De duurste auto ter wereld: Bugatti Type 57SC Atlantic

Sinds het ontstaan ​​van BugattiType 57SC Atlantic behoort tot de lijst van de meest mysterieuze en tegelijkertijd dure auto's. Jean Bugatti nam persoonlijk deel aan de ontwikkeling van het model. De geschiedenis van deze auto's gaat meer dan zeventig jaar terug. Het eerste exemplaar van het model werd gedemonstreerd tijdens de Autosalon van Parijs in 1935. Het was de nieuwe sportieve revolutionaire Bugatti Type 57 die de meeste opwinding veroorzaakte bij het publiek.

Een interessant kenmerk van het merk is het origineel,een druppelvormig lichaam op een houten frame, bij de vervaardiging waarvan een licht metaal is gebruikt, dat een legering is van aluminium en magnesium. Het heette "elektron" en was iets eerder uitgevonden door het bedrijf Farben. Omdat dit metaal licht ontvlambaar was, besloot de fabrikant dat het onmogelijk was om voor een auto te lassen. Alle externe naden waren geklonken, wat het ontwerp heel bijzonder maakte. Er werden echter slechts drie bestellingen ontvangen voor de productie van auto's, waarbij besloten werd om verder aluminium te gebruiken bij de assemblage, en niet "electron". Tegelijkertijd is het principe van geklonken carrosserie-montage niet veranderd.

Het model staat bekend als de eerste in de geschiedenisonder auto's wisten ze de snelheid van 200 km / u te overwinnen. Dit cijfer werd behaald dankzij de krachtige compressormotor die op een kort laag chassis is geïnstalleerd. De capaciteit was 210 "paarden" met een volume van 3257 kubieke centimeter. De auto gebruikte de traditionele vering voor die tijd met semi-elliptische veren op de vooras en kwart-elliptische veren aan de achterkant. Wat het chassis betreft, was de auto uitgerust met vijftien-inch wielen, die werden vastgemaakt met een centrale moer, evenals remblokken en schokdempers van het merk De Rams.

Eerste Bugatti Type 57SC gebouwdAtlantic met chassis # 57374 werd besteld door Lord Rothschild. Het had een marineblauw interieur en een lichtblauwe romp. Later was het eigendom van Bob Oliver, die een aantal wijzigingen aanbracht in het ontwerp van de auto, en Peter D. Williamson, die het oorspronkelijke uiterlijk van de auto in twee jaar tijd herstelde.

Het tweede exemplaar met chassisnummer 57473 werd gekocht door een bejaardeeen stel uit Frankrijk dat de auto later terugbracht naar de fabriek. Verder wisselde de auto meer dan eens van eigenaar, totdat hij in 1955 op de kruising met een trein in botsing kwam. Als gevolg hiervan stierf de eigenaar, Rene Chatar, samen met zijn metgezel die aan het rijden was.

De laatste onderBugatti Type 57SC Atlantic, waarvan de foto zich hierboven bevindt. Het model heeft chassis # 57491. In 1939 werd de auto gekocht door R.V. Pope, en in de jaren zestig was het eigendom van Barry Price, een beroemde schrijver. In 1988 werd de auto gekocht door een beroemde modeontwerper uit New York, Ralph Lauren. Ondanks de uitstekende staat werd de restauratie van de auto binnen twee jaar uitgevoerd, waarna hij terugkeerde naar zijn oorspronkelijke uiterlijk en alleen in zwarte kleur verschilde van het origineel.

Tot slot moet worden opgemerkt dat het Bugatti TypeDe 57SC Atlantic is nu de duurste auto ter wereld. Volgens onofficiële gegevens werd de eerste van de drie geproduceerde auto's verkocht aan het California Museum Mullin Automotive voor een bedrag van meer dan $ 30 miljoen. Tot nu toe is dit een absoluut record in de hele geschiedenis van de auto-industrie.