Largus Cross is best aantrekkelijkeen noviteit, die onlangs werd ontwikkeld door het Russische bedrijf AvtoVAZ. De auto werd echt verwacht: veel mensen waren geïntrigeerd door persberichten en periodiek verschijnende informatie uit officiële bronnen over de nieuwigheid. Nou, die is onlangs uitgekomen. Wat bleek de langverwachte Lada van Russische automobilisten te zijn?
Over stijl en exterieur
De nieuwe Lada is een stationwagen waar velen op hebben gewacht.En geen wonder! Largus Cross is tenslotte een ontwikkeling, om zo te zeggen, een conceptuele voortzetting van de Lada Largus-stationwagen, die het meest werd gekocht door Russische automobilisten. Fabrikanten besloten om twee versies te maken - voor 5 en 7 zitplaatsen. En ze faalden niet.
De machine verschilt meer van zijn voorgangerduur, agressief ontwerp. De kenmerken zijn onder meer een grotere bodemvrijheid (wat erg belangrijk is gezien onze Russische wegen), plastic beschermkussens die zichtbaar zijn op de achter- en voorbumpers, dorpels en wielkasten, evenals met film geplakte deurkozijnen. En natuurlijk springen 16 inch lichtmetalen velgen meteen in het oog. Het model bleek best aantrekkelijk te zijn.
Modelinformatie:
De nieuwe Lada is een stationwagen die kanopscheppen over een groter vermogen in het hele land. Elke persoon die deze auto bestuurt, kan dan met vertrouwen verklaren dat deze auto echt door Russische fabrikanten is gemaakt voor onze wegen. En dit is het belangrijkste voordeel en kenmerk.
De ontwikkelaars hebben de machine uitgerust met een betrouwbare, duurzameophanging en een motor met een redelijk hoog koppel. Tegelijkertijd is Largus Cross niet zo duur als zijn "klasgenoten". De fabrikanten beweren zelf dat deze auto een onmisbare assistent is voor gezinnen die graag ontspannen in de natuur en gewend zijn om de auto elke dag te gebruiken. Largus Cross krijgt positieve recensies, zowel van mensen die gewoon met een nieuwigheid naar hun werk en zaken rijden, als van mensen die graag naar verschillende steden reizen. Hoewel er in Rusland nog niet veel eigenaren van dit model zijn, is het desondanks toch al beroemd geworden.
Salondecoratie
Over Largus Cross gesproken, het kan niet anders dan op te merkenaandacht voor het interieur van deze auto. Je moet natuurlijk niet verwachten dat de stoelen worden bekleed met natuurlijk kalfsleer of dat de ontwerpers kostbare houtsoorten gebruiken in de decoratie. Maar aan de andere kant is alles binnenin best praktisch, ergonomisch en kan niet gezegd worden dat het oncomfortabel is.
De ontwikkelaars besloten om de oude te behoudensalon functionaliteit. Maar ze brachten originaliteit - vanwege de ongebruikelijke kleuren. Er zijn versies met fel zuurgroene inzetstukken (zowel in het ontwerp van veel onderdelen en apparaten als in de lijn op de covers) en met oranje, zelfs oranje. Ik zou willen opmerken dat er ook oranje (of groene) lederen inzetstukken zijn gebruikt in de deurbekleding. In de cabine zie je zelfs de kenmerkende aanraking van de nieuwe stationwagen, en dit is de Largus Cross-inscriptie op de drempel, of liever in een plastic inzetstuk.
Maar naast de heldere opties die zijn ontworpenvoor jongeren is er een nieuwigheid, waarvan het interieur is gemaakt in lichtgrijze klassieke kleuren. En duurdere versies, waarvan de prijs meer dan 600.000 roebel bedraagt, hebben zelfs lederen elementen in de afwerking. Maar daarover later meer.
Over het concept
Er zijn maar weinig VAZ-crossovers die zo genoemd kunnen wordensuccesvol en gekocht. Deze multifunctionele stationwagen kan gerust als zodanig worden beschouwd. En natuurlijk met welke reden. Niet alleen vanwege de positieve recensies en goede beschrijving. Feit is dat deze auto, of liever het project ervan, is ontwikkeld samen met zo'n bekende alliantie als Renault-Nissan. En als basis werd het Roemeense model Dacia Logan MCV genomen. Om het simpel te zeggen, er werd een vrij goede afstemming uitgevoerd op de gespecificeerde machine. "VAZ", om precies te zijn, veranderde het model en maakte het af voor Russische omstandigheden (weer en weg). De auto werd al snel een van de meest gekochte auto's die door het concern werden geproduceerd. Zelfs in 2014, toen de markt in een ernstige neergang verkeerde, verkochten dealers meer dan 65.000 modellen. Dit zijn maar liefst 7.500 exemplaren meer dan in het voorgaande jaar, 2013 (we hebben het over de voorganger van het Largus Cross 5-model).
massa-release
Autofabrikanten uit Togliatti overwegen altraditioneel om zogenaamde pseudo-SUV's te produceren. Dus de meerderheid belt stationwagens van dit bedrijf. Wat valt er te zeggen over de massaproductie van Largus Cross 7? Dit model werd, net als de 5-zitsversie, in februari van dit jaar, 2015 geproduceerd. Kort daarvoor, in december 2014 (trouwens, een jaar geleden), begonnen Lada Kalina Cross-auto's te verschijnen.
U kunt de nieuwe Largus Cross 2015 al aanschaffen. De prijs begint bij 553 duizend roebel. Er zullen duurdere, verbeterde versies komen, maar tot nu toe zijn de gegevens hetzelfde.
afmeting
Maak altijd kennis met de technische kenmerkenvolgt de afmetingen van het voertuig. Deze "pseudo-SUV" is dus 4470 mm lang. De wielbasis blijft gelijk aan die van zijn voorganger, namelijk 2905 mm. Fabrikanten hebben de breedte vergroot, maar puur symbolisch - met slechts 6 millimeter. Met deze wijziging is dat dus 1756 mm. Maar de hoogte is groter geworden - 1682 millimeter. En daarvoor was het 24 mm minder! Door deze verbetering van de hoofdruimte zijn de achterpassagiers toegenomen, en vreemd genoeg merkbaar. Maar het belangrijkste kenmerk, dat al eerder werd genoemd, is de doorvaarthoogte, die met maar liefst 2,5 centimeter is vergroot. Het lijkt erop dat de modernisering niet al te tastbaar is. Ja, zo niet voor een stevige bodemvrijheid, die is 170 millimeter! Hoewel de nieuwigheid niet alle offroad-kwaliteiten heeft die echte cross-overs en jeeps kennen, heeft hij goede cross-country capaciteiten. En de Russische chauffeur, die in de praktijk perfect bekend is met concepten als "vuil", "stenen", "puin", "gaten", "kuilen", "kuilen", enz., Heeft dit nodig. Volgens beoordelingen gaat de Lada perfect om met onregelmatigheden. Om niet te zeggen dat het ze volledig gladstrijkt, maar noch de bestuurder, noch de passagiers zullen enig duidelijk ongemak voelen van de off-road trip.
Meer over bruikbaarheid
VAZ-crossovers, die bekend werden als "LadaLargus Cross”, hebben veranderingen ondergaan in uiterlijk en in interieurontwerp, maar voor veel mensen zijn deze transformaties niet genoeg. Niet iedereen begrijpt echter eenvoudig dat dit soort modernisering vanuit praktisch oogpunt is uitgevoerd. Dus de ontwikkelaars beschermden bijvoorbeeld de carrosserie met verschillende overlays, wat niet werd gedaan om het uiterlijk meer verfijning te geven (hoewel de ontwerpers dit doel nastreven), maar om de coating te beschermen tegen mechanische invloeden.
Wat betreft het interieur en de "werkende" chauffeursplaatsen zijn de bedieningsknoppen van de voorruitbediening en de regeleenheid van de airconditioning op een nieuwe manier geplaatst. Chauffeurs die besluiten om van een andere Lada over te stappen op Largus zullen in het begin ongebruikelijk zijn, maar beoordelingen geven aan dat eigenaren zich snel aanpassen aan de nieuwe opstelling van elektronica. Eigenlijk is alles erg handig: alle knoppen zijn bij de hand, waardoor de bestuurder maximale concentratie op de weg heeft en een minimum aan tijd besteed aan het indrukken van een schakelaar of knop.
Comfort en ruimte
Er is al gezegd dat het nieuwe product van Lada kanbogen op een goed niveau van comfort en ruimte. Nou, het is echt zo. Passagiers van de tweede en derde auto (met een uitvoering met zeven zitplaatsen) krijgen een aanzienlijke hoeveelheid vrije ruimte. Elke persoon kan comfortabel worden ondergebracht in geprofileerde stoelen die zijn uitgerust met verwarming en zijdelingse ondersteuning. Er werden echt goede stoelen in de auto geïnstalleerd. Volgens beoordelingen word je er niet moe van, ook al duurt de reis enkele uren.
De bestuurdersstoel is niet minder comfortabel:hij is in hoogte verstelbaar en is tevens voorzien van een verstelbare lendensteun. Overigens wil ik nog een interessant punt opmerken met betrekking tot de versie met zeven zitplaatsen. Daarachter is nog een bank met twee zeer comfortabele stoelen. En toegang tot "Kamchatka" is niet slecht, je kunt je daar gemakkelijk huisvesten en je tegelijkertijd niet krap voelen.
Bagageruimte
Maar de belangrijkste trots van de "Lada", alsover ruimte gesproken is de bagageruimte. Als je rekening houdt met de 7-zitsversie, kan die nog eens 135 liter aan bijlading meenemen (plus alle zeven passagiers). Een auto met 5 zitplaatsen kan gemakkelijk 560 liter bevatten. Maar dat is niet alles waar Largus Cross op kan bogen. De technische kenmerken van deze machine zijn zodanig dat als u de stoelen van de tweede rij neerklapt, de hoeveelheid vrije ruimte voor het vervoeren van goederen 2350 liter is! Dus de nieuwigheid van "Lada" zal een goed voertuig zijn dat zal helpen bij het verplaatsen van omvangrijke items. In zo'n auto kun je met meerdere koffers op reis gaan en spullen naar een nieuw huis vervoeren.
Technische specificaties
Veel mensen die Largus Cross kopen willentechnische afstemming uitvoeren. VAZ produceert niet zulke krachtige auto's als bijvoorbeeld Mercedes, BMW, Audi, enz. Daarom is deze wens te begrijpen. Eerlijkheidshalve moet echter worden opgemerkt dat het model niet zo zwak bleek te zijn. Onder de motorkap van deze auto is een benzinemotor van 105 pk geïnstalleerd, uitgerust met elektronisch geregelde gedistribueerde brandstofinjectie. 4-cilinder, 16 kleppen - trouwens de ontwikkeling van Renault! Deze krachtbron wordt aangedreven door een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Het volume van de motor is trouwens vrij groot - 1,6 liter.
De hanger is geweldig.De beroemde onafhankelijke "MacPherson" is aan de voorkant geïnstalleerd en aan de achterkant is een semi-onafhankelijke torsiebalk geïnstalleerd. Ook het remsysteem is goed. De voorremmen zijn schijfremmen en de achterremmen zijn trommelremmen. Natuurlijk moet je zo'n model "voeden" met 95e benzine. Trouwens, het volume van de tank is niet zo klein - 50 liter. En het verbruik is negen liter per 100 kilometer in de gecombineerde cyclus. En tot slot het maximale. Het is 165 kilometer per uur. En om te "weven" accelereert de auto in 13,1 seconden. 7-zits versie - in 13,5 s.
Uitrusting
Deze nieuwigheid kan volgens fabrikantenom uw potentiële kopers te plezieren met extra uitrusting. Al in het begin, in de basisuitrusting, kreeg de auto een volledig vermogenspakket, goede mistlampen, verwarmde voorstoelen, een stuur (met een natuurlijke lederen vlecht!), Een krachtig audiosysteem (handsfree, AUX, Bluetooth , USB, mp3) met vier luidsprekers , boordcomputer, airconditioning, frontale airbags, BAS, ABS-systemen, in het algemeen is de set inderdaad vrij groot voor een Lada. Maar de kosten van het model 2015-2016. zal 615.000 roebel zijn (5-zitsversie) en 640.000 roebel. (7-zits). De prijs is nogal hoog, maar voor een cross-over - een nieuwe, vooral met zulke goede eigenschappen en een behoorlijk niveau van comfort - is het niet jammer.
