Zelfs de netste chauffeurs worden geconfronteerd metproblemen bij het kiezen en kopen van een nieuwe voorruit. Tegenwoordig is er een enorme keuze aan verschillende opties. Originele modellen en analogen worden aangeboden. Automobilisten vinden het vaak moeilijk om te kiezen. Laten we eens kijken welke voorruit het beste op een auto kan worden geplaatst.
Als er een barst op het oppervlak verschijnt, danexperts raden aan om reparaties en vervangingen niet voor onbepaalde tijd uit te stellen, aangezien het gebruik van een auto met een noodvoorruit ernstige gevolgen kan hebben.
Soorten glazen en kenmerken van hun productie
Om erachter te komen welke voorruit beter isleveren, moet u eerst leren over de soorten producten, kenmerken van hun ontwerp, productietechnologieën. Moderne autofabrikanten gebruiken meestal elementen die zijn gemaakt met behulp van de volgende technologieën:
- staliniet.
- drievoudig.
- Gelamineerd glas.
Laten we elk type in meer detail bekijken.
stalinitisch
Dit is de technologie waarmee ze krijgengespannen glas. Het materiaal wordt verwarmd en vervolgens geleidelijk afgekoeld. Glas dat met deze technologie is gemaakt, is vijf keer sterker dan gewoon glas. Als het breekt, is het resultaat een enorm aantal niet-scherpe deeltjes. Het is bijna onmogelijk om jezelf te snijden met deze stukjes glas.
Triplex
Autoruit gemaakt volgens dezetechnologie, bestaat uit meerdere lagen (meestal twee), die met een speciale lijm met elkaar verbonden zijn. Plexiglas wordt gebruikt als basismateriaal voor de productie. Triplex is een vrij dure technologie. Maar dit glas absorbeert perfect geluid, het leent zich goed voor reparatie. Het is zeer duurzaam en comfortabel in gebruik.
Qua prijs en kwaliteitsverhouding wordt triplex overwogende beste optie voor de meeste automobilisten. Het is betrouwbaar, duurzaam en veilig. Sommige fabrikanten bieden een Chameleon-voorruit met een athermische film aan.
meerlaags
Dit is de meest waardige optie in termen van sterkte enhet betrouwbaarheidsniveau. De prijs voor een dergelijke bril is echter het hoogst. Dit product is gemaakt van meerdere lagen plaatmateriaal. Wat zijn de kenmerken? Deze producten hebben lijm tussen elke laag materiaal. Dit is de hoogste sterkte. Vaak wordt dit geïnstalleerd in executive auto's, in gepantserde voertuigen, transport voor verzamelaars. Het plaatsen van een windscherm van dit type beschermt zelfs tegen een schot uit een vuurwapen.
Origineel of analoog
Soms in autodealers, wanneer gevraagd naar de beschikbaarheid vanwindschermen verkopend, hoor je dat er originele modellen en niet-originele modellen zijn. Vaak is de prijs van het eerste product drie of meer keer hoger. En dan begint de autoliefhebber zich af te vragen, is er enig verschil?
En de aanwezigheid van dit verschil hangt af van de specifiekede verkoper. Sommigen zeggen dat er absoluut geen verschillen zijn. Anderen beweren vol vertrouwen dat alleen de originele voorruit moet worden gekocht. Wat is beter - er is geen definitief antwoord op deze vraag. Verkopers reageren alleen met algemene zinnen. Er is geen antwoord op deze vraag onder automobilisten, hoewel er veel artikelen zijn geschreven waarin mensen bang zijn zonder feiten te noemen. Mensen posten grappige dingen op tal van autoforums. En dat allemaal omdat niemand het nodig vond om dieper op de kwestie in te gaan.
Alvorens te vergelijken welke voorruit beter iszet, je moet uitzoeken wat voor soort origineel glas het is. Veel mensen begrijpen het originele product als het product dat in de fabriek op de machine is geïnstalleerd. Geen enkel bedrijf dat auto's assembleert houdt zich bezig met de fabricage van glas. Ze worden, net als veel andere componenten, ingekocht bij verschillende aannemers. Zo wordt het glas origineel voor een bepaalde auto, voor een andere auto zal het niet meer origineel zijn. Maar de kosten van het product zijn zeer aanzienlijk.
Hieruit volgt dat te veel betalen voor het origineelis het niet altijd waard. Bovendien als je bedenkt hoeveel de voorruit kost. Het verschil, als dat er is, is niet zo groot als de verkopers in winkels automobilisten proberen te vertellen.
Triplex productieproces
Elke fabriek die produceertautoglas gebruikt in feite dezelfde technologie. Het enige verschil zit in de mate van automatisering van technologische processen en de hoeveelheid handarbeid. Laten we eens kijken hoe triplex vanuit dit oogpunt wordt geproduceerd.
Voor de vervaardiging van dergelijk glas als grondstofgebruik plaatmateriaal van M1-kwaliteit. De dikte is 2 mm. Glazen zijn gelijmd met polyvinylbutyralfilm. Er zijn slechts twee ondernemingen in Rusland die dergelijke producten kunnen vervaardigen. Dit zijn Borsky Glasfabriek en Salavatsteklo.
Elke fabrikant bouwt M1-producten met:vergelijkbare technische kenmerken. Alle brillen zijn bijna hetzelfde - waarom geen goedkopere producten gebruiken? Er bestaat een vooroordeel onder automobilisten dat dit of dat model glas sneller verslijt, krast, uitwist. Dit is fout. De mate van slijtage hangt meer af van de kwaliteit van de wisserbladen, de aanwezigheid van zand en vuil op het oppervlak. Alles is ongeveer hetzelfde met PVB-film. Dit materiaal wordt geproduceerd in grote chemische bedrijven. En glasfabrieken kopen deze grondstof.
Als de films en glazen voor iedereen hetzelfde zijnfabrikant, wat is dan het verschil tussen hen en welke voorruit is beter om op uw auto te plaatsen? Maar er zijn nog steeds verschillen. De kwaliteit van een product hangt af van hoe het product is vervaardigd.
U moet twee identieke stukken glas snijden,verwerk de randen van de vellen, maak randen, geef twee vellen de gewenste vorm, lijm ze met folie. Maak het product vervolgens transparant, verwijder luchtbellen. Snijd vervolgens de film langs de randen af. Al deze fasen samen en elk afzonderlijk hebben invloed op de kwaliteit en veiligheid van het eindproduct.
Wat is het verschil in prijs?
Hoeveel kost een voorruit, laten we zeggen, op een Ford?Focus"? Er wordt ongeveer 8 duizend roebel gevraagd voor een origineel product. Chinees kan drieduizend kosten. Maar alles is hier eenvoudig - de extra kosten van de fabrikant beïnvloeden de prijs van glas.
De productiekosten zijn anders.In Europa is dit een cijfer, voor Chinese bedrijven - een ander, in ons land - een derde. Bovendien weerspiegelt de prijs douanerechten en transportkosten. Als het glas van ver kwam, kost het natuurlijk meer. Hoe meer tussenpersonen van fabrikant tot koper, hoe hoger de prijs.
China of Europa?
Wat is het verschil tussen de producten van Europese en Chinese fabrikanten? Dit is een van de meest gestelde vragen van automobilisten die geïnteresseerd zijn in het vervangen van de voorruit.
Het is de moeite waard om met het belangrijkste te beginnen - het is chemischsamenstelling. Europese fabrikanten van voorruiten maken zachtere producten, dus zelfs als er ruitenwissers van lage kwaliteit op auto's worden geïnstalleerd, zijn dergelijke producten beter bestand tegen wrijving. Chinese glazen zijn harder, dus als er stof of vuil op het oppervlak komt, ontstaat er wrijving. U kunt veilig Chinese producten kopen. Maar als u het glas moet vervangen, moet u onmiddellijk de wisserbladen vervangen en deze constant controleren.
Glas wordt ook gemaakt op de zgnambachtelijke industrieën. Deze producten zijn echt niet van hoge kwaliteit - de maat van de voorruit is mogelijk niet geschikt. Vaker is het gemaakt van goedkope materialen.
Beoordeling van de beste fabrikanten
Nu op de wereldmarkt van autoglas zijn verschillende grote fabrikanten toonaangevend. Laten we eens kijken naar de meest gewaardeerde.
Pilkington
De eerste fabrikant is dus een Brits bedrijfPilkington. Het bedrijf wordt als de beste beschouwd vanwege zijn serieuze benadering van productie en kwaliteitscontrole. Zelfs in de vorige eeuw werd glas vervaardigd met behulp van de Float-technologie. Producten hebben een speciale coating. Het bedrijf maakt ook getinte autoruiten. Technologische processen worden continu verbeterd.
Dit merk leidt de beoordelingen vanwege zijn hogeenergiebesparende technologie, origineel buigsysteem, zelfreinigende glastechnologie. De fabrikant combineert oude tradities en moderne wetenschappelijke ontwikkelingen.
Asahi Glass Company
Dit is een Japans bedrijf dat begon te werken metde productie van vlakglas in 1900. Vandaag controleert AGC een derde van de autoglasmarkt. De producten worden geïnstalleerd op basisversies van Japanse en Europese auto's. Het assortiment omvat alle soorten autoglas (voor daken, verwarmde producten). Er is ook een Chameleon windscherm verkrijgbaar.
Producten van deze fabrikant voldoen volledig aan alle vereiste normen. Het bedrijf produceert ook glas voor de meeste binnenlandse auto's.
Sekurit Saint-Gobain
Er zijn een aantal andere fabrikanten die kunnen:vertrouwen. Dit is het Europese merk Sekurit Saint-Gobain. Het bedrijf produceert echt Duits glas. Als u een voorruit van dit merk installeert, hoeft u zich geen zorgen te maken. Het is een betrouwbaar product bij uitstek voor de meest prestigieuze autofabrikanten.
conclusie
Dus hebben we de soorten autobrillen en hun kenmerken onderzocht. Zoals u kunt zien, is er geen significant verschil tussen originele producten en analogen.
