Moderne autoliefhebbers zijn dat allemaalvaker geven ze de voorkeur aan auto's met automatische transmissie, hoewel ze de mechanica nog niet volledig hebben vervangen. Er kunnen verschillende redenen zijn om van handmatige verzending te houden. Allereerst is dit een dure automatische transmissiereparatie bij pech. Merk ook op dat het kopen van een auto met monteurs 20-30% goedkoper zal kosten dan een vergelijkbare auto uitgerust met een "automaat". Bovendien, om eerlijk te zijn, draagt automatische transmissie alleen maar bij aan de problemen op Russische wegen in de voorsteden.
In rijopleidingsscholen vandaagje vindt beide typen auto's, maar examens bij de verkeerspolitie worden nog op de ouderwetse manier met goed gevolg afgelegd, op auto's met handgeschakelde versnellingsbak. Daarom is de instructie voor het correct schakelen van versnellingen het eerste dat u hoort als u een trainingsvoertuig bestuurt.
Elke automobilist ontwikkelt zich in de loop van de tijdeigen stijl en manier van rijden. Elke persoon is een individu, en dit is een onbetwistbaar feit. Er zijn echter dingen die onveranderlijk zijn, bewezen door ervaring. Deze omvatten onder meer aanbevelingen voor het correct schakelen in een auto of het houden van uw handen aan het stuur.
Sommigen van jullie zullen bezwaar maken, zeggen ze, wathet verschil is hoe ik aan de hendel trek: van onderaf, van bovenaf, vanaf de zijkant ... het zal in ieder geval mogelijk zijn om te schakelen. Waarom kan ik niet doen wat mij het beste uitkomt?
Laten we het advies van een rijschoolinstructeur onthouden over hoeschakel correct. De hand wikkelt zich van bovenaf strak om de handgeschakelde versnellingsbak. De beweging wordt uitgevoerd met een vloeiende beweging van de borstel. Deze methode is het meest ergonomisch, aangezien u geen onnodige inspanningen levert, wat minder vermoeidheid betekent. Bovendien zal de doos u in dit geval veel langer van dienst zijn.
Elke versnelling moet worden geschakeld via neutraal. Trap hierbij het koppelingspedaal helemaal in.
Een andere vraag die vaak wordt gehoordnieuwelingen, hoe ze correct kunnen schakelen, zodat de auto niet schokt. Zoals u weet, kunnen er verschillende redenen zijn voor dit fenomeen. Een daarvan is dat je het koppelingspedaal te snel loslaat. Dit is grotendeels een kwestie van rijervaring die met de tijd komt. Als u zeker bent van uw vaardigheden en capaciteiten, kan dit een technische storing van de auto zijn.
Laten we het nu hebben over hoe snelschakelen. Moet ik me laten leiden door de aflezingen van de instrumenten? Om te beginnen moet u tijdens het rijden niet naar de snelheidsmeter of toerenteller kijken. Alle aandacht van de bestuurder moet op de weg zijn gericht. Leer daarom de auto horen en voelen en bepaal de snelheid zonder snelheidsmeter af te lezen. Als de auto niet genoeg toeren heeft, begint de motor een karakteristiek geluid te maken en kan hij gewoon afslaan.
Zoals u weet, schakelt u van de eerste versnelling naarde tweede is mogelijk nadat de auto accelereert tot een snelheid van 20 kilometer per uur. Dienovereenkomstig is de tweede versnelling van 30 tot 40, de derde van 40 tot 60, de vierde van 60 tot 90. De vijfde is handig bij het rijden met een hogere snelheid. Uiteraard hoeft u zich niet strikt aan dit kader te houden. Het overschrijden van 10-15 kilometer veroorzaakt geen noemenswaardige schade aan de motor en heeft op geen enkele manier invloed op het brandstofverbruik. Het is echter onmogelijk om lange tijd met de eerste snelheid te bewegen, bijna onmiddellijk na het starten van de beweging moet u overschakelen naar de tweede. Houd er rekening mee dat terugschakelen ongewenst is. Dus als u bijvoorbeeld van de tweede naar de vierde gaat, kunt u gemakkelijk midden op de weg afslaan. U kunt in elke gewenste volgorde van een hogere snelheid naar een lage overschakelen.
Een ervaren instructeur beantwoordt vragen van studenten zoalsom correct te schakelen, zal ondubbelzinnig antwoorden: "Op de machine en zonder aarzeling." Houd er rekening mee dat combinaties kunnen variëren. Bij het remmen moet je bijvoorbeeld vaak van de vierde versnelling naar de tweede en zelfs de eerste versnelling schakelen. Bovendien zouden dergelijke manipulaties u niet de minste moeilijkheid moeten bezorgen. Je kunt je schakelvaardigheid ook trainen in een stilstaande auto. Qua complexiteit doet dit proces niet onder voor het begin van de beweging. En zoals u weet, is starten het moeilijkste voor beginnende automobilisten. De vaardigheid om op de juiste manier te schakelen komt natuurlijk met ervaring. Probeer echter vanaf het begin van uw rijervaring de juiste gewoonten te ontwikkelen.
