De Japanners weten hoe ze kwaliteitsauto's moeten maken,die niet breken. Maar om de een of andere reden herinnert iedereen zich Toyota Camry als het op business class aankomt. Ja, deze auto is redelijk betrouwbaar en heeft een resource-engine. Maar de Camry is niet de enige auto op deze lijst. Dus als alternatief kiezen veel mensen voor de Nissan Teana j32 2013. De eigenaren zeggen dat deze auto op de een of andere manier zelfs beter is dan Toyota. Is het echt? Kenmerken en specificaties van de Nissan Teana 2013 - verder in ons artikel.
verschijning
Het ontwerp van de auto is indrukwekkend.De auto met al zijn uitstraling bewijst dat hij tot de business class behoort. Vooraan heeft de Nissan Teana uit 2013 langwerpige koplampen en een brede chromen grille. Aan de achterkant is een enorme bumper met rode lichten en een paar glanzende lijsten. De auto ziet er vanuit elke hoek solide uit. Zelfs jaren later kan het ontwerp niet oud of ouderwets worden genoemd. Het is klassieker en het is onwaarschijnlijk dat het erger lijkt in de komende vijf tot zeven jaar.
Maar niet zonder valkuilen.Net als alle andere "Japanse", onderscheidt de sedan "Teana" zich door een zwak (tot op zekere hoogte zelfs delicaat) lakwerk. Chips zijn niet ongewoon op dit lichaam. Met het oog hierop proberen de eigenaren vanaf het begin alle maatregelen te nemen om de verf in zijn oorspronkelijke vorm te houden. Daarom wordt vaak een pantserfilm op de voorkant van het lichaam gelijmd en wordt het oppervlak ook gepolijst. Dit alles vertraagt het verschijnen van vervormingen in verf en lak. Wat corrosie betreft, roest de auto zelden. Maar de meest kwetsbare plekken zijn de kofferklep en de deurranden.
Maten, klaring
De auto heeft behoorlijk indrukwekkende afmetingen - zeggen de beoordelingen. De lichaamslengte is dus 4,85 meter, de breedte is bijna 1,8, de hoogte is 1,5 meter. De wielbasis is 2,78 meter.
Hierdoor kan de auto in de D-klasse worden ingedeeld.Maar wat betreft de vrije ruimte, deze is vrij klein. De bodemvrijheid op standaard schijven is 15 centimeter. De vorige carrosserie had echter nog minder ruimte. Zoals opgemerkt door de beoordelingen van de eigenaren, is de Nissan Teana 2013 erg bang voor ruige wegen en diepe gaten. Het is behoorlijk problematisch om door de met sneeuw bedekte straten te gaan. Vergeet echter de 4 × 4-versie niet. De vierwielaangedreven "Teana" heeft een goed terreinvermogen. De auto bijt letterlijk met zijn wielen in de weg en rijdt wat er ook gebeurt. Maar de geometrische passabiliteit blijft op hetzelfde niveau, dus je moet voorzichtig zijn op hellingen, hobbels en andere gebieden.
Salon. Kofferbak
Van binnen ziet de Nissan Teana uit 2013 er veel cooler uitdan de Camry. De bekleding is overwegend lichtgekleurd leer. De hut is best comfortabel en gezellig, zeggen de eigenaren. De stoelen hebben een goede lendensteun en zijdelingse steun en zijn tevens elektrisch te bedienen. Het stuur is vierspaaks, met veel knoppen en houten inzetstukken. Het dashboard is een wijzer, met een aangename witte achtergrondverlichting die 's nachts geen pijn doet aan uw ogen. Op de middenconsole bevindt zich een eigen NaviFly Nissan Teana 2013-radiorecorder op Android. Het ondersteunt de Bluetooth-functie en kan zowel audio- als videobestanden afspelen. Overigens is het display van de radio aanraakgevoelig. Het kan tijdens het parkeren informatie van de achteruitkijkcamera weergeven. In het onderste gedeelte bevindt zich een klimaatregelingseenheid en een enorme versnellingshendel. De Nissan Teana is misschien wel een van de weinige sedans uit de zakelijke klasse, waar nog steeds houten bekleding wordt gebruikt. Het ziet er echter vrij harmonieus uit tegen de algemene achtergrond.
voordelen
Zoals opgemerkt door beoordelingen, is Nissan Teana 2013 zeercomfortabele en stille auto. Zelfs bij hoge snelheid zijn het motorgeluid en andere externe geluiden binnen niet hoorbaar. De vering vult de gaten 100 procent uit en de bestuurder voelt alleen kleine trillingen. Opgemerkt moet worden dat de Teana-stoelen in de maximale configuraties niet alleen zijn uitgerust met verwarming, maar ook met de functie van massage en ventilatie. Fauteuils in "Nissan" bieden echt koninklijk comfort.
Al in de basisconfiguratie is er een completeelektrische accessoires, functie van het starten van de motor met de knop, keyless entry, regen- en lichtsensoren, evenals een airconditioner. Zoals uit de recensies blijkt, is Teana meer uitgerust dan zijn concurrent Toyota.
Wat betreft de bagageruimte, het volume is 488 liter. Helaas klappen de rugleuningen niet op. Maar in het centrale deel is er een ski-luik.
Technische specificaties
De auto is uitgerust met slechts twee benzinemotoren. Er zijn geen dieseleenheden voor de Russische markt. Dus de basis voor "Nissan Teana" in de 32e carrosserie was de zescilinder V-vormige motor VQ25DE. Met een inhoud van 2,5 liter ontwikkelt hij een vermogen van 182 pk. Deze unit werkt samen met de IxTronic-variator.
De top in de line-up is de 3,5-liter unit.Opvallend is dat hij dezelfde V-layout heeft met hetzelfde aantal cilinders. Door het grotere werkvolume slaagden de Japanners er echter in het vermogen op te voeren tot 249 pk. Dit cijfer is met een reden gemaakt, maar omwille van de transportbelasting. Immers, als de capaciteit 250 was, zouden de eigenaren gewoon failliet gaan met deze belasting. Overigens wordt deze zescilinder ook op de Nissan 350 Z coupé gemonteerd. Voor deze motor wordt ook een niet-alternatieve variator-versnellingsbak geleverd.
Als we het hebben over de bron van krachteenheden"Nissan Teane", operationele ervaring leert dat motoren probleemloos tot 500.000 kilometer kunnen afleggen. In principe ontstaan er problemen met bijlagen. Dit zijn de motorsteunen en de katalysator van de uitlaatgassen.
Dynamiek, kosten
Nissan Teana 2013 is een zeer dynamische sedan.Net als zijn voorganger geeft "Teana" in de 32e carrosserie een onvergetelijke rijervaring. Met de "junior" -motor accelereert de auto in 9,6 seconden naar honderd. De maximale snelheid is begrensd op 200 kilometer per uur. Opmerkelijk is dat deze krachtbron is ontworpen voor 92e benzine. Gemiddeld verbruikt een auto ongeveer negen tot tien liter brandstof per honderd liter.
De 3,5-liter motor is dynamischer.Dus de 249 man sterke "Teana" wint de eerste honderd in 7,2 seconden. De maximale snelheid is 210 kilometer per uur (deze parameter is elektronisch begrensd). Wat betreft de kosten, deze zijn vrij hoog. Gemiddeld verbruikt "Teana" 13 tot 14 liter 92e.
chassis
De auto is gebouwd op een achterwielaangedreven platform enheeft een onafhankelijke ophanging in een cirkel. De voorkant maakt gebruik van McPherson veerpoten. Aan de achterkant gebruikten de Japanners een multi-link-schema. Het remsysteem is schijf op beide assen. Ook in de "basis" is de auto uitgerust met een noodremversterker, een ABS-systeem en richtingsstabiliteit. De besturing is een rek met een elektrohydraulische booster. Het stuur verandert van kracht afhankelijk van de huidige voertuigsnelheid. Dus na 100 kilometer wordt het hard en geslagen. Maar bij het parkeren kan het stuur met slechts één vinger worden rondgedraaid.
Hoe gedraagt deze auto zich tijdens het rijden?De eigenaren zeggen dat de auto het stuur perfect gehoorzaamt. De auto rolt ondanks zijn grote leeggewicht (iets meer dan anderhalve ton) niet in bochten en is redelijk wendbaar. De vering werkt goed voor pits. Het is echter niet de moeite waard om duidelijk laagprofielbanden te plaatsen. Anders zal de bron van bal- en stille blokken aanzienlijk afnemen.
Tot slot
Dus we hebben ontdekt wat het isJapanse zakelijke sedan "Nissan Teana". De auto ziet er best aantrekkelijk uit, heeft een comfortabel interieur en heeft goede rijeigenschappen. Het enige nadeel is het brandstofverbruik van een motor met 249 pk. De auto is perfect voor wie een veelzijdige en comfortabele auto nodig heeft voor dagelijks gebruik.
