 92 en 116 "paarden" - de keuze, zoals je kunt zien, werd vrij groot geboden. De eenheid was uitgerust met een van de twee transmissie-opties. Zowel een automatische transmissie met 4 versnellingen als een handgeschakelde 5-band waren beschikbaar.
Carrosserie en uitrusting
Nog twee interessante punten die belangrijk zijnlet op wanneer u over Ford Scorpio praat. Beoordelingen die deze auto overwegend positief ontving, en vaak juist vanwege zijn aantrekkelijke uiterlijk. Het was echt een spectaculaire sedan. En dan was er ook nog een stationwagen. Daarvoor was trouwens de allereerste optie een hatchback. Het bestond 9 jaar - van 1985 tot 1994. Overigens is de auto geproduceerd met zowel linker als rechter stuur.
De uitrusting van de auto was nogal bescheiden.Maar aan de andere kant had elke motor die op de Ford Scorpio was geïnstalleerd een ABS-systeem. En in alle salons werd een comfortabele ergonomische bestuurdersstoel met een origineel design en een ruime bagageruimte geïnstalleerd. Als je de achterste rij neerklapt, krijg je maar liefst 1.350 liter vrije ruimte!
In 1994 werd het model gerestyled.En zo verscheen de tweede generatie van de auto. Hij is origineler en extravaganter geworden, maar heeft in Europa niet aan populariteit gewonnen, ondanks het in alle richtingen verstelbare stuur en de frontairbags. Dus in vier jaar tijd werden er slechts 98.578 exemplaren uitgegeven.
Generatie II-motoren
De tweede generatie Ford Scorpio heeft een kenmerkwas al een beetje anders. Dus zijn de motoren. Onder de motorkap van deze wagens werden 2-, 2,3- en 2,9-liter krachtbronnen geïnstalleerd, waarvan het vermogen varieerde van 115 tot 210 pk. De dieselmotor had ook een inhoud van 2,5 liter, alleen het aantal geproduceerde "paarden" was 115 en 125. Interessant is dat al deze nieuwe motoren een EEC-IV-computer hadden die 250.000 bits / sec kon verwerken .... En er is ook een verbeterd brandstofinjectiesysteem verschenen.
Over het algemeen kun je lang over motoren praten enveel, aangezien Amerikaanse specialisten veel tijd hebben gestoken in de ontwikkeling van het "hart" van de auto. Maar één ding kan met zekerheid worden gezegd: de motoren bleken erg sterk en duurzaam.
Enkele leuke weetjes
Er zijn veel interessante dingen bekend over deze auto's.En iedereen wiens hobby auto's is, zou hiervan op de hoogte moeten zijn. Zo is de Ford Scorpio de eerste auto ter wereld die standaard is uitgerust met ABS. Dat wil zeggen, het was beschikbaar in elke wijziging. Doordat deze "Ford" op basis van "Sierra" werd gemaakt, hoefde er geen grote sommen geld in de productie te worden geïnvesteerd - slechts 385 miljoen dollar was genoeg.
En in het Verenigd Koninkrijk is dit model er nog steedsdroeg het naamplaatje van Granada. "Scorpio" was de naam van alle andere auto's die tot 1994 in andere Europese landen werden verkocht. Toen vond er een restyling plaats en begon het model overal de naam Scorpio te dragen.
Wat kun je nog meer vertellen over reserveonderdelenFord Scorpio? Misschien zijn de remmen apart te noteren. Hun bijzonderheid is dat als de ABS-vacuümversterker uitvalt, de voorremmen operationeel blijven.
Het is ook de moeite waard om te weten dat dit specifieke model werd erkend.Precies 30 jaar geleden (in 1986) "Auto van het jaar". Ook belangrijk is dat elk model met vierwielaandrijving van deze "Ford" een sperdifferentieel had. En natuurlijk moet iedereen weten dat deze auto, die weloverwogen en Amerikaans is, in Duitsland is geproduceerd. Voor de Amerikaanse markt werd dit model anders genoemd. Namelijk - Merkur Scorpio. Zelfs het embleem was niet "Ford", maar anders. Hier zijn enkele interessante feiten.
