Elk jaar winterbanden zonder spijkerswordt steeds populairder. Dit geldt vooral in Azië, waar doornen over het algemeen verboden zijn. In Europa is het maximum aantal noppen op een band echter strikt gereguleerd. Wat Rusland betreft, in sommige regio's staat het klimaat het niet toe om dit type banden volledig achter te laten. Maar voor het centrale deel van de Russische Federatie kan wrijvingsrubber een uitstekende oplossing zijn.
Overweeg Premiorri Viamaggiore-banden. Beoordelingen van automobilisten over dit rubber zijn vaak positief.
Algemene informatie
Deze fabrikant is nauwelijks te noemende leider op de binnenlandse markt. In brede kringen van de bevolking is het nogal een weinig bekende firma. De licentie is van een bedrijf uit Groot-Brittannië en de Oekraïense firma "Rosava" houdt zich bezig met de productie. Wat betreft de kwaliteit, bijna alle lijnen zijn degelijk gemaakt en hebben tal van voordelen. Het belangrijkste voordeel is de redelijke prijs. Dit trekt veel automobilisten aan.
Er moet ook meteen worden opgemerkt dat dit rubberverwijst naar het wrijvingstype. Dit betekent dat het geen spikes heeft en werkt dankzij een speciale loopvlakconfiguratie en een speciale rubbersamenstelling. Hieronder kijken we hoe deze band zich onder verschillende omstandigheden gedraagt, en besteden we ook aandacht aan consumentenrecensies.
Groot assortiment en betaalbare prijs
Als we het hebben over de kwaliteit van rubber, dan is het dat welhet hoogste niveau. In dit geval speelt de lage populariteit van het merk alleen automobilisten in de kaart. In tegenstelling tot veel Europese en Aziatische fabrikanten is dit rubber inderdaad goedkoper, zoals blijkt uit de beoordelingen. Premiorri Viamaggiore (185/65 / r14) 86T kost bijvoorbeeld ongeveer 2.000 roebel. U hoeft slechts 8 duizend te betalen voor een set banden.
Wat betreft het assortiment, daar komt wel wat uitkies, hoewel je niet te veel kunt overklokken. De maximale straal is 16e. Dit formaat is perfect voor installatie op personenauto's uit de budgetklasse. Eigenlijk wordt Premiorri Viamaggiore gemaakt voor zo'n consument. R16 kost ongeveer 6000 roebel. Bovendien is de index van zo'n band 93T. Dit vertelt ons dat de maximale belasting van één wiel ongeveer 630 kilogram kan zijn en de toegestane snelheid 190 km / u. Voor rijden in de winter zijn deze eigenschappen meer dan voldoende.
Over de voordelen van frictiebanden
Om te beginnen zou ik de algemene voordelen willen bekijken die inherent zijn aan dit type rubber. De volgende sterke punten zijn het vermelden waard:
- hoge zachtheid en akoestisch comfort. Velcro werkt geruisloos door zijn bijzondere zachtheid. Daarom krijg je soms de indruk dat je op zomerbanden rijdt;
- de compound impliceert het gebruik van zachte rubbersoorten, zodat de band zijn elasticiteit behoudt, zelfs bij strenge vorst;
- het is de beste keuze voor rijden op natte sneeuw. Dit komt doordat wrijvingsrubber perfect zelfreinigend is en bestand is tegen aquaplaning;
- installatie is mogelijk vóór het begin van koud weer.
Al deze voordelen zijn ook terug te vinden in winterbanden.Premiorri Viamaggiore. Recensies van auto-experts en gewone chauffeurs bevestigen dit. Hoewel er "klittenband" is en veel nadelen die het gebruik ervan aanzienlijk beperken.
Waarom is een frictieband niet altijd goed?
Allereerst wil ik één nadeel benadrukken -slecht rijgedrag op verpakte sneeuw en ijs. Dit nadeel is inherent aan absoluut alle klittenband. In dit geval is er nog steeds geen alternatief voor spike. Als je voorzichtig en met lage snelheid beweegt, zijn er geen problemen. Maar het kan moeilijk zijn om manoeuvres uit te voeren, aangezien het klittenband zeer abrupt in een slip gaat en het niet gemakkelijk zal zijn om de controle over het voertuig terug te krijgen.
Het is niet toegestaan banden te gebruiken alshele seizoen. Dit komt door de ongelijkmatige slijtage van het loopvlak. Bij hoge temperaturen wordt het toch al zachte rubber nog elastischer, wat het rijgedrag van de auto aanzienlijk verslechtert. Een band van het frictie-type vereist voorzichtig inrijden om de lamellen te plaatsen. Gedurende deze periode is het wenselijk om abrupte manoeuvres, accelereren en remmen uit te sluiten.
Winterbanden Premiorri Viamaggiore: beoordelingen van bestuurders
Automobilisten zijn vaak de eersten die betalenaandacht voor kosten. Als het rubber niet te duur is en tegelijkertijd veel positieve recensies heeft, dan zegt dit al veel. Volgens chauffeurs gedraagt de band zich ondanks het ontbreken van noppen stabiel op gewalste sneeuw en ijs. Dergelijke indicatoren werden bereikt vanwege de speciale vorm van de lamellen. Ze hebben een zigzagvorm. Op elk loopvlakblok, beginnend bij het centrale blok en eindigend bij de schouderzone, bevinden zich 4 van dergelijke lamellen, die als het ware doorgaan met het volgende blok.
Dit formulier toont een hoog rendement inijs, wat wordt bevestigd door positieve recensies. Het gedrag, hoewel minder stabiel en voorspelbaar dan dat van spijkerbanden, is redelijk aanvaardbaar. De stuurreactie is fantastisch.
Modernisering van productiefaciliteiten
In 2012, in de Oekraïense fabriek "Rosava"enorme herstructurering. In feite is de fabriek moderner geworden in termen van technische uitrusting, waardoor het mogelijk werd veel bestellingen te ontvangen van zowel buitenlandse als binnenlandse autofabrieken. Tijdens de modernisering zijn in Duitsland gemaakte Berstorff-machines geïnstalleerd, die nodig zijn voor de fabricage van een loopvlak, vormvulcaniseermachines Harburg Freudenberger (Duitsland), een eenheid voor de fabricage van hielringen van Vipo uit Slowakije. Dit alles zou de kwaliteit van de producten moeten beïnvloeden en ervoor zorgen dat er nog meer vraag naar is.
De Ziasnate-technologie werd geïntroduceerd.Dit is in feite een additief dat de tractie op de weg aanzienlijk verbetert dankzij de speciale flexibiliteit en zachtheid van het loopvlak. Zo'n verbinding is niet bang voor zelfs extreem lage omgevingstemperaturen.
Kenmerken van de rubbersamenstelling
De Premiorri-compound is ook een kijkje waard.Viamaggiore (195/65 / r15) 91t. Experts zeggen dat de rubbersamenstelling zeer uitgebalanceerd is. Het was mogelijk om hoge eigenschappen te bereiken door het gebruik van de volgende additieven en technologieën:
- Zeosil - kiezelzuurvuller;
- natuurlijke rubbers (tot 80%);
- Nytex-oliën (milieuvriendelijk).
De samenstelling van het mengsel heeft grote invloed op de gripeigenschappen van rubber. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de elasticiteit van rubber bij verschillende temperaturen. Hoe minder vorst bijvoorbeeld, hoe minder elastisch het loopvlak moet zijn. Zoals hierboven opgemerkt, leidt overmatige zachtheid niet alleen tot ongelijkmatige maar ook tot verhoogde slijtage. Concreet heeft dit model een gemiddelde elasticiteit bij aanraking, daarom moet het geschikt zijn voor gebruik in de winter op het grondgebied van Oekraïne en Rusland, evenals in landen met een vergelijkbaar klimaat.
Ongewoon loopvlakpatroon
Bij deze gelegenheid zijn er genoegveel recensies. Rosava Premiorri Viamaggiore heeft een zeer ongebruikelijke loopvlakconfiguratie. Natuurlijk is het V-patroon, dat als optimaal wordt beschouwd voor wrijvingsrubber, hier aanwezig, maar al het andere is nergens anders te vinden. Alleen dat er een rubberen spike Z-vormig is. Het is ontworpen om het rijgedrag op besneeuwde wegdekken verder te verbeteren en de tractie op ijs aanzienlijk te vergroten. Het loopvlakontwerp ziet er erg ongebruikelijk uit en is mooi te noemen. Ook de vorm van de zijwanden valt op door een stijlvol design.
Het belangrijkste kenmerk van de Z-vormige schoenplaat isdoordat het in het oppervlak snijdt en tegelijkertijd een uitstekende grip biedt en het wegdek niet vernietigt. Het is vermeldenswaard dat deze technologie niet veel helpt op ijs, hoewel er nog steeds een klein effect is.
Premiorri Viamaggiore: beoordelingen en tests
Zoals de praktijk laat zien, soms verklaardde prestatiegegevens van de fabrikant komen niet overeen met de werkelijkheid. Wat betreft dit model zijn er praktisch geen klachten. Tijdens het testen hebben experts het geluidsniveau gecontroleerd. Alles valt binnen het normale bereik. Door de afwisseling van loopvlakblokken van verschillende afmetingen en de helling in de rijrichting wordt akoestisch comfort bereikt, waarvoor in feite veel mensen het "klittenband" waarderen. Ook over het gedrag van banden op nat asfalt hebben experts geen klachten. Het tegenhouden van een slip is laat en redelijk voorspelbaar, de banden worden snel ontdaan van water dankzij diepe lengtegroeven. Volgens automobilisten is dit een uitstekende keuze om op sneeuwvrije wegen te rijden.
Iets meer over de voordelen
Tijdens de operatie werd dat opgemerktgoede warmteafvoer en versterkte zijwand verlengen de levensduur van de band aanzienlijk. Zo kan de chauffeur aanzienlijk geld besparen. Extreme uitsteeksels hebben scherpe randen. Dit geeft een betere grip op losse en ingepakte sneeuw. Ook zijn de ontwikkelaars serieus bezig met het optimaliseren van het contactvlak. De behaalde resultaten hebben de rolweerstand aanzienlijk verminderd en de bandenslijtage gelijkmatiger gemaakt. Dankzij al deze voordelen krijgt rubber heel vaak lofbetuigingen. Premiorri Viamaggiore (175/70 / r13) 82t kost bijvoorbeeld ongeveer 6.000 roebel per set en is perfect voor gebruik in kleine auto's en huisklassiekers.
Moet ik het nemen?
Veel automobilisten kunnen nog steeds niet weigerenvan noppenrubber om de een of andere reden. Autorijden op ijs of sneeuw is echt een argument voor noppen. Maar dagelijks verkeer in de stad op een vrijgemaakte weg of smeltende sneeuw is het sterke punt van wrijvingsbanden. En in landelijke gebieden verdient klittenband meer de voorkeur, omdat in losse sneeuw de spikes niet werken en de band vaak alleen nog dieper ingraven. Gezien de lage kosten en lof voor Premiorri Viamaggiore (175/70 / r13) 82t, moet u het ondubbelzinnig nemen, maar alleen voor die regio's waar het gebruik van klittenband geen ongemak veroorzaakt.
Samenvatten
Dit model wordt momenteel geëxporteerd naar19 landen in Europa en Azië. Ook de aanwezigheid van een certificaat van het European IGTT Institute spreekt boekdelen. Alle kenmerken verklaard door de fabrikant: geluidsniveau, grip op natte en besneeuwde wegen, evenals de mate van slijtage - worden bevestigd door specialisten.
Premiorri Viamaggiore rubber, waarvan we beoordelingen hebben beoordeeld, ontworpen voor gebruik in ongunstigevoorwaarden. Deze omvatten scherpe temperatuurveranderingen, slechte kwaliteit van de rijbaan, enz. Daarom is dit voor gebruik in de GOS-landen een uitstekende keuze. De kwaliteit is hier echt Europees, maar de prijs is relatief laag, wat dit product zo aantrekkelijk maakt. Maar vergeet niet dat het "klittenband", hoe goed het ook is, niet voldoende comfort en veiligheid biedt op een ijzige ondergrond. Daarom moet het rijden onder dergelijke omstandigheden voorzichtig en weloverwogen zijn. Het is wenselijk om scherpe manoeuvres, versnelling en vertraging uit te sluiten.
