Sinds 1972 produceert de autofabriek UlyanovskUAZ-469 terreinwagens in verschillende configuraties. In 1985 onderging de auto een modernisering en bleef onder de aanduiding UAZ-3151 op de transportband. Machines werden geleverd aan het Sovjetleger en werden veel gebruikt in de legers van de landen van het socialistische blok. Een deel van de SUV's kwam voor de behoeften van de nationale economie, waar deze werd gebruikt door de politie en op het platteland.
Verjaardag SUV
In 2003, in het productieprogramma van de fabrieker is een gemoderniseerde auto met een verbeterde cross-country mogelijkheid UAZ "Hunter". De productie van het oude 3151e model wordt afgebouwd. Maar tot de 65e verjaardag van de overwinning van de USSR in de Tweede Wereldoorlog besluit de fabriek een speciale jubileumversie van de auto uit te brengen. De auto kreeg de aanduiding UAZ-315196 en werd in een beperkte oplage van 5.000 exemplaren geassembleerd.
Kenmerken van een complete set
Het ontwerp van de machine verschilde niet veel vanandere auto's van de Ulyanovsk-fabriek. In het hart van het ontwerp van de auto werd een frame gebruikt waarop transmissie-eenheden en een carrosserie waren geïnstalleerd. Om de werkomstandigheden van de chauffeur te vergemakkelijken, was de UAZ-315196 uitgerust met een hydraulische stuurbekrachtiging.
De carrosserie was voorzien van een hardtop en is ontworpen voor 6 personen en een chauffeur. Bij maximale belading zaten twee passagiers achterin de auto in de klapstoelen.
Autotransmissie
Achterafhankelijke ophanging gemonteerdconventionele bladveren. Het ontwerp van de voorafhankelijke ophanging gebruikte veren. Om de wegligging in het ontwerp van de voorwielophanging te verbeteren, was er een stabilisator.
Hoge off-road en technische specificatiesDe UAZ-315196 was voorzien van een ZMZ 4091-10-benzinemotor met vier cilinders en een gedistribueerd injectiesysteem. Met een werkvolume van 2,7 liter ontwikkelde de motor een inhoud van maar liefst 112 liter. van. Tegelijkertijd had de motor een lage compressieverhouding, waardoor het mogelijk was om A-92 benzine als brandstof te gebruiken.
De motor was uitgerust met twee soorten dozensnelheden - een eigen ontwerp met vier snelheden en vijf snelheden, ontwikkeld door Dymos. Beide boxen waren volledig gesynchroniseerd. Op de dozen was een plaats voor het installeren van een aftakas om verschillende aanvullende componenten en samenstellingen aan te drijven.
De overdracht van koppel naar de aandrijfassen werd uitgevoerdeen tweetraps verdeelbak met een reductietandwiel. Bruggen zijn identiek qua ontwerp, gespleten type. Het remsysteem van de UAZ-315196 gebruikte trommelmechanismen aan de achterkant en modernere schijfmechanismen aan de voorkant.
